..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam Wszystkich.
Czy miał ktoś do czynienia z takim OBROTOMIERZEM?

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=940547306

Chcę takowy zakupić i zastanawiam się czy już ktoś go montował w Virażce 535?
Pozdrowionka

nie da rady bedzie pokazywał 2xza mało
kurde przeca tam jest schemat ...
do malucha sie nada

Zgadza się ,Jest schemat, ale w opisie pisze
przeznaczony do motocykli 2-cylindrowych, 4-suwowych
A ja mechanikiem nie jestem .
Ale zgadzam się z kolegą, w moto są 2 cewki i w tym układzie wskazanie będzie błędne,
Pytałem bo widziałem kiedyś na forum ktoś opisywał podobny i ponoć wszystko działało OK. Może miał zsynchronizowany odczyt z jednej cewki (inny przelicznik napięcia)
Pozdrawiam

... a jakby dać z każdej cewki przez diode ? chodzi o impuls, więc będzie z każdej cewki osobny impuls na obrotomierz, a diody zapobiegną aby impuls jednej cewki zasilił drugą cewke .....
tak sobie kombinuje.

Też już mi taka kombinacja prze głowę przeszła........

Wszystko jedno z której cewki weźmiemy napięcie/impulsy. Ten obrotek jest wyskalowany i przeznaczony do 2-cylindrowych motorków, moim zdaniem.
Tez taki kupiłem (z białą tarczą) i niedługo będę podłączał do swojej gwiazdeczki

Tak w sumie , to po co Wam ten obrotomierz ?

W swojej gwiazdeczce, tak jak w Virażce nie ma wskaźnika, który bieg siedzi i czasem nie wiem czy mam 4. czy 5. bieg, obrotek mi to pokaże

Może w takim razie lepiej zamontować coś , co będzie pokazywać na jakim biegu się jedzie?

Zgadzam się z kolegami, że skoro na aukcji pisze, że obrotomierz jest do motocykli 2-cylindrowych, to do takich jest, ale motocykle 2-cylindrowe nie występują tylko w układzie widlastym, lecz także w układzie rzędowym. Silniki te ze względu na budowę/pracę mają inne układy zapłonowe. Jeśli ten obrotomierz jest pod rzędówkę pracującą na jednej cewce jak fiat 126p, to będzie tak jak kyller mówił, że w naszych virażkach ten obrotomierz będzie 2x za mało pokazywał, a spowodowane to będzie tym, że pojedyncza cewka w rzędówkach musi wzbudzić 2 cylindry. W Virażkach jest to rozłożone na dwie cewki, zatem posiadają one 2 razy mniejszą częstotliwość pracy. Jeśli się mylę, to mnie poprawcie.
Według mnie zależy pod jaki silnik jest ten obrotomierz.

No właśnie z tymi diodami to niezły pomysł impulsy będzie zliczał z każdej

mytek1 pisze:Zgadzam się z kolegami, że skoro na aukcji pisze, że obrotomierz jest do motocykli 2-cylindrowych, to do takich jest, ale motocykle 2-cylindrowe nie występują tylko w układzie widlastym, lecz także w układzie rzędowym. Silniki te ze względu na budowę/pracę mają inne układy zapłonowe. Jeśli ten obrotomierz jest pod rzędówkę pracującą na jednej cewce jak fiat 126p, to będzie tak jak kyller mówił, że w naszych virażkach ten obrotomierz będzie 2x za mało pokazywał, a spowodowane to będzie tym, że pojedyncza cewka w rzędówkach musi wzbudzić 2 cylindry. W Virażkach jest to rozłożone na dwie cewki, zatem posiadają one 2 razy mniejszą częstotliwość pracy. Jeśli się mylę, to mnie poprawcie.
Według mnie zależy pod jaki silnik jest ten obrotomierz.

Czy sugerujesz, że w rzędówce dwucylindrowej impuls zapłonowy idzie w tym samym czasie na obydwa cylindry? Bo z tego co piszesz tak chyba wynika...

EDDIE nie sugeruję, że w rzędówkach impuls idzie w tym samym czasie na obydwa cylindry. Chodziło o to, jeśli rzędówka posiada jedną cewę, to posiadałaby ona dwukrotnie większą częstotliwość pracy niż ta w virażkach. W czasie gdy u nas w moto jedna cewka wysyła impuls na jeden cylinder, w rzędówkach cewka musi wysłać dwa impulsy na dwa cylindry.

mytek1 pisze:w rzędówkach cewka musi wysłać dwa impulsy na dwa cylindry

Wytłumacz mi w takim razie, jak z jednej cewki są rozdzielone impulsy na dwa cylindry?

eddie
otwórz maske jakiegos poloneza i zobaczysz na silniku takie cos brazowe z którego wychodza kable zapłonowe na kazda swiece a wchodzi jeden z cewki to sie nazywa rozdzielacz
i to własnei rozdziela zaplon z jednej cewki na dwolona liczbe cylindórw

układy są rózne w pf 126 z cewką DWUBIEGUNOWĄ iskra jest podawana jednoczesnie na dwa cylindry przy czym jedna z tych iskier jest tracona (w trakcie wydechu)

w virówce moduł steruje cewkami naprzemienie

układd z diodami nie jest głupi (widziałem to w praktyce dzialające) tylko tam jescze jakis element trzeba w wstawić

W układach z rozdzielaczami jest stale podawane napięcie na cewkę. Tam nie ma impulsów tylko "ciągłe" zasilanie rozdzielacza z cewki.

Bazyl Wspaniały pisze:Tam nie ma impulsów tylko "ciągłe" zasilanie rozdzielacza z cewki.

no chyba Cię fantazja trochę poniosła

tak samo sterowana jest impulsami w przeciwnym wypadku nigdy by nie powstała iskra

rozdzielacz tylko kieruje WN na daną świecę

W jednej z mądrych książek znalazłem wzór do obliczenia częstotliwości impulsów wytwarzanych przez układ zapłonowy:

f=nZ/30AC
gdzie:n-prędkość obrotowa wału obr/min
Z-liczba cylindrów
A-liczba suwów
C-liczba cewek zapłonowych
f-częstotliwość w Hz
Według autora dotyczy wszystkich typów silników.
Z innego źródła wiem że do skalowania obrotomierzy używa się prądu zmiennego o napięciu 5-11V i częstotliwości 50Hz.50 Hz=3000 obr/min.

poprawka własna
w sumie nie jestem pewny czy w virówce nie ma iskry traconej

Kyller-prawdopodobnie tak ale w modelach z jednym impulsatorem.

-waldi- pisze:

Bazyl Wspaniały pisze:Tam nie ma impulsów tylko "ciągłe" zasilanie rozdzielacza z cewki.

no chyba Cię fantazja trochę poniosła

tak samo sterowana jest impulsami w przeciwnym wypadku nigdy by nie powstała iskra

rozdzielacz tylko kieruje WN na daną świecę

Zgadza się, chodziło mi o to, że na cewkę chyba cały czas jest podawane napięcie.
I nie ma to nic wspólnego z moimi fantazjami

wszystko zależy od instalacji i sposobu sterowania cewką, albo "+" podpięty na stałe i sterowanie "-", albo na odwrót. W każdym bądź razie cewka sterowana jest impulsami, a nie zasilana ciągle