Z mojej strony tylko dodam ze znamionowy prad ladowania akumulatorow jest rowny zazwyczaj ich pojemnosci dzielonej przez 10h /co jest rownoznaczne z tym ze ladujac takim pradem ten aku przez 10h uzyskamy pelne naladowanie/
Np. Dla Aku o Q=20Ah ladujemy go pradem I=2A przez t=10h
Na pojemnosc akumulatora wplywa bardzo drastycznie temperatura i jest ona okreslana dla 20 st C. Przy -20 st C nie ma co liczyc na wiecej niz 30% tego co pisze na Aku. Z tego powodu jak przychodza pierwsze mrozy to widzimy ludzi zasuwajacych z aku pod pacha ze sklepu.
Duzo lepiej ekumulator podladowywac niz czekac az sie rozladuje calkiem i dopiero ladowac. Zwieksza to w znaczacy sposob zywotnosc aku i tak dla przykladu na stanowisku prob badany aku byl rozladowywany i ladowany...przy rozladowaniu 100% wytrzymal 200 cykli ladowanie-rozladowanie...dla 50% 400 cykli a dla 30% 1200 cykli.
Przeladowanie tez nie jest najzdrowsze....innymi slowy....czasami lepiej nie wiedziec
btw. Ja bym nie ufal ladowarce do tego stopnia ze zostawilbym ja podlaczona na cala zime bo uklad regulacji moze zawiesc
Fajne to jest bo nie trzeba co do minuty czy godziny lub dnia byc przy aku ale lepiej dmuchac na zimne
Aha...a co do pytania o gniazdo pod zapalniczke to skoro jest tu 12V to spokojnie mozesz je zabudowac...szczegolnie ze nie zamierzasz kozystac z zapalniczki tylko z GPS ktory bieze znikomo maly prad w porownaniu z zapalniczka.
2006. Dzięki dono za szklaneczkę zimnej wody na otrzeźwienie.
