..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witajcie! Podczas próby przełączenia na bieg neutralny, zamiast niego przeskakuje 2, potem 1. Próbuję z odpuszczeniem sprzęgła, dodaniem gazu, ale to nie zawsze działa. Jeśli ponawiam te próby dłuższy czas motocykl gaśnie i potem nie chce zapalić przez co najmniej godzinę, potem jest wszystko ok. Zupełnie nie wiem co robię źle. Proszę o konstruktywną krytykę, bez zbędnych złośliwości. Każdy kiedyś zaczynał . Pozdrawiam

Na luz najlepiej próbować zrzucić gdy jeszcze motocykl się toczy.
Jeśli wskutek awaryjnego hamowania zostałeś na jakimś biegu i trudno Ci wyłączyć bieg i zostać na luzie zbadaj dwie rzeczy: czy dźwignie sterowania biegami sa dobrze posmarowane i czy poprawnie wyregulowane jest sprzęgło (nie tylko naciąg linki) - poczytasz o tym w archiwalnych wątkach warsztatowych - nie jeden o to pytał

zmień olej z castrola na inny

Miało być bez zbędnych złośliwości

to nie jest złośliwość, tylko rada

A co sądzisz o dolaniu ulepszacza do oleju? Boję się, że sprzęgło zacznie mi ślizgać

Dolewanie ulepszaczy ? To się robi jak masz do opchnięcia Golfa jedynkę z 1980-go roku a kompresja Ci siadła.

dredek7 pisze:Witajcie! Podczas próby przełączenia na bieg neutralny, zamiast niego przeskakuje 2, potem 1.

Teoretycznie przy redukcji do zatrzymania powinno się zbić do jedynki a dopiero z pierwszego biegu na luz. Delikatnie operując dźwignią można trafić oczywiście z 2 na luz. Z jedynki dźwignia powinna iść do góry bez większego oporu. Jeżeli tak nie jest to może przykładasz do niej zbyt dużą siłę i przeskakuje na 2? (nie wysprzęgla?)
Wymiana oleju (nawet jeśli masz inny niż tu deprecjonowany) wydaje się być niezłym pomysłem.

Jeśli ponawiam te próby dłuższy czas motocykl gaśnie i potem nie chce zapalić przez co najmniej godzinę, potem jest wszystko ok.

Jaki to miałoby mieć związek z przełączaniem biegów?

dredek7 pisze:Witajcie! Podczas próby przełączenia na bieg neutralny, zamiast niego przeskakuje 2, potem 1. Próbuję z odpuszczeniem sprzęgła, dodaniem gazu, ale to nie zawsze działa. Jeśli ponawiam te próby dłuższy czas motocykl gaśnie i potem nie chce zapalić przez co najmniej godzinę, potem jest wszystko ok. Zupełnie nie wiem co robię źle. Proszę o konstruktywną krytykę, bez zbędnych złośliwości. Każdy kiedyś zaczynał . Pozdrawiam

Wymień olej na nowy kolego

Winowajcą okazało się sprzęgło. Olej wymieniony był przed sezonem na nowy

czyli co:

tarcze, regulacja ?

regulacja

ten sam problem z wyższych biegów schodzi sie spoko ale neutrala i jedynki nie da się wbić zostaje na dwójce olej po wymianie w serwisie wszystko dzie je się po zagrzaniu motocykla

Mam podobny problem, w moim przypadku neutral wskakuje ale od czasu do czasu jest problem z przejściem z zero na jeden lub dwa po zatrzymaniu, dźwignia zmiany biegów robi się twarda i nie wskakuje żaden bieg, trzeba motor pchnąć z pół metra i wtedy wskoczy. Nie ma to nic wspólnego z zimnym czy ciepłym silnikiem, olej wymieniony, sprzęgło wymienione linka naciągnięta do końca. Nie ma problemów z resztą biegów. Co to może być?

barg pisze: ↑01 września 2014, 21:48 Teoretycznie przy redukcji do zatrzymania powinno się zbić do jedynki a dopiero z pierwszego biegu na luz.

Niby odkopane w sezonie ogórkowym, ale czysto kronikarsko

Kolejne jakieś szamańskie rady...
Chyba tylko po to, żeby jedynka bardziej piłowała

Mrówka pisze: ↑05 lipca 2022, 11:59 Mam podobny problem, w moim przypadku neutral wskakuje ale od czasu do czasu jest problem z przejściem z zero na jeden lub dwa po zatrzymaniu, dźwignia zmiany biegów robi się twarda i nie wskakuje żaden bieg, trzeba motor pchnąć z pół metra i wtedy wskoczy. Nie ma to nic wspólnego z zimnym czy ciepłym silnikiem, olej wymieniony, sprzęgło wymienione linka naciągnięta do końca. Nie ma problemów z resztą biegów. Co to może być?

Obstawiam, że sprzęgło zupełnie nie ciągnie jakimś cudem, albo pojawiły się opory na wyjściu i w zatrzymaniu kły CZASEM trafiają na siebie, stąd wbicie biegu przy popchnięciu.
Sprawdziłbym, czy jeśli szybko po wciśnięciu sprzęgła wbijasz bieg, to problem też występuje.

Przy wyłączonym silniku biegi wchodzą tak samo ze sprzęgłem czy bez