..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Koledzy mam zamiar sprawdzić co jest przyczyną braku ładowania chcę zacząć od regulatora odnalazłem większość podpowiedzi i rozrysowanych schematów ale mam jedno pytanie, jak mam go badać czy odłączyć kostkę od regulatora i odpalić moto następnie badać przewody wychodzące z prądnicy a może wszystko ma być pospinane i w tedy delikatnie dostać się do styków ??

pomiar regulatora odłączonego od instalacji
http://virago.com.pl/viewtopic.php?p=377946#p377946

sprawdzenie stanu uzwojeń i pomiar spadków napięć
http://virago.com.pl/viewtopic.php?p=329880#p329880

zrób te pomiary, podaj wyniki to będzie wiadome co i jak

Waldi masz piwo u mnie

ok dzięki dam znać co wyszło

ok pomierzyłem, wychodzi na to że napięcie z alternatora wychodzi, wchodzi na regulator a za regulatorem to już praktycznie nie wychodzi wartości niestety nie spisałem natomiast jeszcze mnie zastanawia czy uszkodzony regulator też będzie się grzał

Peblo pisze: jeszcze mnie zastanawia czy uszkodzony regulator też będzie się grzał

Oczywiście, w przypadku spalonego mostka prostowniczego, o ile wykonałeś poprawnie pomiary

ok dzięki Waldi mam jeszcze jedną prośbę jak by ktoś mógł podpowiedzieć jaki regulator kupić żeby nie zbankrutować ale i nie kupić jakiegoś G

podłączam się do pytania, -waldi- są przecież inne regulatory od quadów itp, eksperymentowałeś z alternatywami?

Jakiś pancerny regler by się zdał, widziałem takie "cudo" u kolesia w 535 - mówił właśnie że od jakiegoś quada ma...

nie eksperymentowałem z takimi, zapewne się da, ale to takie same regulatory i jak się trafi na bubla to trudno.

ja mam zamontowany własny i działa 3 sezon....

To może mógł bym nabyć Waldi u Ciebie byłbyś w stanie stworzyć takie cudeńko do mojej virówki ??

Peblo pisze:Waldi ... byłbyś w stanie stworzyć takie cudeńko do mojej virówki ?

Byłbyś na zlocie, to dostałbyś do ręki

No właśnie tylko nie bardzo bez ładowania chce jeździć no nic zamówię przez internet co będzie

Poczekaj na Waldiego, co on powie.

moim zdaniem najpierw trzeba pomiary porządnie porobić, bo kupno nowego regulatora może okazać się zbyteczne. A uszkodzone uzwojenia wykończą kolejny regulator.

Musisz się sprężyć i porządnie pomiary wykonać (podałem linki) - mam wrażenie, że masz regulator OK, a zwarcie na uzwojeniach. lub duże spadki napięć na instalacji.

Co do regulatora to na PW.

Spadki napięć w instalacji coś w tym może być ponieważ jakiś czas temu zamontowałem klakson a dokładniej trąby takie jak do TIRa z tym że na 12v a nie 24v (to tak na bardzo niedzielnych kierowców w kapeluszu ) no i praktycznie nimi nie trąbiłem no może raz czy dwa ich użyłem czy to mogło być przyczyną spadków o których mówisz i właściwie co prędzej mogło się uszkodzić ?
[album]1116

ja piszę o spadkach napięć na złączach instalacji z racji wieku tejże instalacji

aha tak to jest jak się nie bardzo ma pojęcie

No i się wyjaśniło regulator był padnięty teraz ładowanie waha się między 13.4 a 13.7 czy to wystarczające wartości ?

no troche za mało 13,7 jeszcze można by przyjąć wszystko poniżej nie.

to jest pomiar przy włączonych światłach bo niestety w mojej wersji świecą cały czas może dlatego jest trochę przymało ?

-waldi- pisze:Musisz się sprężyć i porządnie pomiary wykonać ...... duże spadki napięć na instalacji.

sprawdzałeś? czy będziesz gdybał

Sprawdzałem sprawdzałem

No i...?

a dokładnie to elektryk przebadał i stwierdził że trzeba jeszcze tylko akumu podładować bo trochę osłabł a tak to wszystko ok usterka naprawiona więc czekamy na następne a i jeszcze jedno być może będę miał dostęp do porządnych regulatorów elektryk strasznie się zainspirował jak coś powstanie dam znać dzięki za podpowiedzi <----------<<<<<