xv700 demontaz silnika

[podbiel]

Remont na zasadzie "zrób i opier... niech się inni martwią"

[pisior]

e nie tak sie robi , ja w kawe wsadziłem 5 patyków , i chodzi jak z salonu , nie o to chodzi ,żeby wywalić silnik wsadzić łożyska od ursusa i wystawic , mija sie to z polityką ,bo koszt takich lożysk ten sam ,

[toooomelo]

... wsadzić łożyska od ursusa...

Uważaj, bo Arni się obrazi!

[Pustelnik]

Jeżeli ktoś robi maszynę dla siebie to przez myśl mu takie patenty nie przejdą, ale są jeszcze tacy którzy chcą ulepić coś z g**na i potrafią jeszcze dobrze na tym zarobić... i będą tacy ludzie tak robić do momentu aż sami się nie przejadą na takich patentach.

Swoją drogą kiedyś kolega przywiózł z Ukrainy jakiegoś ruska (chyba to był Iż) który palił ale dziwnie nim tłukło na wyższych obrotach, po rozbiórce silnika na wale zastał ciasno nawinięty skórzany pasek nasączony olejem... można? tak więc łożyska 6308 w moim silniku to i tak jest kulturalna wersja patentowa

[Artur]

Spotkałem sie z opisem czegoś takiego ale nigdy nie widziałem.
łożyska na 100% nie orginalne.
Sprawdź jak tulejowany jest blok bo w orginale w aluminium jest stalowa tuleja pod łożysko.
A tu jak tuleja w tulei ?

[Pustelnik]

W swoim mam tak jak mówisz czyli tuleja stalowa natomiast w tym "patentowanym" ciężko gołym okiem określić czy są 2 tuleje czy 1 ale wydaje mi się że jest dodatkowo coś wprasowane. Silnik pochodzi ze starej wersji virago coś koło 84 w starej ramie (widać po długości szpilek na sety). Na pewno nie jest to fabryczny patent chociaż założone są łożyska koyo.

W pn wezmę się za składanie silnika na oryginalnych połówkach tyle że muszę przerzucić wał bo mój jest zatarty to zrobię jakieś fotki tego patentu w tym 2 i wrzucę.

[Artur]

A łozyska masz dobre ? Bo wiesz że kupisz tylko oryginał.
Panewki polecam nowe bo są nie drogie.

[Pustelnik]

łożyska mam z demontażu w bdb stanie bez luzu gładko się obracają, kupiłem okazycjnie (za nowe serwis policzył mi 1300zł a na to mnie obecnie nie stać ). Panewki oglądałem, wizualnie są ok, więc poskładałem po przesmarowaniu oczywiście olejem. Wał wygląda na oryginalny (nie szlifowany) i ma minimalne luzy na korbowodach (0.5-1.5mm odchylenia na główce) więc chyba zostawie w takim stanie