..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Cześć,
Od czasu do czasu przy odpalaniu motocykla (XV750 '95 USA) zdarza mi się taka sytuacja: https://www.youtube.com/watch?v=xAoledaHYug
Problem rozwiązuje wbicie biegu i bujnięcie motocykla do przodu - chciałbym jednak rozwiązać problem kompleksowo.
Co może być przyczyną ?? rozrusznik/szczotki ??

Pozdrawiam

A to nie jest awaria (uszkodzenie) czujnika luzu (Natural "N")

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

BARTEZ_TK pisze: ↑17 marca 2021, 13:37 A to nie jest awaria (uszkodzenie) czujnika luzu (Natural "N")

a to chyba wtedy lampka Neutral "N" przy zegarach nie powinna się świecić ?? czy niekoniecznie ??
U mnie pokazuje niby normalnie - wbity luz - lampka świeci (widać na filmie).

Ale jednocześnie robi się choinka (kontrolka rezerwy świeci i reszta przygasa tak jak przy zwarciu lub jakimś przebiciuw instalacji)

Wrzucisz bieg czujnik się przełącza i jest potem dobrze aż do kolejnego zwarcia i potem znowu masz problem

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Przy słabym aku tez się tak dzieje.

A podczas zaglądania przez korek wlewu oleju (widać koło zębate raczej nie zbyt duże) to jest bendinks?

I bendinks współpracuje z którym kołem zebatym podczas rozruchu?

Tak jak w silnikach samochodowych z wiencem ma kole zamachowym czy. Virago ma to jakoś inaczej skonstruowane

Bo przyczyną tego problemu może jest zużycie bedinksa lub Koła z którym współpracuje (przetaczajac Moto na biegu zmieniasz położenie zębów względem siebie i bedinks wskakuje na odpowiednie miejsce

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

alonso pisze: ↑17 marca 2021, 20:02 Przy słabym aku tez się tak dzieje.

Przy słabym aku dzieje się inaczej ale mam i tak już kupiony nowy na ten sezon.

BARTEZ_TK pisze: ↑17 marca 2021, 21:35 Bo przyczyną tego problemu może jest zużycie bedinksa lub Koła z którym współpracuje (przetaczajac Moto na biegu zmieniasz położenie zębów względem siebie i bedinks wskakuje na odpowiednie miejsce

Samo wbicie biegu i powrót na luz nie pomaga - trzeba bujnąć motocyklem, więc to by miało sens.
Ogólnie to mam świadomość, że motocykl ma już swoje lata (26 ,35tyś mil ) i pewne (nieoczywiste) rzeczy mogą się już zużywać.

Mam dokladnie to samo, ale tylko jak silnik jest bardzo mocno nagrzany. Pomyslow bylo tyle, ze dalem sobie spokoj i nic z tym nie robie.