..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam, przydarzyła mi się nie miła sytuacja wyjeżdżając z Łagowa , otóż okazało się że po przejechaniu 10km nie mam ładowania moto zgasło , przyciskam na starter i nic tylko pykanie przekaźnika to kumpel mnie na pych i odpaliła i jakoś szczęśliwie dojechałem do domu 200km bez ładowania , teraz do rzeczy, zrobiłem pomiary:
Odłączyłem regulator napięcia ,po czym nastawiłem miernik cyfrowy na 2MegaOma i jednym przewodem z miernika (+) przyłożyłem do masy motoru, a drugim przewodem (-) z miernika przyłożyłem do trzech pinów po kolei i pomiar pokazał :
a)1,97
b)1,98
c)1,99

czyli regulator dobry???

SPRAWDZENIE WYDAJNOŚCI ALTERNATORA (PRZY WŁĄCZONYM SILNIKU MNIEJ WIĘCEJ NA PÓŁ GAZU) PRZY ODŁĄCZONYM REGULATORZE NAPIĘCIA:
POMIAR POKAZAŁ :
A-B 60V
B-C 23V
A-C 60V

chyba spalone jakieś przejście???
i do tego wykręciłem alternator z pokrywy silnika i wziąłem w urządzeniu pomiarowym na (dzwonek)
i jednym przewodem dotykałem pinów w obudowie 1,2,3 , a drugim dotykałem korpusu alternatora i robiło przejście na każdych trzech pinach dzwonek dzwonił.

p.s wiem że były już tematy dotyczące braku ładowania ale chce usłyszeć opinie od Was czy po pomiarach co jest zepsute a co dobre czyli alternator czy regulator ???

Alternator nie pwinien przewodzić do masy ,stojan do przewinięcia

jutro wysyłam panu MARIUSZ SZMID
PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWE "GYWER" MARIUSZ SZMID
Wiejska 117, 44-323 Gogołowa
polecany na wielu forach i oczywiście Naszym

Alternator walnięty, co do regulatora nikt Ci nie odpowie (mógł się również spalić), bo nie przeprowadziłeś jego badania

http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=21&t=5922

dzis wsadzilem nowo przewiniety alternator , próba ładowania aku przy odpalonym motocyklu:
NA WOLNYCH
13,60
ZE SWIATLAMI NA WOLNYCH 13,60


NA OBROTACH
13,40
ZA SWIATŁAMI NA OBROTACH 13,55

DOBRZE JEST?
a tu link to obejrzenia pomiaru jaki pokazuje https://www.youtube.com/watch?v=NtVPKdT ... e=youtu.be

no troszkę mało, gdzie podłączyłeś woltomierz?

Masz też spadki napięć na instalacji, warto poprawić trochę ją.

podłączyłem do klem akumulatora , to mówisz , że słabe ładowanie to jeszcze regulator do wymiany???

raczej nie, prędzej spadki napięć na instalacji....

zmierz na odpalonym ile masz napięcia pomiędzy obudową regulatora, a czerwonym wychodzącym z niego, będzie 14v i więcej

-waldi- pisze:raczej nie, prędzej spadki napięć na instalacji....

zmierz na odpalonym ile masz napięcia pomiędzy obudową regulatora, a czerwonym wychodzącym z niego, będzie 14v i więcej

oki jutro zmierze no jak bedzie 14 lub wiecej to znaczy ze co? a jak bedzie ponizej 14 to co? sory ale slabo sie znam na napieciach w moto.

napisz ile zmierzysz

przy światłach i różnych obrotach

-waldi- pisze:raczej nie, prędzej spadki napięć na instalacji....

zmierz na odpalonym ile masz napięcia pomiędzy obudową regulatora, a czerwonym wychodzącym z niego, będzie 14v i więcej

tak jest ponad 14

dzisiejszy pomiar po dodaniu dodatkowego przewodu (+) do prądowego przewodu regulatora bezpośrednio do akumulatora(+) zabezpieczony bezpiecznikiem 15,
bez świateł na wolnych obrotach 14,40
bez świateł na obrotach 14,56
ze światłami na wolnych obrotach 13,40
ze światłami na obrotach 14,20

pomiar trój fazowy alternatora na wolnych obrotach
bez świateł
A-B 9,5 DO 10
A-C 9,5 DO 10
B-C 9-5 DO 10
ze światłami
A-B 10,2
A-C 10,2
B-C 10,2

czyli masz instalacje do roboty, albo zostaw ten przewód z bezpiecznikiem od regulatora do aku

tak jak mówisz zostawiłem go , nie zaszkodzi,a pomoże , wiec temat zamykam , pozdrawiam.

Waldi, a mój regulator nadal niezawodny