..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

witam......cieknie mi płyn i potrzebny mi zestaw naprawczy do zacisku do virago 750 96r. dostanie to gdzies? sa ale do 94 roku.....dajcie znac.....

http://virago.com.pl/viewtopic.php?f=24 ... ca#p371156
Z tego co pisze XV1000 to właśnie od Seca II powinny pasować

ok....dzięki wielkie......dzwoniłem na serwis.....komplet za 109 pl dostanę więc nie ma co wymyślac i cza kupic.... pozdrawiam....

Więc do dzieła! Powodzenia przy pracy.

Cześć odświeżę pytanie

https://allegro.pl/oferta/kpl-naprawczy ... e=facebook.


Ten zestaw naprawczy jest odpowiedni do 1100 pytam tak dla pewności

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Ja na tym zestawie robiłem 2 lata temu

Feniks pisze:Ja na tym zestawie robiłem 2 lata temu

A po rozkręceniu zacisku na dwie połowy w jaki sposub jest uszczelnianie kanał płynu w tym zestawie nie widzę żadnej uszczelki pasujące do tego celu

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

a po co chcesz rozpołowić zacisk?
przepłukujesz tylko kanały, czyścisz rowki w których siedzą uszczelnienia tłoczków i polerujesz tłoczki ostrożnie żeby nie przepolerowac za głęboko.
nowe uszczelnienia zakładasz na smar dostarczony z zestawem (tylko mało smaru, gumki mają być błyszczące) jeśli po założeniu uszczelnień smar wychodzi z rowków usuń go palcem przed wsunięciem tłoczków. tłoczki też możesz lekko nasmarować.
prowadnice pływającego zacisku też wyczyść i przesmaruj.

Sądziłem że tłoczki będę za długie aby je wyjąć bez rozkręcenie zacisku

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Nie trzeba rozkręcać. Pokombinuj tylko żeby jeden tłoczek wyszedł a drugi nie i wyskoczy.
Przydadzą się sczypce do tłoczków.
Jak masz któryś zapieczony to najpierw jego wyciągaj, lużnego zablokuj np. sciskiem i dmuchaj kompresorem, dużo pomaga.
Rowki wewnątrz te kwadratowe wyczyscisz np. wygiętym srubokrętem

lepiej wykałaczką, albo czymś plastikowym żeby nie uszkodzić powierzchni

No właśnie z komprasorem to tak trochę lipa i (najlepiej dorobić przewód szczelny dokrecany do zacisku) ale jak już pompę hamulcową zainstaluje to wycisne tłoczki sposobem starej szkoły

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Rozbierając zacisk, rzadko odkręcałem go od przewodu. Jeśli jeden z tłoczków chodzi gorzej, lub jest zapieczony, to wyciskamy go ciśnieniem z pompy. Ten luźniejszy blokujemy i naciskamy klamkę hamulca. Ogólnie, to NIGDY nie wolno dopuścić do takiego stany, żeby tłoczki się blokowały. To jest cholernie niebezpieczne. U mnie kiedyś jeden zaczął "łapać" i skończyło się glebą. Przy stosunkowo lekkim hamowaniu podczas poruszania się w korku, hamulec najpierw nie brał, a potem znienacka zablokował przednie koło i ... wiadomo. Szybciutko rozbierałem i czyściłem! Uszczelnień nie wymieniałem, ale przy każdym czyszczeniu usuwam brud z rowków i przy montażu używam smaru Plastilube. Kosztuje ok. 20-25 zł za tubkę, która starcza na dobrych kilka lat. Używam go też w zaciskach samochodu.

Wszystko święte słowa Darku co
napisałes

Tylko że ja najpierw zdemątowałem pompę hamulca (żeby naprawić gwint w mocowania lusterka )
Następnie koła do wymiany opon
I jak to wszystko zrobiłem to wtedy stwierdziłem że prawy zacisk jest mokry zdemątowałem zaciski (Moto garażuje w garażu wspólnym nie mam jak tam rozłożyć się z robotą)
Zaciski mam w piwnicy

I połącze je z pompą za pomocą przewodu hamulca i wycisnę tłoczki
Zmarnuje trochę płynu hamulcowego ale

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Szczypcami do tłoczków ciągnij, jak nie są na amen zapieczone to dasz rade bez kombinacji z podłączaniem klamki

Feniks pisze:Szczypcami do tłoczków ciągnij, jak nie są na amen zapieczone to dasz rade bez kombinacji z podłączaniem klamki

Pokaż zdjęcie tych szczypie bo zacząłem kombinować z wujeciem tłoczkó i gdy w zaciski było na tyle miejsca aby jeden wyszedł to drugi był wbity tak głęboko w gniazdo ze się go nie da niczym złapać

A skończyłem na tym że rozkreciłem ob zaciski (twierdzę że wyjęcie tłoczkaów w skróconym zacisku to sadomasochizm
Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Podobno są jeszcze lepsze wersje

Podobne sobie wyobrażałem

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Dacie rady do przyszłego roku

Jak kolegę Barteza przyciśnie chęć jeżdżenia, to w try miga zrobi! Ja kiedyś jednego wieczora zabrałem się za wyjmowanie silnika z mojego 125p, przez noc był rozebrany i złożony od nowa i wrzucony do auta, a o 6 rano pojechałem 400 km w trasę

Dobrze idzie, jeszcze tylko jakie momenty dokręcania i odpowietrzanie.

Feniks pisze:Dobrze idzie, jeszcze tylko jakie momenty dokręcania i odpowietrzanie.

A jak sądzisz bardziej polerowac tłoczki czy wystarczy

Wysłane z mojego LG-M200 przy użyciu Tapatalka

Jeszcze

Witam. Czytalem tyle tych postow ze juz sie pogubilem...Czy ktos moze konkretnie mi napisac jaki zestaw naprawczy pasuje do zaciskow xv 750 z 95/96 roku 4PW? W Larssonie tylko org 441zl. Dzieki za pomoc

Prawdopodobnie taki: https://allegro.pl/oferta/ir-zestaw-nap ... 0701975832 (65,98 PLN)
Zaoszczędzone pieniądze przeznacz na zbożny cel.