Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Witam.mam problem z ładowaniem.na wolnych obrotach 13.2v ,na wyższych 13.8v.po włączeniu świateł 12.8v.
Probowalem zmierzyć miedzyfazowe alternatora i na wolnych obrotach wychodzilo 0.6v w kazdym pomiarze po dodaniy gazu wzrastalo do 30v.Mierzyłem na odpietej kostce od regulatora na pracujacym silniku.zwarcia do masy nie wykazało.
Ogólnie mało jeżdżę.ale zrobiłem w tamtym roku 130km w jedną stronę i po 6godzinach wracalem i normalnie odpalała.co to może być. Pomożecie
To wygląda na spadek napięcia ładowanie na wiązce . Zrób bypass ( czerwony przewód plusowy z regulatora puść bezpośrednio na plus do akumulatora , po drodze możesz wstawić bezpiecznik ) Wielu ma i chwali .
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Alternator przewinięty i d...pa.na wyzszych obrotach(3tys) ładowanie 14.6v .po włączeniu świateł na tych obrotach 13.1v. Zmierzylem prady miedzyfazowe i 5.7v na wolnych i ok.20v na 3tys obrotów. Zadzwoniłem do "gywer" co przezwajał alternator i stwierdził ze przyczyną jest uszkodzone koło magnesowe. Pomocy.sam juz tego nie ogarnę chyba.
Virago była u "mechanika".wstawial sprawny alternator , regulator a nawet koło magnesowe i nic. Oddał mi Virażkę i że on tego nie zrobi. Gdzie szukać dalej?
Moze ktoś z Was zrobić zdjęcie wiazki co jest pod siedzeniem?! On stwierdził ze jest tam dziwny przekaźnik (taki niebieski ).wg niego to nie jest z Virago.
Nie wiem jak tu dodać zdjęcie bo bym pokazal o który chodzi.
Zrób zdjęcie wstaw na fotosik.pl i podaj link . W mojej 750 międzyfazowe na wolnych jest 13 V , a na wysokich 55-60V .Dziwne te Twoje prądy międzyfazowe . Ciekawe , że ładowanie bez świateł masz prawidłowe a po włączeniu tyle spada . Skoro mechanik wstawił sprawny alternator , regulator i koło magnesowe i nic się nie zmieniło to może spadek napięcia na wiązce , uszkodzona żarówka lub włącznik świateł ?
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
Akumulator nowy. jak będę w domu to Zrobię zdjęcie tej "podejrzanej" kostki (wg. "Mechanika").nie jestem elektrykiem ale miedzyfazowe napięcia z alternatora nie wiem czemu sa tak niskie.na kazdej to samo ale niskie.
Mam takie podejrzenie , tylko nie wiem czy prawdziwe , może wypowie się ktoś , kto wie więcej na temat powstawania prądu w prądnicy indukcyjnej .
Zastanawiają mnie Twoje pomiary , takie wzorcowe 1/2 z tego co powinno być . Koła magnesowe w virago 750 występują w dwóch rodzajach .Jedno jest głębsze , drugie płytkie . W zależności od rodzaju koła magnesowego stojan przykręca się na dystansie ( płytkie koło ), lub bez dystansu ( głębokie koło ) Teraz konkluzja , jeżeli masz płytkie koło i ktoś " zapomniał " o dystansie pod stojan ( można bez problemu tak przykręcić ) to czy w takiej sytuacji ( koło obraca się nad mniej więcej połową wysokości cewek w stojanie ) to czy będzie wytwarzać mniejsze napięcie ?
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
vinny pisze: ↑01 września 2019, 23:58
Mam takie podejrzenie , tylko nie wiem czy prawdziwe , może wypowie się ktoś , kto wie więcej na temat powstawania prądu w prądnicy indukcyjnej .
Zastanawiają mnie Twoje pomiary , takie wzorcowe 1/2 z tego co powinno być . Koła magnesowe w virago 750 występują w dwóch rodzajach .Jedno jest głębsze , drugie płytkie . W zależności od rodzaju koła magnesowego stojan przykręca się na dystansie ( płytkie koło ), lub bez dystansu ( głębokie koło ) Teraz konkluzja , jeżeli masz płytkie koło i ktoś " zapomniał " o dystansie pod stojan ( można bez problemu tak przykręcić ) to czy w takiej sytuacji ( koło obraca się nad mniej więcej połową wysokości cewek w stojanie ) to czy będzie wytwarzać mniejsze napięcie ?
vinny pisze: ↑01 września 2019, 23:58
Mam takie podejrzenie , tylko nie wiem czy prawdziwe , może wypowie się ktoś , kto wie więcej na temat powstawania prądu w prądnicy indukcyjnej .
Zastanawiają mnie Twoje pomiary , takie wzorcowe 1/2 z tego co powinno być . Koła magnesowe w virago 750 występują w dwóch rodzajach .Jedno jest głębsze , drugie płytkie . W zależności od rodzaju koła magnesowego stojan przykręca się na dystansie ( płytkie koło ), lub bez dystansu ( głębokie koło ) Teraz konkluzja , jeżeli masz płytkie koło i ktoś " zapomniał " o dystansie pod stojan ( można bez problemu tak przykręcić ) to czy w takiej sytuacji ( koło obraca się nad mniej więcej połową wysokości cewek w stojanie ) to czy będzie wytwarzać mniejsze napięcie ?
Wg mechanika kolo magnesowe wporządku
Nie chodzi o to , że któryś z elementów prądnicy jest niesprawny . Jest możliwość tak złożyć prądnice , że stojan nie będzie w prawidłowym miejscu w stosunku do koła magnesowego ( będzie zbyt płytko wpuszczony w koło magnesowe ) i o tym przypadku , może zbyt zawile napisałem .
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
jarek2711 pisze: ↑01 września 2019, 22:20
To jest jakiś przekaznik.napewno idzie do niego czerwony z akumulatora, wychodzi jeden przewod do masy.
Nie wiem do czego jest ten przekaźnik , odepnij go przy akumulatorze i wtedy się przekonasz , co nie działa ( rozrusznik , kierunki , światła ) i to będzie od tego co nie działa .Na pewno ten przekaźnik nie ma wpływu na słabe napięcie międzyfazowe
vinny ROI
Ride free!!
You'll never see a Bike Outside a Shrink's Office
vinny pisze: ↑01 września 2019, 23:58
Mam takie podejrzenie , tylko nie wiem czy prawdziwe , może wypowie się ktoś , kto wie więcej na temat powstawania prądu w prądnicy indukcyjnej .
Zastanawiają mnie Twoje pomiary , takie wzorcowe 1/2 z tego co powinno być . Koła magnesowe w virago 750 występują w dwóch rodzajach .Jedno jest głębsze , drugie płytkie . W zależności od rodzaju koła magnesowego stojan przykręca się na dystansie ( płytkie koło ), lub bez dystansu ( głębokie koło ) Teraz konkluzja , jeżeli masz płytkie koło i ktoś " zapomniał " o dystansie pod stojan ( można bez problemu tak przykręcić ) to czy w takiej sytuacji ( koło obraca się nad mniej więcej połową wysokości cewek w stojanie ) to czy będzie wytwarzać mniejsze napięcie ?
Wg mechanika kolo magnesowe wporządku
Nie chodzi o to , że któryś z elementów prądnicy jest niesprawny . Jest możliwość tak złożyć prądnice , że stojan nie będzie w prawidłowym miejscu w stosunku do koła magnesowego ( będzie zbyt płytko wpuszczony w koło magnesowe ) i o tym przypadku , może zbyt zawile napisałem .
Rozumiem. Muszę chyba sam tam zerknąć.pracuje poza domem i w weekend tylko moge grzebać.a jak przyjadę to mnóstwo obowiązków. Mam jeszcze jednego mechaniora dobrego.tylko u niego z czasem ciezko .
Witam
Muszę ogarnąć ładowanie akumulatora w swojej Virażce 750 bo w tej chwili nie mam nic . Aku kupiłem nowe bo już musiałem i zacząłem od pomiarów . Na sam początek pomierzyłem napięcie na odłàczonych przewodach ( białych ) od alternatora . Są Oki na wolnych obrotach około 20V na wyższych 50 i więcej . Martwi mnie jednak przebicie do masy z każdego białego przewodu . Tak nie powinno być . I teraz mam pytanie do Ciebie . Dużo roboty aby zdjąć cały dekiel alternatora ? Bo tak jak patrzę to trochę tego jest . Widzę że linka sprzęgła do zdemontowania i chyba ten mechanizm linki pod dekielkiem , nie wiem co z bendiksem od rozrusznika chyba też to trzeba porozkręcać o dźwigni zmiany biegów nie wspomnę. Olej trzeba spuszczac? Możesz mi opisać łopatologicznie jak się za to zabrać ? Cymer podaję to w kilku słowach i mam wrażenie że o wielu sprawach nie pisze. Muszę dojść do cewek alternatora i zobaczyć co z tym zwarciem . Dziękuję i bardzo proszę o pomoc .