..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam. Pytanie czy prędkościomierz od virago 535 bedzie pasował do 1100. Ewentulanie od czego mozna zalożyc prędkosciomerz do virago 1100 z 1990 roku. Kupiłem motor niestety bez predkosciomierza i obrotomierza.

Licznik od 535 jest trochę inny. Czy będzie pasował nie wiem, ale najlepiej założyć od 1100. Tu masz komplet z obrotomierzem i kontrolkami: http://allegro.pl/licznik-liczniki-zega ... 42131.html
Myślę, że cenę, jak i zestaw do zakupu można by negocjować.
Ooo... a tu masz już trochę taniej: http://allegro.pl/xv-virago-750-1000-11 ... 09621.html

Witam. a wie ktoś może jaką stałą k mają liczniki przy 1100 virago?

priotr pisze:Witam. a wie ktoś może jaką stałą k mają liczniki przy 1100 virago?

nie kumam

Współczynnik k-XXXX informuje nas ile obrotów musi wykonać linka napędu aby liczydło przeskoczyło o 1 km.
Najczęściej jest to k-1000,zdarza się k-826.

już jestem mądrzejszy

A wie ktoś może jaką stała k będzie miała virago 1100 i czy ewentualnie 535 albo 750 mają takie same? Wtedy licznik od 535 bedzie dobrze pokazywał w 1100.

Nie wiem dlaczego z takim uporem chcesz założyć do 1100 licznik od mniejszego motocykla, w sytuacji gdy dostępne są oryginalne od twojego modelu? Tu masz np.za jedynie 100 pln: http://allegro.pl/yamaha-xv1100-licznik ... 49141.html tylko obudowę musisz sobie skołować.Temat był gdzieś poruszany. Na allegro jest sprzedawca o nicku PHU-VMAX, który ma dużo części do różnych modeli virago. Napisz i zapytaj.

hunter of wind pisze: Tu masz np.za jedynie 100 pln: http://allegro.pl/yamaha-xv1100-licznik ... 49141.html tylko obudowę musisz sobie skołować.

Obrotomierz

Witam. Wystawiony licznik na allegro za 100zł to obrotomierz do Vmax dzwoniłem i nie ma. oryginalnie nie bardzo mi będą pasować a na allegro są fajne liczniki już z kontrolkami w srodku. Jedak przed zakupem muszę znać stałą k aby dobry kupic a licznik trochę kosztuje wiec chce dobry kupic.

Jeśli jest tak jak pisze wąsaty7, że k określa ilość obrotów linki na 1 km to chyba trzeba jeszcze znać przełożenie ślimaka i obwód koła?

Tak. Ale znając stałą k oryginalnego licznika wystarczy dobrać licznik z taką samą stałą k.

No to dołączam się do pytania. Byłoby mieć super pojedynczy zegar z 250/535 zamiast tej baterii jaką montowali w 700/750/1100

Witam. Pytałem w serwisie i nie mają takich danych. Dobrze byłoby gdyby ktoś się dogrzebał do takich informacji bo na allegro są fajne liczniki:
http://allegro.pl/licznik-stalowy-predk ... 56212.html
Ja nie mam w ogóle licznika i brzydko wyglądające dorobione kontrolki. Taki licznik załatwiłby sprawę.

Witam,
Pytałem u niemieckiego sprzedawcy liczników z linku powyżej i odpisał mi że wszystkie japońskie motocykle mają stała k=1.4 i oryginalna linka bedzie pasowac.

To jest w sumie do sprawdzenia dla cierpliwych. Wystarczy wziąć licznik, zasadzić mu zapałkę i policzyć ile obrotów potrzeba żeby przeskoczyło 100m. Jeśli k=1 to 100, jeśli k=1,4 to 140 :] Ładny ten licznik z linka - szkoda tylko, że jest tylko jedno zdjęcie

Jak już musisz zakładać z 535, to szukaj z amerykańskiej wersji, wersja US ma mechanizm który wyłącza kierunkowskazy .

mały v8 pisze:Jak już musisz zakładać z 535, to szukaj z amerykańskiej wersji, wersja US ma mechanizm który wyłącza kierunkowskazy .

Myślę, że każda ma, nie tylko amerykańska. Ten "mechanizm" w liczniku, to kontaktron, natomiast by wyłączały się kierunkowskazy trzeba mieć odpowiedni model przerywacza. Ten, który wyłącza kierunkowskazy to 41R.

Mój wyłącza ale to przecież tylko bajer

e_gregor pisze:Mój wyłącza ale to przecież tylko bajer

W ten sam sposób można stwierdzić, że same kierunkowskazy to też bajer, jak i wiele innych rzeczy. Można wszak przecież rękę wystawić...
Mnie, gdy jeszcze miałem przerywacz nie wyłączający kierunkowskazów, zdarzało się przejechać ze 2km, nim zorientowałem się, że nie wyłączyłem, a to już generuje zagrożenie. Teraz wymieniłem na 41R i nie muszę pamiętać.

Te 300m na włączonym kierunku już wystarczy do spowodowania zagrożenia. Jeździłem 250 która nie wyłączała i się nauczyłem No i przecież są jeszcze kontrolki kierunkowskazów

Oczywiście, że są... to jeszcze jedna rzecz, na którą trzeba zwrócić uwagę. Tylko po co sobie życie utrudniać, skoro można je ułatwić? Kierunkowskaz włączam 150 - 200m przed skrętem, więc jak zapomnę wyłączyć, to na włączonym przejadę najwyżej kilkadziesiąt metrów, nim automat wyłączy.

Wiesz, jak się jeździ tylko po wsiach i lasach to ok. Ale jak się jeździ po mieście i sygnalizuje zmianę pasa to jazda potem z włączonym kierunkiem kolejne 300m może być bardzo niebezpieczna. Myślałem, że jednak motocykliści jeżdżą troszkę lepiej od puszkarzy i potrafią posługiwać się kierunkowskazami...

A tak już zupełnie na marginesie to miałem kiedyś auto, które fabrycznie nie wyłączało kierunkowskazów. Był to Citroen CX z włącznikiem na daszku zegarów po lewej. Tym autem jeździłem tylko od święta ale potem jak wsiadałem do normalnej puszki to nie mogłem się przyzwyczaić że na daszku niema przełącznika

No właśnie potrafią... i włączają w odpowiedniej odległości przed skrętem, sygnalizując zawczasu zamiar. Wtedy nie jedzie się 300 m za skrzyżowaniem z włączonym. Przy częstych manewrach, takich jak zmiana pasa, nie ma problemu, bo wtaedy raczej nie zapomina się o kierunkowskazie. Co innego jak stoi się na światłach...
A tak już zupełnie na marginesie... to odkąd uzyskałem prawo jazdy, 33 lata temu, nigdy nie zapłaciłem żadnego mandatu, więc proszę by kolega mi nie imputował, że nie potrafię jeździć. Secundo... skąd kolega wie gdzie ja jeżdżę? Otóż pragnę kolegę poinformować, że systematycznie jeżdżę po mieście nieco większym niż mieszka kolega, a to stąd, iż stamtąd właśnie pochodzę, więc często bywam.

Nic nie imputuję. Sam dużo jeżdżę po wiochach i lasach bo po prostu lubię być dalej od cywilizacji i wtedy to widzę, że mógłbym kierunków w ogóle nie mieć. W mieście w ogóle sprawa inaczej wygląda. A 300m to zdecydowanie za dużo no chyba że się tylko autostradami albo ekspresówkami jeździ. W mieście (niekonieczie tak dużym jak Wrocław) przez 300m to można minąć kilka skrzyżowań więc kierunkowskaz włącza się często 50m przed krzyżówką i szybko potem trzeba go wyłączyć. Żaden elektroniczny wynalazek nie zastąpi używania głowy za kierownicą...

PS. A jeśli komuś się zdarza, że przerywacz za niego wyłącza kierunkowskaz (nie liczę zjazdów z autostrady) to znaczy że koleś za mało czasu w siodle spędza