..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Muszę wymienić stator alternatora, gdyż stary ma przebicie do masy. Mam już nowy stator i nową uszczelkę. Niestety przed zdiagnozowaniem uszkodzenia zdążyłem już wymienić olej na nowy i trochę szkoda mi go marnować. Wyczytałem, w kilku postach, że można pochylić moto na prawą stronę by nie spuszczać oleju. I tu pierwsze moje pytanie: Pod jakim kątem trzeba pochylić motocykl, by po zdjęciu pokrywy alternatora nie wypływał olej?
Jeśli natomiast przyjmiemy opcję ze spuszczaniem oleju, to czy trzeba spuścić cały, czy wystarczy część, a jeśli część, to ile?

Nie cackaj się,spuszczaj olej do końca i do pracy.

hunter of wind pisze:Muszę wymienić stator alternatora

A więc jednak ... robiłeś pomiary rezystencji ?

hunter of wind pisze:Jeśli natomiast przyjmiemy opcję ze spuszczaniem oleju, to czy trzeba spuścić cały, czy wystarczy część, a jeśli część, to ile?

jak już odkręcisz korek spustowy, to co za różnica ile spuścisz ? Chyba że masz do podstawienia tylko literatkę
A na poważnie to dokładnie oczyść korek spustowy i jego okolice przed spuszczeniem, jeżeli chcesz olej ponownie wykorzystać A moto i tak będziesz musiał pochylić, bo wszystkiego nigdy nie spuścisz i będzie kapało

Tak, robiłem pomiary i pokazuje przebicie do masy. Pozostałe wyniki pomiarów są w porządku. Mówisz, że można wlać z powrotem ten sam olej? No cóż spróbuję. Dostałem już stator od gościa z Zabrza, ale wydaje mi się jakiś podejrzany. Miał być Tour Max, a przyszedł jakby trochę inny niż przedstawiony na zdjęciu, na zielonym, plastikowym karkasie i w opakowaniu zastępczym. Nie wiem, czy to nie jakaś chińska podróba, której nie chciałbym pakować do motoru. Znalazłem taki sam z wyglądu w sklepie w Słupsku i wysłałem zapytanie co to za producent. Jeśli okaże się to chińszczyzną to odeślę gościowi i wystawię stosowny komentarz. Całe szczęście, że to już po sezonie i czas nie pili...

hunter of wind pisze: Mówisz, że można wlać z powrotem ten sam olej?

Oczywiście jeżeli zachowasz odpowiednią dbałość żeby nic się do niego nie nakruszyło, ostatecznie można go jeszcze przefiltrować, czasu masz dużo (do wiosny), a stówka w końcu "piechotą nie chodzi" ...

Kiedyś podjechałem do kumpla, pomóc mu przy jego Virażce. Okazało się że trzeba podmienić na próbę rozrusznik. Położyliśmy mój moto na prawą stronę na dwóch bodajże oponach i odkręciliśmy starter. Olej nawet nie kapnął

Przemyślę tą kwestię. Tak się składa, że mam w garażu kilka starych opon.
Mam jeszcze pytanie odnośnie uszczelki: Kładzie się ją "na sucho", czy trzeba czymś posmarować? Przepraszam za dyletanckie pytania, ale z mechaniką pojazdową nie miałem nigdy nic do czynienia...

jeśli z powierzchniami jest wszystko ok to wystarczy posmarować olejem silnikowym

ważne jest jeszcze dokręcanie pokrywy , gdzieś było na forum jak to robić, trzeba dokręcać krzyżowo i z wyczuciem .
a z tym kładzeniem na boku to chyba nie najlepszy pomysł, było gdzieś na forum dlaczego tak nie robić.

dla mnie jedyna i słuszna metoda to spuszczenie oleju. A jak coś będziesz odkręcał i Ci przypadkiem jakaś podkładka wpadnie do oleju? Będziesz na czuja szukał ? i przed założeniem nowej uszczelki trzeba popracować nad usunięciem starej, żeby było w miarę równo, bo inaczej będzie się pociło tam.

mam wrażenie ,że przed położeniem motocykla trzeba by wymontować akumulator,coby elektrolit nie zalał maszyny.Jakoś nikt o tym drobiazgu nie wspomina.pozdro

Te argumenty przekonują mnie - spuszczamy olej!