Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Witam.
Jestem młodym (ale tylko stażem ) posiadaczem Virago XV750.
Po przejrzeniu chyba wszystkich podobnych tematów zdecydowałem sie opisać mój problem i poddać go forumowej dyskusji.
Problem polega na zbyt wysokich obrotach w stosunku do prędkości na piątym biegu, mianowicie 5000 obrotów przy 100 km/h. Być może tak powinno być ale czytając forum doszedłem do wniosku, że jest to o koło 1000 obrotów za dużo. Wydaje mi się, że problemem może być ślizgające sie sprzęgło ale regulacja linki przy klamce nie przyniosła zmiany opisanych wyżej parametrów.
Z góry dziekuję za wszystkie sugestie.
Bo jest jeszcze jedna regulacja przy silniku pod tym dekielkiem i nawet jeśli na lince będziesz miał wszystko ok to i tak tam może być podparte. Kumpel tak miał w 1100 i po regulacji wszystko było cacy. viewtopic.php?f=23&t=13710&p=332090&hil ... 2a#p332090 poczytaj.
ok -waldi
a Gregory, jak przyspieszasz, to nie czujesz że się ślizga sprzęgło? np. jedziesz sobie na 3-biegu i odkręcasz nagle manetę. Powinno się ślizgać (duży przyrost obrotów a prędkości znikomy)
"W każdym normalnym człowieku tkwi szaleniec i próbuje wydostać się na zewnatrz"
Terry Pratchett
Dziękuję za zainteresowanie i podpowiedzi.
Wyregulowałem dziś linkę sprzęgła zarówno przy klamce jak i na dźwigni przy silniku i niestety problem nie zniknął. Wciąż przy 100km/h mam 5000 obrotów. Jeśli chodzi o gwałtowne dodanie gazu na trzecim biegu to wydaje mi się, że moto przyspiesza bez problemu nawet do 6000-6500 obrotów. Z odpowiedzi Waldiego i Podbiela wnioskuję, że mogą być pewne rozbieżności jeśli chodzi o stosunek obrotów do prędkości w poszczególnych egzemplarzach ale chyba nie aż takie jak u mnie. Jako że jestem zwolennikem prostych rozwiązań, zastanawiam się czy przypadkiem nie oszukuje mi prędkościomierz? Jutro sprawdzę z GPS i będę mial jasność..
Będę wdzięczny za dalsze wskazówki i rady.
spaw pisze:ok -waldi
a Gregory, jak przyspieszasz, to nie czujesz że się ślizga sprzęgło? np. jedziesz sobie na 3-biegu i odkręcasz nagle manetę. Powinno się ślizgać (duży przyrost obrotów a prędkości znikomy)
Wchodzi na wielkie obroty a maszyna nie przyspiesza ; no właśnie- ja tak mam-, wymienię olej, to zobacze czy to coś dało.
Tak jak zapowiadałem zrobiłem dzisiaj test prędkościomierza. Jadąc z prędkością 100km/h przyklejona do kierownicy nawigacja GPS wskazywała prędkość 97-98km/h. Jedyna (chyba) możliwość jaka mi pozostaje to wymiana sprzęgła. Jeśli to nie pomoże pozostaje mi już tylko wróżka albo fusy.
To tak naprawde trudno powiedzieć. W dowodzie mam rok produkcji 1990 a pierwsza rejestracja 1995. Moto wyglada jak modele po 92 r. czyli szprychowe felgi i zaciski dwu-tłoczkowe.
Jutro z rana przeprowadzę test na piątym biegu i opiszę wrażenia.
Dziś jadąc do i z pracy specjalnie sprawdzałem. I tak przy 100km/h na prostej, równej drodze trochę ponizej 4000obr. Pod lekką górkę pełne 4000obr. 80km/h przy 3000obr. Natomiast 100km/h wskazywało przy 5000obr ale na 4 biegu. Wiec może na złym biegu sprawdzałeś? Może Ci 5 nie wchodzi lub wyskakuje?
kris2k pisze: I tak przy 100km/h na prostej, równej drodze trochę ponizej 4000obr. Pod lekką górkę pełne 4000obr.
oo a co to masz za nieliniową skrzynię
u mnie jakieś 3700 przy 100km/h kwestia opony na tyle, na zdartym metzelerku miałem 3900,
4000tyś rpm to około106km/h na GPS (licznikowe koło 110 z hakiem)
ELITARNA LOŻA SZYDERCÓW NIE UFAJ MECHANIKOWI, ZRÓB TO SAM !!! Nie udzielam porad na PW - od tego jest forum!
Ja jeszcze dodam, że prawdopodobnie sprzęgło jest ok, bo jest w miarę nowe (a umiem rozpoznać objawy ślizgania, bo jak się kończyło, to zdarzało mu się ślizgnąć),
do tego silnik wygląda na nierozbierany, a numery silnika zgodne z numerami ramy.
Tym bardziej ciekawi mnie skąd taka różnica . Rozumiem, że różne pojemności mogą mieć różne skrzynie, ale żeby kilka 750-tek miało różne?
Zdecydowałem się na samodzielną wymianę sprzęgła. Niestety nie znalazłem na forum opisu wymiany w XV750 więc proszę o pomoc. Jeśli ktoś już wymieniał sprzęgło to na pewno wie na co uważać , na co zwrócić uwagę, co z czym się je itp... Bedę wdzięczny za każdą radę. Instrukcję czytałem i głównie na niej będę sie opierał. Zamówiłem już tarcze, uszczelkę i sprężyny. Postaram się wszystko udokumentować i opisać wymiane na forum.
Niestety wymiana tarcz oraz sprężyn sprzęgła nie pomogła. 5000 obrotów przy 100km/h na piątym biegu jak było tak jest. Zastanawiam się czy mogłaby pomóc wymiana tych przekładek, które są między tarczami. Sprawdzałem je pod kątem wypaczenia ale być może moje niewprawne oko nie dostrzegło czegoś co mogłoby wskazywać na ich zużycie. Pomóżcie proszę bo kompletnie nie mam już pomysłów.
) posiadaczem Virago XV750. 
