..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam. Problem jest mianowicie taki,ze prad dochodzi slychac "cyk" i nie kreci swialo przygasa, NEUTRAL sie nie swieci a jest na luzie, zaswieca sie kontrolka OIL przy kreceniu ale nie kreci. Gdzie moze byc problem?

Spsuł się czujnik biegu jałowego (albo nie trafiasz z luzem)

Rano odpalała elegancko... Jest tu jakaś blokada rozruchu?

Jeszcze biegi nie wchodzą teraz...

twistyddd pisze:Jeszcze biegi nie wchodzą teraz...

Przy zgaszonym silniku czasami biegu nie można włożyć to normalka.
Spróbuj wćisnać klamkę sprzęgła, popychając moto do przodu wkladaj bieg, owinien wejść.

Próbowałem i dalej lipa...
Biegi powinny wchodzić tak czy inaczej ze sprzeglem czy bez, przynajmnej jeden.

twistyddd pisze:Rano odpalała elegancko... Jest tu jakaś blokada rozruchu?

Jeśli masz motocykl na biegu (albo motocykl "nie wie" że jest na luzie bo ma zwalony czujnik biegu jałowego) i jednocześnie stoi na bocznej nóżce, wówczas naciśnięcie startera daje efekt jak u Ciebie - zero prądu na rozrusznik i kontrolka oleju. Czujniki masz trzy - biegu jałowego, otwartej "kosy" i wciśniętego sprzęgła. Dwa ostatnie sprawdzisz bez większego dłubania.

Czujnik biegu jałowego wykręcałem i niby nic sie z nim nie dzieje poważnego. Posprawdzam resztę

twistyddd pisze:Witam. Problem jest mianowicie taki,ze prad dochodzi slychac "cyk" i nie kreci swialo przygasa, NEUTRAL sie nie swieci a jest na luzie, zaswieca sie kontrolka OIL przy kreceniu ale nie kreci. Gdzie moze byc problem?

Naładuj akumulator. Czujnik kosy jak odepniesz to przewody od niego muszą być na zwarciu bo zdechnie przy wrzucaniu biegu. Czujnik sprzęgła mam u siebie zdjęty (działa bez zwarcia). Zajrzy do czujnika biegu jałowego. Najlepiej go odepnij i sprawdź co się dzieje.

Nawet kierunkowskazy nie działają. Po odcieniu czujnika biegu jałowego nic się nie dzieje, wykreślenie go i niby ok odbija itd. Czujnik sprzęgła przy klamce oczepiny był od samego piczatku. W którym miejscu jest czujnik kosy

Czujnik kosy masz założony na kosie, chyba, że go ktoś zdjął wcześniej to zobacz czy masz zwarte przewody przy kostce pod siedzeniem od niego.
Czujnik powinien być w tym miejscu gdzie znajdują się te dwa otwory na kosie.
http://img19.allegroimg.pl/photos/orygi ... 5077929790

W sumie to bym zaczął od akumulatora. Naładowany ? potem lecisz dalej, masa i drugi przewód, potem można szukać dalej.

Aku naładowany. Prąd dochodzi do któregoś momentu bo "cyka" ale jak sprawdzić dalej elementy instalacji? I czy da się obejść wszystkie czujniki żeby sprawdzić czy to faktycznie wina któregoś z nich?

Widze że szkoda Twej meczarni, sam nic nie zdumasz.
Proponuje abys uzupelnil profil lub napisał z jakich okolic jesteś, może wtedy ktoś ogarniety w temacie z Twoich okolic może do Ciebie podjechać i żucić swoim fachowym okiem na problem .

Piszesz.... "Słychać cyk i nie kręci.... zaświeca się kontrolka OIL przy kręceniu, ale nie kręci "....

Przepraszam, że się wcinam, ale w końcu kuźwa kręci czy nie kręci ??? Jak tylko cyka i NIE KRĘCI, to jak koledzy piszą albo aku za słabe, albo przekaźnik rozrusznika walnięty, albo jedno i drugie.
Możesz spróbować podłączyć rozrusznik "na krótko" do akumulatora i zobaczyć czy zakręci.

Dzieki za wszystkie podpowiedzi. Pogrzebie jeszcze tak jak radzicie a jak nic z tego nie wyjdzie to do elektryka.

[quote="twistyddd"]Aku naładowany. Prąd dochodzi do któregoś momentu bo "cyka"
To, że cyka nie znaczy, że akumulator jest naładowany. Takie objawy są właśnie jak akumulator pada.
Jak kolega pisał uzupełnij profil to może ktoś rzuci okiem na to.

grzegorzbr2 pisze:Widze że szkoda Twej meczarni, sam nic nie zdumasz.
Proponuje abys uzupelnil profil lub napisał z jakich okolic jesteś, może wtedy ktoś ogarniety w temacie z Twoich okolic może do Ciebie podjechać i żucić swoim fachowym okiem na problem .

Dobrze ci radzę w cytowanym poscie

W tym watku piszesz że ci cyka pyka a w innym że biegi nie wchodzą
viewtopic.php?f=23&p=574602#p574602
więc
zaprować moto do mechaniora kompetentnego .

Uzupelnij profil.

A "to czerone" na kierownicy w jakim masz położeniu?

mobile

Problem rozwiązany. Mianowicie spalił się bezpiecznik 15A w skrzynce. Niby błache a jednak...
Dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Widzę,ze lepiej się co niektórych nie radzić na forum. Jeżeli Ty od razu byłeś super spec i mechanik to gratuluję, nie wszyscy mają taki talent.

pomyśl raczej dlaczego wywaliło 15A bezpiecznik a nie się sadzisz jak gimbus za facepalm'a

Może i racja po co się bóldupie. Wracając do tematu, rozumiem,że z tego co mówisz, im większy bezpiecznik wywala tym gorzej?(pokrótce). I co wg. Ciebie mogło to spowodować?(nie jeździłem na moto tylko odpalałem.pochodziła ze 20min i zgasła.)

Trzeba znaleźć obwód który zwiera. Jak pewnie zdążyłeś zauważyć wymiana bezpiecznika do najłatwiejszych nie należy. Zastanawiające jest to, że spalił się na postoju a nie w trasie.
Nie skręcałeś kierownicą czasem? Albo kiera nie była w maksymalnym wychyleniu? Często zdarza się przetarcie przewodow w wiązce przy główce ramy tu może leżeć przyczyna spalonego bezpiecznika.

2007XV1700 pisze: Nie skręcałeś kierownicą czasem? Często zdarza się przetarcie przewodow w wiązce przy główce ramy tu może leżeć przyczyna spalonego bezpiecznika.

Napewno nie skręcał i jechał tylko na wprost
A tak powaźnie to
takie zjawiska to przewaźnie w 535 bo gniazda bezpiecznikowe mają przy aku.