Cholerne śruby....................

[Antek]

Blaszke zostaw, jezeli tarcza jest prosta to sie uloza po paru heblach (nie heblujemy na ostro pierwszych pare razy).

to znaczy, że włożyć te blaszki z powrotem? nie heblowałem ostro na początku normalna jazda a potem tak jak pisałem kilkanaście ostrych hebli ze 120-140km/h

[ Dodano: Pon Lis 03, 2008 8:32 pm ]
tarcza jest prosta bo to ocieranie jest ciągłe a nie w jednym miejscu tylko, nie ma wyraźnego oporu ale jednak słychać ocieranie

[Robert von Berlin]

Jesli nic nie swiszcze i nie rezonuje to zostaw jak jest, natomiast przy nastepnej okazji blaszki zaloz. Jesli poziom plynu jest ok, to nalezy poczekac, choc powinny sie ulozyc po kilku-kilkunastu hamowaniach. Tloczek/tloczki powinny sie chowac na tyle, zeby nic nie tarlo - ile km zrobiles?

[Antek]

kilometrów mało, około 60,ale hamowałem sporo przy hamowaniu słychać takie "zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz" cięgłe jak tylko wcisnę klamkę a wcześniej tego nie było więc chyba założę te blaszki

[Robert von Berlin]

To juz powinno starczyc - popatrz jeszcze czy silownik jest zalozony prawidlowo, czy nie brak jakiejs podkladki gdzies. Moze tloczki wypchnales przy sprawdzaniu za mocno i nie chowaja sie nalezycie..?

[Antek]

Wydaje mi sie że złożyłem poprawnie wszystko, tłoczki wypchnąłem do końca i jak wszystko założyłem zakręciłem kołem nic nie ociera pierwsze naciśnięcie klamki (dotyka rączki, 2 naciśniecie juz klamka działa poprawnie, ale wtedy już ociera zapewne klocki dochodzą do tarczy i tak już zostaje

[Robert von Berlin]

Przypomnij mi, co to znaczy " tloczki wypchnalem do konca". Nie robimy tak, by tloczki wyszly do konca (natenczas dzieja sie niedobre rzeczy) - moze wepchales do konca?

[Antek]

nie nie nie pomyłka ! dzięki za spostrzeżenie tłoczki wcisnąłem do końca, do środka aby wsadzić nowe klocki

[zundapp600]

Antek zostaje Ci jeszcze sprawdzenie czy cylinderki pracuję bez oporów w obsadach zacisku hamulcowego . Sprawdź czy pod gumowymi osłonami jest czysto i nic niedobrego się tam nie dzieje . Dla pewności zdemontuj to jeszcze raz pod osłony cylinderka zapuść specjalny płyn do czyszczenia tych rzeczy . Ostatecznie może być kilka kropli płynu hamulcowego.
Naciśnij klamkę hamulca w celu wysunięcia troszeczkę cylinderka , następnie go cofnij . I tak kilka razy . Musisz być pewny że to pracuje bez zarzutu . Inaczej będziesz miał efekt , taki jak opisujesz

Powodzenia

[Antek]

ok, wieczorem się za to zabiorę dzięki!

[ Dodano: Wto Lis 04, 2008 3:16 pm ]

Antek zostaje Ci jeszcze sprawdzenie czy cylinderki pracuję bez oporów w obsadach zacisku hamulcowego . Sprawdź czy pod gumowymi osłonami jest czysto i nic niedobrego się tam nie dzieje . Dla pewności zdemontuj to jeszcze raz pod osłony cylinderka zapuść specjalny płyn do czyszczenia tych rzeczy . Ostatecznie może być kilka kropli płynu hamulcowego.
Naciśnij klamkę hamulca w celu wysunięcia troszeczkę cylinderka , następnie go cofnij . I tak kilka razy . Musisz być pewny że to pracuje bez zarzutu . Inaczej będziesz miał efekt , taki jak opisujesz

Powodzenia

zrobiłem wszystko tak jak poradziłeś, nie było za wiele syfu ale przeczyściłem, wszystko pracuje normalnie, złożyłem do kupy, zamontowałem i dalej to samo...może te klocki są za grube? bo na poprzednich nic się takiego nie działo... powiedzcie ile u was koło zrobi obrotów po silnym zakręceniu ręką? bo u mnie teraz 3 a to chyba nie za wiele...

[ Dodano: Sro Lis 05, 2008 9:16 pm ]
hej koledzy dajcie znać bo mi to nie daje spokoju

[ Dodano: Pon Lis 10, 2008 9:45 pm ]
ehhh.....chyba się nie dowiem cholera zrobiłem już ponad 200km i dalej ociera

[plaza66]

No tak... a ja wczoraj próbowałem odkrecić przednie koło i....
ani drgnie.
Sądząc po dacie produkcji opony, to koło nie było odkręcane 10 lat.
I może jakiś "filozof" przykrecił je na chama, coby nie odpadło....
Śrubę zaciskową z prawej goleni odkręciłem, a ośka ani drgnie.

Jak na razie polewam to WD40 - może puści.

Strach nacisnąć mocniej, bo jak ukręcę łeb ośki to kaplica
Tu Japońcy nie przemyśleli sprawy

Zna ktoś jakiś czarodziejski sposób?

[Taternik]

Odkręcałem niedawno i też nie chciało iść.Zrobiłem tak jak Ty czyli posikałem go WD40 i dodatkowo parokrotnie przywaliłem młotkiem gumowym w nakrętke. Jak dostało młotkiem to puściło jak nowe.

[Mardead]

Najlepiej nie gumowym tylko stalowym ale trzeba pamiętać by uderzać przez jakiś stalowy wałek. nie bezpośrednio w śrube by jej nie obtłuc:)

[StesiU]

ja biłem normalnym młotkiem przez drewniany klocek... jak dotąd pomagało

[jaroz]

no i chyba nie trzeba dodawać, że klucze muszą być dobre; najlepiej oczkowe albo nasadowe.

[plaza66]

W końcu puściło

Ośka wyszła, koło zeszło i przy okazji tłoczki w zaciskach rozruszałem.
A syf tam był niemiłosierny

Dzięki za rady

[gangster]

Trochę się spóżniłem ale na przyszłośc ,to proponuję zaopatrzyc się w kawałek MIEDZIANEGO WAŁKA lub ALUMINIOWEGO wtedy można napier.... do bólu nie martwiąc się że zniszczymy gwint lub nakrętke.

[Taternik]

Trochę się spóżniłem ale na przyszłośc ,to proponuję zaopatrzyc się w kawałek MIEDZIANEGO WAŁKA lub ALUMINIOWEGO wtedy można napier.... do bólu nie martwiąc się że zniszczymy gwint lub nakrętke.

Tyż prawda
Jednak zostane przy gumowym bo w razie nie trafienia idealnie w śrubę nie spowoduje strat w postaci np. zdartego lakieru

[gangster]

w razie nie trafienia idealnie w śrubę nie spowoduje strat w postaci np. zdartego lakieru

Dokładnie to chodzi o to że np: bierzemy miedziany pręt fi 30 o dł. 20 cm. przykładamy do ośki a w drugi koniec uderzamy mlotkiem , i prędzej walniesz w ręke niż w motonga . A guma czy drzewo jest ok. w tym przypadku wystarczyła ,lecz w innych za bardzo amortyzuje siłę uderzenia .