..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Dzięki za odpowiedź. Pomysł z M5 nie przejdzie bo musiałbym rozwiercać otwór w drugiej dźwigience i co gorsza zmieniać sprężynę. Jednak pomysł z gwintownikiem wypalił i mimo masakrycznej przestrzeni udało mi się nagwintować otwór i śrubę (M4). Skręciłem i widzę, że się to trzyma. :) Przyjrzałem się ...

Cześć Czy ktoś może mi powiedzieć, czy śruba od synchronizacji gaźników to M4 ze zwykłym skokiem gwintu czy drobnozwojnym? I oryginalnie na jaki jest klucz? Ja miałem jakąś "czwórkę" z uszkodzonym gwintem w okolicach gdzie była wkręcona i widziałem jak się luźno trzęsła od silnika. Dobrałe...

Dzięki Vinny za podpowiedź. Też mi się wydaje, że te dwie sprawy się łączą. Poszukam, pokręcę i zobaczę co będzie.

Dzięki Panowie za szybką odpowiedź i cenne rady. Spodziewałem się przy ssaniu podniesienia obrotów a nie gaśnięcia silnika stąd ciągle źle myślałem. Poradźcie jeszcze w innym temacie. Otóż poprzedni właściciel nawiercił tłumiki (2 otwory) żeby było głośniej ale zaczęło strzelać w wydech przy zamknię...

Cześć Mam mały problem. Kupiłem Virago i powoli sobie ją doprowadzam do porządku, ale z jednym mam zagwozdkę. Silnik pali od strzału, praktycznie jeden obrót, bez ssania, albo lekko przekręconym, jednak gdy przesunę dźwignie na max w lewo to silnik gaśnie. Jest to niezależne od temperatury silnika. ...