..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witajcie - wiem, że wielokrotnie już ten temat był poruszany ale nie znalazłem odpowiedzi
instalacje elektryczną przeglądnąłem jest ok.
Zdarza się często że rozrusznik nie kręci - tylko jest "pyknięcie" jakby elektromagnesu i tyle - dopiero na biegu lekko poruszę i zakręci normalnie. Poza tym po odpaleniu rozrusznik wydaje "dziwne" dzwięki przez chwilę - OBAWIAM SIĘ ŻE JEGO KONIEC BLISKI
Czy znacie jakieś miejsce z częściami do tego rozrusznika lub ktoś może posiada taki rozrusznik???

Virago xv1000 84r

z góry dzięki za pomoc

Sprawdź wszystkie połączenia elektryczne prawdopodobnie masz zaśniedziałe styki i przez to rozrusznik cyka
A tym że rzęzi to się nie przejmuj one wszystkie tak mają

kudlaty pisze:OBAWIAM SIĘ ŻE JEGO KONIEC BLISKI

Spoko, spoko

Te roczniki tak mają. Chyba dopiero po 10 latach Japońcy poprawili konstrukcję rozrusznika. Jak się okazuje - to bardzo leniwy naród

Moja czasami wydawała takie odgłosy jakby pod lewym deklem wszystko luzem latało.
Po rozebraniu okazało się, że niewiele można zrobić (wymienić tryb zazębiający z kołem zamachowym ) albo się przyzwyczaić. Ja zrobiłem to drugie

W końcu w tym wieku lalka (czytaj Babcia) moze już kaprysić...



P.S.
Czy ktoś próbował zapalić moto z wałkiem na "PYCH"

Można zapalić bez problemu, to tak jak np. duży fiat jak ktoś to jeszcze pamięta

OK. Wczoraj dopiero skapowałem o co chodzi w starym typie rozrusznika...

Mówię tu o latach '81 - '87 i modelach
XV750 SE
XV700
XV900
XV1000


album_pic.php?pic_id=1557

Na zdjęciu zaznaczyłem na czerwono "SPRING CLIP" który nałożony jest na drugi tryb (od dołu fotki)
I ten CLIP robi całe zamieszanie. Węższa część CLIPA ma swoje miejsce w misce olejowej, która onego CLIPA stabilizuje. Szersza część obejmuje tryb i ma za zadanie ciasno go sprzęgać... i hamować.
I tu Japońcom nie wyszło, bo ponoć po jednym sezonie ów CLIP się wyciąga, rozciąga, czy cholera wie co się z nim dzieje, ale nie hamuje trybu tak jak powinien...
I przez to te wszystkie zgrzyty, rozpędzone i szalejące wewnątrz tryby.

Ponoć ten pierścień czy CLIP u Yamahy kosztuje kilkanaście złotych.
Jutro do nich zajrzę i Wam napiszę jakie mają terminy i ceny... bo muszę też to cacko zamówić
Regeneracja, czyli ściskanie w imadle niewiele daje - wymęczony jest już chyba termicznie...

To tyle.

Andy

plaza66 pisze:XV900

920 łaskawco...

plaza66 pisze:ale nie hamuje trybu tak jak powinien...

A powinien z siłą (zwykła waga sprężynowa zaczepiona na końcu łuku):
starter gear tension 2.0 ~ 2.3 kg
idler gear #2 2.2 ~ 2.5 kg
czyli dosyć dużo.
I obydwa 'clip-y' są ważne.
Na ebay.com można kupić zmodernizowane dinksy za ok $50.
Ale można je też przerobić samemu n.p. => http://www.dansmc.com/virago_starter.htm

Taaa...puszczalem o tym film kiedys tu, ale sobie mysle...co by bylo, gdyby te blaszki, spinki i inne patenty spadly z klipow...

BoPos pisze:920 łaskawco...

No właśnie...

Dobry pomysł BoPos z tą regeneracją...
Ciekawe, czy mogą tu być zastosowane plastikowe opaski zaciskowe
Chociaż temperatura i olej mogą źle na ten plastik wpłynąć...

Mówisz, że ten mały Clips z rozrusznika też jest ważny?
No tak... hamuje rozpędzony silnik rozrusznika
Jak Ty to zrobiłeś? Kupowałeś nowe, czy "regenerowałeś"

plaza66 pisze:Ciekawe, czy mogą tu być zastosowane plastikowe opaski zaciskowe
Chociaż temperatura i olej mogą źle na ten plastik wpłynąć...

Plastik - nie. Zresztą sam sobie odpowiedziałeś. Tu bardziej chodzi o siły niż o środowisko pracy. W innych rozwiązaniach (w tym to z ebay.com) opaska klipu jest chyba zanitowana lub zgrzana, dużo bardziej eleganckie rozwiązanie. O, tutaj jest sprzedawca => http://motors.shop.ebay.com/merchant/peterpclc
A tu drugi, z innym rozwiązaniem: <http://motors.shop.ebay.com/merchant/*c ... cycleworks*>

plaza66 pisze:Jak Ty to zrobiłeś? Kupowałeś nowe, czy "regenerowałeś"

Nie, nie robiłem tego ale się przygotowuję do takiej naprawy/regeneracji; czytając posty zwłaszcza te o źle zaprojektowanym zazębieniu naszych rozruszników powinienem się liczyć z taką naprawą - prawda?
No to się liczę...

Byłem dzisiaj w salonie Yamaha Bydgoszcz.
Mały clip kosztuje 9 plnów, a duży 16 Pan powiedział, że jeszcze nikt tego nie zamawiał... więc ja też nie zamówiłem.
Termin realizacji zamówienia 4-7 dni

Po powrocie do garażu zrzuciłem pokrywę i Clipy.
Na mały clip pasowała opaska zaciskowa stosowana do przewodów gumowych , a na dużą dałem jednorazowy plastikowy pasek zaciskowy.
Tak na razie - zobaczę jak długo wytrzyma i czy go nic nie rozpuści.

W najbliższym czasie zaleje moto olejem i napiszę, czy dało to jakiś efekt.
Tyle relacji z garażu doświadczalnego,
pozdrawiam

Andy

Prawie nic te zabiegi nie dały
opaska zaciskowa po kilku razach się poluźniła i znów wszystko szaleje jak dawniej...
Pasek zaciskowy z plastiku też nic nie daje.

Trzeba spróbować czegoś innego

plaza66 pisze:opaska zaciskowa po kilku razach się poluźniła i znów wszystko szaleje jak dawniej...
Pasek zaciskowy z plastiku też nic nie daje.

Nie chciałem krakać...
Opaska musi zapewnić opór klipa na poziomie 2+ kilogramów, więc albo skręcona śrubą albo zgrzana. Czyli, jak dobrze rozumiem, na początku, przed poluźnieniem działało?

BoPos pisze:na początku, przed poluźnieniem działało?

Zarzuciło ładnie 2-3x i znowu to samo
Ale znalazłem już nowy patent a właściwie dwa - na każdy clip inaczej.

Okazuje się, że najwięcej zamieszania robi ten mały, bo to on pozwala na zbytnie rozpędzenie się rozrusznika

Jak te patenty nie poskutkują, to zamówię w salonie oryginały.
A jak zadziałają, to zrobię fotki i bedzie dla potomnych...
Dzisiaj jeszcze popróbuję nowych rozwiązań.

Witam;) widze, że siostrzyczki mają ten sam problem !! ;/ tez muszę wymienic te śmieszne clipy, ściągnełem pokrywe i okazało sie że materiał z których były zrobione jest juz zmęczony i nie wydala tak jak powinien daj znać jak jakiś eksperyment podziała a gdybyś zamawiał te clipy w salonie to z chęcią podłączyłbym sie do twojego zamówienia jeżeli byłaby taka możliwośc

sandman6665 pisze:gdybyś zamawiał te clipy w salonie to z chęcią podłączyłbym sie do twojego zamówienia jeżeli byłaby taka możliwośc

Niente problemo jak mawiają starożytni indianie.
Dam znać jakby co....

U mnie problem podobny, profilaktycznie przed złożeniem silnika przestawiłem się w tryb MacGyvera, wziąłem brzeszczot i maksymalnie jak mogłem "pośrupałem" dużego Clipa od wewnątrz, to samo zrobiłem z rowkiem, w którym on się ślizga...
Oporu na poziomie 2 kilogramów się nie spodziewam, ale dużo pracy to nie kosztowało, a z ciekawości efekty chcę tylko zbadać...

Jak poskładam moto to opiszę rezultat, albo raczej jego brak

A na marginesie - małego clipa nie mam w ogóle

Ja myslalem o grubym papierze sciernym...opisz co i jak?

LoseQ pisze:A na marginesie - małego clipa nie mam w ogóle

Aha. Ciekawostka...
Trzeba było "przestawić się w tryb MacGyvera" i zrobić go ze sznurówki.
A w to:

LoseQ pisze:maksymalnie jak mogłem "pośrupałem" dużego Clipa od wewnątrz, to samo zrobiłem z rowkiem, w którym on się ślizga...

zupełnie nie wierzę. Raz, może dwa zastartuje OK a potem będzie tak samo lub gorzej. Ale trzymam kciuki!

Bertoner pisze:Ja myslalem o grubym papierze sciernym...

Jak wyżej...

Panowie - jest poprawa
Nie rzęzi i szybko wytraca obroty
Mały clip - zastosowałem nawój z drutu (mały clip, mało miejsca)
Duży - użyłem swej mocy i nadziałem na zwykłą podkładkę Siedzi sztywno i ma dużo miejsca.

Jak widać

LoseQ pisze:przestawiłem się w tryb MacGyvera

i jak na razie działa.
Fotki wrzuciłem do galerii.

Przed sezonem to jeszcze obejrzę, bo na małym jest tak ciasno, że zębatka rozrusznika może ścierać mój wyrafinowany nawój drutu.

Reasumując - jest dobrze, ale badania w toku

LoseQ pisze:A na marginesie - małego clipa nie mam w ogóle

o ile wiem od 84 roku go nie stosowano, miał go tylko najstarszy typ rozrusznika

Miszczu pisze:LoseQ napisał/a:
A na marginesie - małego clipa nie mam w ogóle

Z tego co widzę w serwisówce, to XV1000 miało inne rozwiązanie.
A 700 w tych latach mają oba clipy

plaza66 pisze:Mały clip - zastosowałem nawój z drutu (mały clip, mało miejsca)
Duży - użyłem swej mocy i nadziałem na zwykłą podkładkę Siedzi sztywno i ma dużo miejsca.

Jeszcze pytanie jaki drut stalowy czy miedziany ?

jak nie pomogą patenty z klipami to daj znać.
mam jeszcze jeden patent, który wypróbowałem i sprawdza się w ten sposób, że koło rozrusznika nie wyzębia się z koła alternatora.

KamiSan pisze:jaki drut stalowy czy miedziany ?

Stalowy... miedź może być za miękka

Dzięki Dam znać czy i umnie zadziała

plaza66 pisze:Dobry pomysł BoPos z tą regeneracją...

Gratulacje za odwagę, wykonanie i zdjęcia!