..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Po ponad 3 wspólnych sezonach Wiedźma doczekała się chirurgii plastycznej.
Do tej pory historia jest taka http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=6&t=20233

Aktualnie moto prezentuje się tak


Co będzie?

Oldschool bobber.
Zadupek ucięty.
Błotnik na tył zrobiony samodzielnie z przedniego błotnika od ursusa c330 + mocowanie z wahaczem, samodzielnie zrobiony sissy bar pręta z nierdzewki z mocowaniem, nowe lusterka mini pod kierą.
Koła, błotniki, boczki (dół, góra), lagi idą w czarny połysk.
Kiera, lusterka - chrom.
Bak i sissy bar w kolor metallic Perlenzian
Na razie zostawiam amortyzatory na tył. Możliwe, że już w sezonie dorobię sztywne pręty, a siedzenie zmienię na sprężynowane.

Kolejne prace:



Aktualnie wszystkie klamoty są w malowaniu.
Kierunkowskazy nowe kupione, czekam na dostawę bocznego mocowania rejestracji z lampą.
Takie cóś:

a zmieniasz coś z rurami ? Widziałem wiele filmików na yt ( https://www.youtube.com/watch?v=ER0ubHp5hW8 ) <--
przykład. Sa myślałem żeby coś zrobić z wydechami ale w internecie ciężko coś znaleźć a twórcy filmikow nie kwapią się odpisać jakie rurki mają pozdrawiam

dorob jeszcze atrape zamknietej ramy, zapodaj bak od sportstera i bedzie kozak

jakubbb, sorki że z takim opóźnieniem. Praca, dzieci, praca, garaż i kurna nie ma kiedy pogadać.

Wydechy mam puste, fabryka, ale puszkę zostawiam. Jeśli ją się usunie to pada moc w środkowym zakresie obrotów. A że pojemność niewielka to tym bardziej się to odczuje. Kolanka ma ładnie zachowane, gorzej z końcowymi tłumikami i zamierzam je owinąć taśma termiczną. Kolor bazalt albo grafit. Zobaczę jak poskładam moto do kupy, co bardziej spasuje

Redneck, jest plan na sztywniaka ale najpierw sprawdzę jak się to będzie sprawować na softtail.

Moto będzie gotowe na koniec marca. Mam nadzieję

Postępy prac. Podkład, wygładzenie wgnieceń i innych niedoskonałości.
Docelowo elementy pokryte podkładem ze zdjęć będą czarne (błysk). Bak i sissy bar z foty wyżej będą w zajefajnym kolorze metallic i na to bezbarwny.

Guziec, nie chodziło o sztywny tył tylko o przednią część aby silnik wizualnie nie wisiał w powietrzu.
Atrapa zamkniętej ramy w 535 wygląda co najmniej beznadziejnie, no jest to atrapa więc poco dodatkowe kg.

SpiderGarage pisze:Guziec, nie chodziło o sztywny tył tylko o przednią część aby silnik wizualnie nie wisiał w powietrzu.
Atrapa zamkniętej ramy w 535 wygląda co najmniej beznadziejnie, no jest to atrapa więc poco dodatkowe kg.

A rację masz Aczkolwiek nawet by mi do łba nie przyszło robienie takiej atrapy.
Następny custom pewnie kiedyś zrobię na Drag Star 1100, wtedy nie będzie już potrzeby atrapowania.
A czemu Drag? bo lubię Yamaszki a też widziałem kilka zacnych projektów np:
https://www.youtube.com/watch?v=pFX2z9dipWE

SpiderGarage, robię to dla zabawy i uczę się nowych rzeczy przy okazji, bo na co dzień pracuję przy kompie
Ps. Fajnego Gienka 250 zrobiłeś i Spartana Na GSX400 jest blacha do zera i bezbarwny na to?

Dzięki. Z każdego motocykla coś fajnego da się zrobić. W spartanie blacha zbiornika jest polerowana, bez lakieru. Natłuszczam co jakiś czas. Siodło natomiast jest z nierdzewki więc nic nie robię.

SpiderGarage pisze:Guziec, nie chodziło o sztywny tył tylko o przednią część aby silnik wizualnie nie wisiał w powietrzu.
Atrapa zamkniętej ramy w 535 wygląda co najmniej beznadziejnie, no jest to atrapa więc poco dodatkowe kg.

kto mowi o dodatkowych kilogramach? jak robisz bobbera to przeciez wywalasz wszystko co niepotrzebne wiec i tak waga sie zmniejsza a po co robic taka atrape? jak patrze na bobry na bazie virago 250 to juz wiem

Virago 250 ma fabrycznie zamkniętą ramę. Rury od główki idą ładnym skosem w dół. W 535 nie zrobisz tego skosu, rury muszą iść pionowo, wygląda to beznadziejnie.

Sporo pracy jeszcze, ale czuję, że efekt będzie niesamowity

Wczoraj założyłem nowy filtr paliwa, nowy, przezroczysty przewód paliwa, dorobiłem mocowania kierunkowskazów tył. Teraz największa robota to malowanie na finisz. Składanie to będzie przyjemność
Jak skończę to wrzucę focisze

Taką sama lampę tylną mam w projekcie vt600 i k100.
Aliexpress?

Tak, Aliexpress. Lampa i mocowanie rejestracji w komplecie - 140 zł.
Lusterka Aliexpress - 59 zł
Kierunkowskazy - Aliexpress - 39 zł.
Trafiłem na fajne wyprzedaże w styczniu.
Oczywiście nie ma porównania z Arlen Ness itp.., ale myślę, że pare sezonów te klamoty wytrzymają

Koła, lagi, błotniki, boczki wszystko dostało lakier na gotowo.

Bak i sissy bar zostawiam na deser bo kolor będzie bardziej wymagający

malowałeś fele z oponą ?

Jedyny słuszny kolor

pisior pisze:malowałeś fele z oponą ?

Tak. Wystarczy spuścic powietrze, wtedy wsuniesz taśmę za rant. Opona jest cała zasłonięta.
Wybrałem ten sposób bo takie malowanie zawsze można poprawić a proszkowego nie. Poza tym proszkowo zawsze będzie półmat, a ja chcę błysk.

Projekt zakończony. Roboty w ch.. ale warto było
Jeszcze tylko taśma termiczna na końcówki kominów.

Więcej foto w lepszej jakości a zad ma zacny

ale może mi się nie podobać?

Ciekawie ale dałbym siodło z hard taila. ..na sprezynach, wyglądało by rasowo

Pewnie że może się nie podobać. Każdy ma swój gust

A odnośnie sprężyn i siedzenia - zrobię ale pewnie na kolejną zimę razem z usztywnianym tyłem. Amorki wylecą. Na razie sprawdzę jak się na tym będzie turlac.

W naszych realiach amorków bym nie wyrzucał, ale widziałem kilka przerobionych 535 gdzie górne mocowania amorów były przesunięte tak aby amory bardziej leżały. To wg mnie zdecydowanie poprawia linię motocykla.... cóś w tym rodzaju :

Masz rację z tymi polskimi drogami. Oglądałem ten projekt, który wrzuciłeś kiedy szukałem koncepcji na moda. Trzeba przyznać, że ładnie się to prezentuje. Pojeżdżę z tym jak jest teraz. Docelowo jeszcze wymiana siedzenia na sprężynowe. Ale to może poczekać.

Motocykl mało podobny do zakładanej nazwy oldschool bobber, natomiast jeśli właścicielowi się podoba to ok, to jest najważniejsze.