..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam,

Panie i Panowie,
Pacjent to yamaha virago1000 z 85'. Trochę ''zaniedomaga'' a mianowicie. Prąd ładnie pięknie, światła palą, rozrusznik kręci, ale za nic w świecie nie ma iskry. Sprawdzałem cewki i są sprawne, regulator już wyczytałem, że to ponoć nie jest, moduł drugi założony i dalej ni hu hu... Poradzicie coś?

sprawdz czy dochodzi + na cewki - pomarańczowy przewód
no i oczywiście bezpieczniki sprawdź zwłaszcza Ignition

I upewnij się co do prawidłowych połączeń styków masowych. Sprawdź nawet te, które wydają się pewne. Nie wierz żadnemu z nich. Już to przerabiałem.

ok jutro posprawdzam tak jak radzicie i dam znać jakie to przyniosło skutki

właśnie sprawdziłem czy dochodzi prąd na cewki i okazuje się, że jest jak należy. Wyczyściłem wszystkie masy i i tak nie chce zagadać... bezpieczniki też w porządku wszystkie... jakieś jeszcze pomysły może macie co to może być ?

właśnie sprawdziłem czy dochodzi prąd na cewki i okazuje się, że jest jak należy. Wyczyściłem wszystkie masy i i tak nie chce zagadać... bezpieczniki też w porządku wszystkie... jakieś jeszcze pomysły może macie co to może być ?

może to banalne, ale próbowałeś na innych świecach? może tu jest problem?

wszystkie bezpieczniki, a gdzie są wiesz ?

sprawdź wtyczkę na kablach idących do impulsatorów pod siedzeniem

spaw pisze:może to banalne, ale próbowałeś na innych świecach? może tu jest problem?

to było jedno z pierwszych o czym pomyślałem i też nic. Bezpieczniki są pod zegarami i ten jeden główny. Chyba nie ma już więcej, prawda? Teraz to już zupełnie zgłupiałem:?

Wtyczkę też już obadałem. Kable nie są oberwane ani zaśniedziałe. Jeszcze zmierzę oporność impulsatorów omomierzem

Oporność cewki czujnika indukcyjnego położenia wału: odpowiednio 152 i 153 Ohm. * Norma to 155 czyli to nie tu siedzi problem... Skończyły mi się właśnie wszystkie pomysły a moto dalej nie bangla...

Pozostają przewody wysokiego napięcia

Zapytam tylko dla własnego świętego spokoju... Jak mierzycie opór cewki i jakie macie wyniki? Mam dziwne wrażenie, że to faktycznie coś z nimi nie tak. O kablach też myślałem tyle ,że one są wtopione w cewke Stąd moje pytanie czy może na tych wartościach mi coś oszukuje to wtedy będę wiedział jak szukać dalej w razie co.

pytanie czy było coś robione z silnikiem, wymieniane koło magnesowe, kapa lewa itd... ?

opory czujników masz dobre czyli powinien mieć iskrę o ile wycinek na kole magnesowym "przelatuje" w osi rdzenia czujnika

Nic nie było tam ruszane. Po zimie zmieniłem aku i moto zaniemogło a do końca dzielnie służył...

Coś zaproponujesz jeszcze może "waldi"? Nikt nie może dojść co jej jest...

sprawdził bym żarówką te 12 V na cewkach

Tak jak poradziłeś sprawdziłem na zasadzie żarówki w ten sposób, że do + cewki dołożyłem kabelek i masą do silnika. Żarówka świeciła normalnie. Chyba, że to nie ten rodzaj testu. Próbowałem też w tym czasie obrócić rozrusznikiem i prąd nie znika. Żarówka dalej świeciła.

Dobrze zinterpretowałem sposób "na żarówkę" ?

czyli zasilanie masz w porządku, skoro impulsatory są OK, to musisz sprawdzić jeszcze przekaźnik pod siedzeniem 4 piny masz ich chyba 2 lub 3 więc sprawdź wszystkie, wymień, podmień.
Wewnątrz przekaźnika masz cewkę i styk roboczy wciskany w podstawkę z pinami - u mnie tam nie łączyło. Zalutowałem te miejsca i po problemie 3 sezon