Moc - zdławiony czy nie (XV750)

[gabo]

Mam pytanie jak sprawdzić czy motocykl jest zdławiony czy nie? Na niemieckim briefie jest określona moc XV750 na 25KW przy 6250 obr. oraz zapis :
Leistungsred durch Gasschieberbegrenzung m. Anschlaghulsen Lange 25mm
Ziff. 1:M.Mitsui Windschild Typ XV Mabe: 60x420x400

Czy ktoś się z tym spotkał, ewentualnie jak to sprawdzić czy jest ona zdławiona?

[ayo007]

Moc bedzie zdławiona pewnie na gardzieli dolotowej poprzez zmiane jej srednicy, trzeba by wyciagnąc gaznik i zmierzyc jej przekrój przy przepustnicy powietrznej, tam bedzie pewnie wbita redukcja..

[ayo007]

Generalnie moc w silnikach motocykli jest dławiona przez dwa sposoby, poprzez zakładanie kryz zmniejszajacych przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej w gazniku lub zakładanie "blokad" w układzie wydechowym..

[gabo]

Czy można ją we własnym zakresie wyjąć?

[ayo007]

Ziff. 1:M.Mitsui Windschild Typ XV Mabe: 60x420x400

.. a to kolego to są wymiary szyby przedniej Twojego motoru..

[ayo007]

..jesli zastosowac odpowiedni sciagacz to da sie napewno, ale po tej operacji trzeba sie liczyć ze zmianą nastawów gaznika, przede wszystkim synchronizacji i regulacji poziomu paliwa w komorze pływakowej..trzeba by tez odczytac wartosci przekrojów dysz bo niewiadomo czy tez nie były zmieniane..

[gabo]

Aha faktyczenie.

[gabo]

Nie wiesz gdzie coś takiego mogę zrobić?

[ayo007]

Jesli takie dane sa w Briefie, to silnik był zdławiany, ale nie wiem, czy blokada tam jeszcze bedzie, jesli jeździł tym moto ktoś znający sie na rzeczy to jej juz tam nie ma ..sprawa jest do przeskoczenia, tylko trzeba wyjać gazniki i do nich zaglądnąć..

[Szymon001]

Albo pojechac na hamownie i wtedy bedziesz dokładnie wiedział jak mocny masz sprzet

[Marek73]

Mam pytanie jak sprawdzić czy motocykl jest zdławiony czy nie? Na niemieckim briefie jest określona moc XV750 na 25KW przy 6250 obr. oraz zapis :
Leistungsred durch Gasschieberbegrenzung m. Anschlaghulsen Lange 25mm
Ziff. 1:M.Mitsui Windschild Typ XV Mabe: 60x420x400

Czy ktoś się z tym spotkał, ewentualnie jak to sprawdzić czy jest ona zdławiona?

Dzisiaj wigilia. Sam jej spytaj.

[torba76]

Hej!
W papierach moja ma napisane : "Motocykl bez redukcji mocy" czy to znaczy że mój fabrycznie nie ma redukcji?? Czy są egzemplaże fabrycznie z ograniczeniami i takie bez ograniczeń? Ktoś się może orientuje? Bo myślałem że wszystkie mają pozakładane fabrycznie redukcje mocy i chodziło mi po głowie żeby te blokady pousuwać.
Pozdrawiam!

[ayo007]

Hej!
W papierach moja ma napisane : "Motocykl bez redukcji mocy" czy to znaczy że mój fabrycznie nie ma redukcji?? Czy są egzemplaże fabrycznie z ograniczeniami i takie bez ograniczeń? Ktoś się może orientuje? Bo myślałem że wszystkie mają pozakładane fabrycznie redukcje mocy i chodziło mi po głowie żeby te blokady pousuwać.
Pozdrawiam!

Oczywiście, ze są modele fabrycznie zdławiane i nie zdławiane tez.. wszystko zalezy na jaki rynek te motory są przeznaczone, muszą byc respektowane przepisy prawa kraju importujacego dany motocykl, i tu chodzi przede wszystkim o moc i prędkość..

[torba76]

a więc skoro moja ma napisane że jest bez redukcji mocy to nie ma co już myśleć o zdejmowaniu ograniczeń mocy Sprowadzona jest z Niemiec - czyli że wszystkie na Niemiecki rynek by szły bez redukcji??

[ayo007]

a więc skoro moja ma napisane że jest bez redukcji mocy to nie ma co już myśleć o zdejmowaniu ograniczeń mocy Sprowadzona jest z Niemiec - czyli że wszystkie na Niemiecki rynek by szły bez redukcji??

..tutaj musiałbys zobaczyc na wpis do niemieckiego briefu, bo to tam jest adnotacja o tym (zobacz na post Gabo), chyba, ze tekst z briefu był przetłumaczony na jez. polski, wtedy juz watpliwosci nie ma zadnych..

[Jędrek]

a więc skoro moja ma napisane że jest bez redukcji mocy to nie ma co już myśleć o zdejmowaniu ograniczeń mocy Sprowadzona jest z Niemiec - czyli że wszystkie na Niemiecki rynek by szły bez redukcji??

Nie wszystkie. Ograniczenia mocy na rynku niemieckim wynikają z kategorii prawa jazdy. Jeśli masz tam prawko bez ograniczeń mocy to możesz jeździć dowolnym moto. Jeśli nie to musisz kupić moto zdławione. Jest parę kategorii i przejście do wyższej uzależnione jest między innymi od stażu na niższej.
Pozdrawiam

[torba76]

Ja mam przetłumaczone te wszystkie papiery i własnie tam - po polsku - wyczytałem że jest bez redukcji mocy. Dzięki za odpowiedzi!

[Robert von Berlin]

Leistungsred durch Gasschieberbegrenzung m. Anschlaghulsen Lange 25mm

Redukcja mocy poprzez reduktor przepustnicy o skoku 25 mm. Zmien tlumacza!

Reduktory sa rozne, tu masz poglad:


http://shop.ebay.de/items/_W0QQ_nkwZgas ... omZQQ_mdoZ

[acze]

A czy tak organoleptycznie, bez hamowni da się poznać?
Moc mojej mi w zupełności starcza, ale jestem ciekaw czy wystarcza mi tłumiona, czy wystarcza mi nietłumiona .

[Robert von Berlin]

Probowales ile idzie? To chyba najlepszy wyznacznik -znalesc rowne, suche warunki i odkrecic co trzeba...jak bedzie odbiegac mocno w dol od predkosci "papierowej" to znak, ze dlawiki siedza. Albo porownac z kims (z inna maszyna, przy zachowaniu tych samych warunkow pomiaru) np. odejscie na 5 od powiedzmy 80 do 130 km/h.

[acze]

Odebrałem dowód docelowy i sa 44 kW, wiec raczej niedlawiona .

[Raptor]

XV 750 test : 3,5 tys obrotów na 5 biegu = 90 km/h. Jeżeli tak ci wskazuje, masz zapewne nie dławioną (przy 3000 tys masz 80 km/h... przy 4000 masz 100 km/h). Prościej się nie da sprawdzić, ale też nie jest to zbyt dokładny pomiar

[acze]

Hm, a co mają obroty do mocy? Bo przecież przełożenie jest to samo na dławionej i niedławionej.

[Raptor]

Przy mniejszej mocy potrzeba by go dłużej kręcić do uzyskania danej prędkości (różnica była by widoczna 100-400 obr. nawet). Moment też spada przy zdławianiu.

[Marek73]

XV 750 test : 3,5 tys obrotów na 5 biegu = 90 km/h. Jeżeli tak ci wskazuje, masz zapewne nie dławioną (przy 3000 tys masz 80 km/h... przy 4000 masz 100 km/h). Prościej się nie da sprawdzić, ale też nie jest to zbyt dokładny pomiar

Dokładnie.

Przy mniejszej mocy potrzeba by go dłużej kręcić do uzyskania danej prędkości (różnica była by widoczna 100-400 obr. nawet).

Myślę, że nawet około 500 obrot/min. Bo 100 lub 200 to może wynikać już chociażby z mniejszego lub większego wyeksploatowania motocykla.