Strzelanie w wydechy przy redukcji obrotów i zmnie prędkości

[ROUTE 66 RIDER]

Witajcie!

Czy w Waszych LALKACH (moja 750) przy np. dojeżdżaniu do skrzyżowania, skręcaniu itp manewrach związanych z redukcją obrotów a przy tym prędkości - lalunia ma kaprycho "pokichiwania w wypirdy" brzmi to lux ale chciałbym sie upewnic czy to normalne zjawisko, przed wymianą tlumików na wolny wydech (z fabrycznych) też słyszałem cuś takiego, ale teraz to słysze nie tylko ja hehe.

Proszę podzielcie się waszymi spostrzeżeniami.

Nadmieniam, że np. w samolotach tłokowych przy podchodzeniu do lądowania mozna ponadto widzieć ogień z wydechów połączony z kichaniem - no ale to w samolotach.

Dajcie jakieś info.

szerokosci dla wszystkich dobrych ludzi
Jarek

[chicken]

Strzela i wali i to jest super, o to chodzi w tym wszystkim tylko troszkę szkoda panewek!!!!! Zawsze możesz taki efekt wymusić tylko biedne panewki.

Pzdr

[Stilgar]

Jak na mój gust masz opóźniony zapłon.

[Strażak]

U mnie się to też zdarza, nie wiem czym to jest podyktowane.
- wyprowadzam moto z garażu, odpalam na ssaniu i se pyrka aby się rozgrzało,
- no i jadę tak do 20 km przy redukcji, albo zwalnianiu strzela
- jak przejadę około 20 km wszystko się uspokaja i już nie ma strzałów.

tak to wygląda u mnie

[chicken]

To tylko wolne wydech i zimny silnik, normalne

[ROUTE 66 RIDER]

Jak na mój gust masz opóźniony zapłon.

Czy w 750 rocznik 97 zapłon można regulować? Nie mam o tym pojęcia, czy jest tam jakieś ustrojstwo do regulacji?

dzieki za zainteresowanie tematem!

[chicken]

Z tego co się oriętuję to zapłon jest na stałe-tak jest w xv1000 i podejrzewam że i w 535 i 750 ale mogę się mylić

[ROUTE 66 RIDER]

Z tego co się oriętuję to zapłon jest na stałe-tak jest w xv1000 i podejrzewam że i w 535 i 750 ale mogę się mylić

dzięki

[ayo007]

Strzela i wali i to jest super, o to chodzi w tym wszystkim tylko troszkę szkoda panewek!!!!! Zawsze możesz taki efekt wymusić tylko biedne panewki.

..ee tam, jakie panewki, przeciez to typowe zjawisko afterburningu, normalne dla Virago, występuje podczas nagłej deceleracji prędkości poprzez zamkniecie przepustnicy paliwa i powietrza,częsć niespalonej mieszanki łączy sie w układzie z gorącymi gazami wydechowymi i nastepuje ich samozapłon. Inną przyczyną afterburningu moze być wysysanie paliwa przy zamkniętej dyszy powietrznej z nieszczelnego układu tłok podcisnieniowy-iglica-rurka emulsyjna dyszy głównej. Tutaj ma temu przeciwdziałać tzw AIS.. air induction system, to masz te dwie rury chromowane co ida do obu cylindrów spod lewego dekla..AIS uzywa róznicy cisnien wylotowych gazów wydechowych do zasysania swiezego powietrza przez kanał wydechowy, gdzie miesza sie on z goracymi spalinami. Dodatkowy tlen dostarczany przez swieże powietrze pozwala kontunuowac spalanie przez dłuższy czas i redukuje niespalone weglowodory w układzie wydechowym. Aby gazy nie dostały sie do gaznika jest tzw MCV- Mixture Valve Control, to jest zwykły zawór klapkowy zappobiegajacy zjawisku tzw "cofki"..R6R, byc moze AIS masz niesprawny jesli Ci mocno daje po uszach lub do gazniczka sie koledzy nie przyłożyli..

Jak na mój gust masz opóźniony zapłon.

Stilgar nie pisz herezji w Virago zapłon jest ustawiony na stałe..

..tyle słowa Bożego, Amen..

Ups, spjrzałem do galerii, nie masz AIS,chyba sie z nim ktoś wczesniej rozprawił

[Feldek]

Może to, co powiem to będzie banał ale sprawdź świeczki. Mi przy zwajchowanych świecach strzelało zarówno przy odkręcaniu, jak i skręcaniu manetki. Po wymianie objaw ustał

[robson]

Może to, co powiem to będzie banał ale sprawdź świeczki. Mi przy zwajchowanych świecach strzelało zarówno przy odkręcaniu, jak i skręcaniu manetki. Po wymianie objaw ustał

Potwierdzam mrówa też miał ten objaw po wypruciu wydechów.Jadąc za nim jak niekiedy strzeliło to myślałem że kamykiem dostałem w kask.Nie pomogły regulacje gaźników ni zaworów a pomogła wymiana świec.

[lysybald]

.ee tam, jakie panewki, przeciez to typowe zjawisko afterburningu, normalne dla Virago, występuje podczas nagłej deceleracji prędkości poprzez zamkniecie przepustnicy paliwa i powietrza,częsć niespalonej mieszanki łączy sie w układzie z gorącymi gazami wydechowymi i nastepuje ich samozapłon. Inną przyczyną afterburningu moze być wysysanie paliwa przy zamkniętej dyszy powietrznej z nieszczelnego układu tłok podcisnieniowy-iglica-rurka emulsyjna dyszy głównej. Tutaj ma temu przeciwdziałać tzw AIS.. air induction system, to masz te dwie rury chromowane co ida do obu cylindrów spod lewego dekla..AIS uzywa róznicy cisnien wylotowych gazów wydechowych do zasysania swiezego powietrza przez kanał wydechowy, gdzie miesza sie on z goracymi spalinami. Dodatkowy tlen dostarczany przez swieże powietrze pozwala kontunuowac spalanie przez dłuższy czas i redukuje niespalone weglowodory w układzie wydechowym. Aby gazy nie dostały sie do gaznika jest tzw MCV- Mixture Valve Control, to jest zwykły zawór klapkowy zappobiegajacy zjawisku tzw "cofki"..R6R, byc moze AIS masz niesprawny jesli Ci mocno daje po uszach lub do gazniczka sie koledzy nie przyłożyli..

no psiamać, nic nie piłem a 3 razy musiałem czytać....i tak za mało

[MOTOVIR]

Tak jest i ma być po założeniu wolnych wydechów. Mi znawca tematu polecił wyregulować zawory, zrobiłem to plus gaźniki jest trochę mniej, ale strzela (nie zawsze ale często) przy zamykaniu przepustnicy.Synowi bardzo to pasuje chciałby jeszcze ogień z rury,lecz niestety to nie samolot .Nadmienię jeszcze, ze jest identycznie w mojej Hondzie Shadow, która ma założone wydechy akcesoryjne przez poprzedniego właściciela
pozdrawiam

[pedros85]

Nadmieniam, że np. w samolotach tłokowych przy podchodzeniu do lądowania mozna ponadto widzieć ogień z wydechów połączony z kichaniem - no ale to w samolotach.

hehe tylko w samolotach mowisz....czekaj niech no mi przyjdzie filterek powietrza i obudze bestie... ja mam wolne wydech, tłymik wali az alarmy sie właczaja i wszystko je git pnie:D a Stilgar juz tyle postow masz za soba na forum i taka wtopa:D hehe
pozdros!!

[Niedziel]

a ja nie chciałbym nikogo popędzać ale my tez chcielibyśmy zobaczyć te twoje wydechy i usłyszeć oczywiście a tu nic tylko sobie możemy o nich poczytać

[Stilgar]

Stilgar nie pisz herezji w Virago zapłon jest ustawiony na stałe.

ehhh no i heretykiem zostałem, sorki tak uczyli w szkole no ale tam było cytuję:żuk nysa i pochodne

Z drugiej jednak strony to że jest ustawiony na stałe nie oznacza że nie może się schrzanić, Clymer opisuje nawet procedurę sprawdzania zapłonu. W mojej 535 takie zjawisko nie występuje, może na przerobionych wydechach to jest normalne, ale sądzę że fabrycznie nie powinno tak być , oznacza ono bezsensowną stratę mocy która zamiast zostać przeniesiona na koła idzie sobie w powietrze .

[Marek73]

A moja na "fabrykach" nie prycha. No ale ja też grzecznie jeżdżę i rzadko mi się zdarza mocniej machać manetką.

[pedros85]

a ja nie chciałbym nikogo popędzać ale my tez chcielibyśmy zobaczyć te twoje wydechy i usłyszeć oczywiście a tu nic tylko sobie możemy o nich poczytać

jesli Niedziel do mnie piszesz to widac .... juz ci mialem jechac ze do powitalnie nie zagladasz ale sprawdzilem i zagladasz sumiennie i nawet mnie przywitałes:) za co szczerze bardzo dziekuje tobie tak samo jak i wszystkiminnym ale wracajac do tematu..
jak na razie mozesz sobie posłuchac:)

http://wrzucacz.pl/file/2601206603581
i troszke cierpliwosci bo wiesz czesci w 2 godz nie przyjda:P a jeszcze sobie synchro zrobie, jeszcze bede musial babke umyc zanim ja wam zaprezentuje:P wiec wiesz.. nie ma łatwo:P moze kolo jesieni cos wrzuce:P hehe
pozdros!!

[wwwolti]

no psiamać, nic nie piłem a 3 razy musiałem czytać....i tak za mało

hehe ja mam to samo, ważne że to normalne zjawisko i kropka

a te strzały to wydają mi się raczej delikatne, z tego co słyszałem w trasie. mi się podobają.

[ayo007]

no psiamać, nic nie piłem a 3 razy musiałem czytać....i tak za mało

hehe ja mam to samo, ważne że to normalne zjawisko i kropka

a te strzały to wydają mi się raczej delikatne, z tego co słyszałem w trasie. mi się podobają.

..DELIAKTNE, takie jakby pierdniecia z rury to normalka, najgorsze to takie strzały, bez zapowiedzi ..bo wtedy juz trzeba pogrzebać w ustawieniach..

[samurai]

..DELIAKTNE, takie jakby pierdniecia z rury to normalka, najgorsze to takie strzały, bez zapowiedzi ..bo wtedy juz trzeba pogrzebać w ustawieniach..

A skąd mam wiedziec jak mi tam strzela według twojej klasyfikacji
Czasami strzeli czasami nie ale dobrze wiedziec że Virago lubi sobie pierdnac

[wwwolti]

A skąd mam wiedziec jak mi tam strzela według twojej klasyfikacji
Czasami strzeli czasami nie ale dobrze wiedziec że Virago lubi sobie pierdnac

jak po strzale spadnie ci kask z głowy to będzie znaczyło do regulacji. ja słyszałem te strzały o jakich pisze Jarek i były dość delikatne - biorąc poprawkę oczywiście na tłumiki akcesoryjne jeżeli są one wynikiem naturalnego procesu to bym się tym nie przejmował, pojeździł trochę i w połowie sezonu może tylko podregulował gaźniki. oczywiście trudno rozmawiać o takich rzeczach nie słysząc tego live. tak naprawdę decyzja należy do właściciela moto, co zrobi z tym dalej, ale wyjaśnienie Ayo jest chyba w tej kwestii kompletne

[ayo007]

A skąd mam wiedziec jak mi tam strzela według twojej klasyfikacji
Czasami strzeli czasami nie ale dobrze wiedziec że Virago lubi sobie pierdnac

..no tak, masz racje, Twój wiek wskazuje, ze nie masz prawa wiedzieć..

[samurai]

zgasiłeś mnie

[chicken]

A podobno nie zwracamy uwagi na TYM forum na wiek!!!