..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam.
Mam problem z blokadą kierownicy. Po przekręceniu kluczyka nie blokuje kierownicy. Najprawdopodobniej jest zepsuta. Proszę o pomoc, gdyż nie wiem co muszę wymienić. Prosiłbym o jakieś linki do części, najlepiej z Allegro.

nie wiem czy w Twoim modelu jest jakaś inna ta blokada, ale przeważnie samo przekręcenie kluczyka nie wystarcza, trzeba też ją wsunąć w głąb żeby weszła w taką prowadnicę w główce ramy

No ale u mnie właśnie to nie działa. Nie wie co mam wymienić.

Allor pisze:No ale u mnie właśnie to nie działa

Poczekaj, sprawdź ! Wymienić zawsze zdążysz. Kiera musi być na maxa w prawo. Kluczyk przekręcasz i wpychasz razem z wkładką w głab główki ramy. Jak nie wchodzi, kierę lekko poruszasz w lewo i powinno wejść. Myślę że jak dajesz radę przekręcić kluczyk, problemem jest tylko trafić wkładką w wyciecie w główce ramy.
A linki do wkładek już były pokazywane, skorzystaj z wyszukiwarki.
Pozdro

Mam dokładnie tak samo jak pisze Blunio. Po wlożeniu kluczyka i wciśnięciu wkładki nie mogę jej przekręcić i kierownica nie blokuje się. Ale jak na wcisku lekko dam kierownice w lewo to wskakuje i wszystko jest ok. Spróbuj tak zrobić i pamiętaj, ze przy zdejmowaniu blokady też musisz dać tą kiere lekko w lewo. No chyba, ze rzeczywiście masz coś popsute ale z opisu wynika, ze może to kwestia bujnięcia kierą.

tak jak piszą koledzy - trzeba wyczuć odpowiedni moment ...
z mojej strony jeszcze przestroga:
jak już trafisz w odpowiednie miejsce, to kluczyk powinien się obracać leciutko, nie rób nic na siłę, bo ja w ten sposób ukręciłem kluczyk i został w zamku (na szczęście udało się go wyciągnąć kombinerkami, ale nie zawsze może być taki fart)

nic dodać,nic ująć
to jest wzorowy przykład na rozwiązanie tego problemu

Dono ja miałem taką samą historie jak ty. W poprzednim sezonie też ułamałem kluczyk i udało mi się go wyjąć ;O

Nie wiem jak w 125 ale instrukcja 750 podaje następującą procedurę blokowania:
1) przekręć kierownicę maksymalnie w lewo lub w prawo
2) ustaw kluczyk na pozycji off, następnie go raz naciśnij, a potem zwolnij
3) gdy kluczyk wróci do normalnej pozycji (nie przekręcaj wciśniętego) przekręć go na pozycję "lock" - kierownica powinna być zablokowana
W moim przypadku tak to właśnie działa, ale kierownica musi być rzeczywiście maksymalnie w lewo bo inaczej są problemy

darek.s pisze: W moim przypadku tak to właśnie działa, ale kierownica musi być rzeczywiście maksymalnie w lewo bo inaczej są problemy

chyba pomyliły ci się strony;
wtej pozycji wogóle nie ma dojścia do blokady kierownicy...

ziółko1961 pisze:nie ma dojścia do blokady kierownicy...

jak to nie ma - ja zawszę dochodzę od góry i nie ma problemu
A tak poważnie - tak jak napisałem procedura dotyczy modelu 750, a tam kierownica blokowana jest za pomocą stacyjki. Jeżeli w 125, którą posiada Allor blokada jest taka jak w 535 (czyli z boku) to przepraszam za wprowadzone zamieszanie.

darek.s pisze:
A tak poważnie - tak jak napisałem procedura dotyczy modelu 750, a tam kierownica blokowana jest za pomocą stacyjki. Jeżeli w 125, którą posiada Allor blokada jest taka jak w 535 (czyli z boku) to przepraszam za wprowadzone zamieszanie.

wybacz ,ale myślałem,ża blokada kierownicy we wszystkich virago znajduje się z lewej strony kierownicy
przepraszm wszstkich,których wprowadziłem w błąd...

http://www.moto-akcesoria.pl/product_in ... ts_id=6202
Takie coś mam kupić? Tylko pytanie czy do 125 też pasuje...

Zadaj to pytanie w formularzu dla pytań na stronie przedmiotu.

Cześc jestem NOWY - Krzysztof
Witam Wszystkich
własnie kupiłem Yamahe Virago 750 z 94r, i czytam o blokadzie i sie zastanawiam - jak przekrecam kluczyk na LOCK - czy wtedy powinna blokować się kierownica - mechanicznie?
Robiłem jak pisał kolega wyżej ale nie działa - moze być tak że u mnie tego nie ma ?
Pod spodem mam jeczcze jeden otwór po prawej stronie na ramie ale tam jest pusto - czy tak powinno być?

Blokada powinna działać. Tylko trzeba kierownicę do oporu skręcić i wtedy kluczyk na lock.

Hm... czegoś yba mi brak aby ten bolec się za coś blokował ? czy faktycznie czegoś brak na ramie - zrobiłem fotki - prośba o słowo komentarza

Wygląda to tak jakby stacyjka była założona do ramy z blokadą na boku. Wrzuć fotkę tej dziury w ramie o której pisałeś

w załączeniu fotki jedna i druga strona.

Ta zasuwana dziurka to wlasnie miejsce na blokade. Ktos dal link wyzej do tego czegos.

Dzięki to właśnie też wyczytałem u góry i nawet zadałem pytanie w sklepie czy bedzie pasowała wkładka do 750.
Mnie bardziej zastanawia czemu mam blokadę w stacyjnce która nie ma się o co blokować
czy w takim razie motocykl mógłbyć uszkodzony?

moze ktos zgubil kluczyki albo je polamal i wymienil na nowa stacyjke.

Dołączę się do tematu.

Czy może mi ktoś pomóc ze znalezieniem wkładki blokady kierownicy do Virago 535? Wszystkie dostępne mają średnicę (tej grubszej części) 12 mm a moja po wymontowaniu i zmierzeniu okazała się grubsza - ma 16 mm).

Miałem już zamawiać wkładkę z linka:
https://www.moto-akcesoria.pl/zabezpiec ... eiman.html

ale jednak pierwsze rozwierciłem i wyciągnąłem obecną i okazało się, że jednak jest inna....

Witam

Też miałem kłopot z uruchomieniem w moim virago 125.
U mnie blokada znajduje się z lewej strony za reflektorem, pod licznikiem.
Używa się do niej dodatkowego kluczyka.
Kluczyk przekręcam, kierownica maksymalnie w prawo, potem delikatnie w lewo.
Gdy kierownica znajdzie się we właściwym położeniu, to przekręcony kluczyk razem ze środkiem wkładki daje się wcisnąć w głąb. Kierownica się blokuje, wyciągam kluczyk (środek wkładki pozostaje wciśnięty w głąb zamka) i gotowe.

Witam
A jak to wyciągnąć? kupiłem bez kluczyka....Rozwiercić i wyjdzie?
Piotr