..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Zagląda

Tam ma być ciasno. Zarówno na styku przelotek z przewodami jak i na krawędziach przylgni karter-kapa. Jeśli zamiennik ssie, kup po prostu kawałek gumy NBR i dotnij na wymiar, oszlifowując jak najdokładniej krawędzie. Warto też w łączeniu karter - kapa użyć płynnych mas uszczelarskich.

Tak

Jak boli to rośnie

Robię kilkadziesiąt gaźników rocznie. Ostatnio myjki używałem 2 lata temu kiedy pacjent był goniony lakierem do włosów zamiast plaka, a finalnie i tak się skończyło drylowaniem wprasowanych air jetów i dorabianiem nowych.

Kompletnie zbędny bajer. No ale rozumiem podjarke na początku. Przejdzie

No i widzisz jakie to proste?

Nawet nie żartuj. W serwisowce jest schemat, a uzwojenia pierwotne cewek nie są spolaryzowane. Niczego więcej nie potrzebujesz.

Spokojnie. Mój royal od wejścia E10 też zaczął spalać 2,9 zamiast 2,7/100, lecz zapach spaliny był jakiś inny, jakby bardziej korzenny... Wtedy schudłem 7kg i wsztystko wróciło do normy.

Ty możesz schudnąć więcej, bo ten twój gruz to przecie gaźnik

YTX to zalewanki, czyli musisz sam to sobie najpierw zalać, a potem uformować.

Nadziałem się kilka razy na wadliwe YTXy od Tuborga, zaś w TX-ach nigdy wtopy nie było. Montuję ich kilkanaście sztuk rocznie, dlatego polecam.

Nie ma to znaczenia. 20 jest standardem w tym gabarycie. Jeśli wchodzi 24, nie ma żadnych przeciwwskazań do jego zastosowania

20

Już dawno nie było na tym forum tej rangi bredni. Masz tego więcej? Podziel się, nie wstydź

Tego się nie klei, to ma być na wcisk.

Sitka na rurkach w kraniku mają za zadanie zgrubne oczyszczanie tego co dociera do kranika. Od dokładnego oczyszczania są filtry przepływowe.

To AGM. Przy tej pojemności akumulator żelowy miałby prąd rozruchu w granicach 100A.

AGM to nie żel. AGMy pakuje się obecnie wszędzie. Żelowe stosują nieliczni (np BMW) i mam przeświadczenie graniczące z pewnością, że żela w gabarycie do 535 nigdzie nie dostaniesz. Czytaj ze zrozumieniem.

Zapoznaj się z terminem "akumulator żelowy". Przeznaczone są do pracy cyklicznej w układach stacjonarnych i tam, gdzie napięcie na 1 celę nie może przekraczać 2,275V. W motocyklach stosowane niezmiernie rzadko, zazwyczaj z mikroprocesorowymi układami ładowania-monitorowania.

Sam skrót "gel" na ...

"Tradycyjna kwasówka" zawsze była i będzie technologicznie stopień niżej od AGM.

Przecież to znowu jakis nalot AI na forum. Maziak, Kacper4... Olać, wyjebać

Zarówno w Clymerze jak i w Haynesie są schematy tych kraników.

Co pokolenie

Przyjedź w ten weekend na Piaseczno to sama się przekonasz

Można. Tylko po co?

Tak. Jak zepniesz fazy z klemami i przytrzymasz dostatecznie długo


I o taką odpowiedź mi chodziło. Koleś mi gada, że pozornie dobry akumulator często wykańcza alternator.


Znam mnóstwo fajnych baśni warsztatowych. Tej jeszcze nie znałem.

Enyłej. Na rysunku poniżej przedstawiłem jak ...

Tak. Jak zepniesz fazy z klemami i przytrzymasz dostatecznie długo

Nie nierdzewne tylko zwykłe 8.8 + niebieski klej do gwintów.

Za ile chcesz odsprzedać ten jebniety stator?