..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam wszystkich. Niedawno kupiłem swoją pierwszą Virażkę 535. Lightbary mam podpięte pod światła drogowe.

Jako quasi-elektryk (jestem po elektronice) zastanawia mnie jeden fakt... Otóż wczoraj miałem dzień na przetestowanie świateł po ciemku (ustawienia itp.). Bawiłem się nimi i bawiłem, włączałem i wyłączałem, migałem, migałem, migałem i tu nagle zonk. Padł bezpiecznik i musiałem wracać 300 m do domu bez świateł.

Zajrzałem pod siedzenie. Okazuje się że jest tam bezpiecznik 15A. Wydaje mi się że to jest za mało, ponieważ w obwodzie tym są:

1. Światła pozycyjne: 2 x 4 W = 8 W
2. Reflektor przód: 55 W
3. Światło mijania: 21 W (???)
4. Lightbary: 2x 55 W = 110 W

Łącznie daje nam to: 110 W + 21 W (???) + 55 W + 8 W > 180 W

A bezpiecznik wytrzymuje max 180 W...

I teraz pytanko: czy ktoś ma podłączone lightbary do tego obwodu? I jeżeli tak to jaki tam macie bezpiecznik. Bo mi się wydaje że optymalne jest 20 A. Z drugiej strony za dużego też nie chcę dawać z wiadomy względów...

http://www.bractwo-suzuki.com.pl/manual ... gradus.pdf
Mam zarówki w lightbarach 2 x 35 W
Pzdr.

maciekmiod pisze:
1. Światła pozycyjne: 2 x 4 W = 8 W
2. Reflektor przód: 55 W
3. Światło mijania: 21 W (???)
4. Lightbary: 2x 55 W = 110 W

a to masz wersje tuning?

pozycyjne masz 2szt ??

mijania 21W, reflektor przód 55W

zaglądnij jeszcze raz na żarówki

-waldi- pisze: pozycyjne masz 2szt ??

No tak z przodu masz 2 żarówki: pozycyjne i mijania, a z tyłu jedną pozycyjną. Daje to łącznie 2 pozycyjne. (pomijam resztę, czyli stop czy drogowe).

-waldi- pisze: mijania 21W, reflektor przód 55W

zaglądnij jeszcze raz na żarówki

Właśnie nie wiem jak mam z mijania, nie mam widocznych mocy na żarówkach, musiałbym rozbierać lampy, a nie chcę tego robić... Dane są przepisane z instrukcji.

po pierwsze mijania i drogowa to reflektor główny 60/55W
po drugie postojówka przód 4W
po trzecie postojówka tył + stop - 2x 5/21W

czyli licząc po Twojemu 60+4+10 = 74W + lightbar 110W = 184W odejmij od tego spadki napięć rzędu 1 - 2V i zmieścisz się w 15A ale po czasie bezpiecznik Ci stopi

-waldi- pisze:po pierwsze mijania i drogowa to reflektor główny 60/55W
po drugie postojówka przód 4W
po trzecie postojówka tył + stop - 2x 5/21W

czyli licząc po Twojemu 60+4+10 = 74W + lightbar 110W = 184W odejmij od tego spadki napięć rzędu 1 - 2V i zmieścisz się w 15A ale po czasie bezpiecznik Ci stopi

Ok, już rozumiem:) Dzięki waldi, tak jak pisałem to mój pierwszy motorek, a wiedzę mam jak narazie czysto teoretyczną:)

-waldi- pisze:ale po czasie bezpiecznik Ci stopi

Żeby tego uniknąć bym zamontował 20A. Może mieć to jakieś negatywne skutki? Np. palące się żarówki.

Jako quasi-elektryk powinieneś wiedzieć, że wielkość bezpiecznika nie wpływa na działanie żarówki. Masz napięcie, jakie daje akumulator/alternator, prąd (nawet bez bezpiecznika) nie pojawi się samoistnie na poziomie 300A - będzie taki, jaki wynika z mocy żarówki. W drugą stronę - tak, będzie się palił bezpiecznik jeśli wstawisz za dużo żarówek

przewody są 1,5mm2 jak chcesz wsadzić 20A, to woź ze sobą gaśnicę bo z czasem spłoną przewody.

tak "na oko" przyjmuje sie 1mm2 na 10A .....

Lightbary zasil poprzez przekaźnik/przekaźniki i po kłopocie

podpinajac sie do tematu czy moze ktos mnie oswiecic w temacie przekaznika potrzebnego przy podlaczeniu lightbarow. Jaki przekaznik i gdzie on jest?, czy moze trzeba kupic nowy i zalozyc ? , albo czy mozna je podlaczyc z pominieciem przekaznika bezposrednio do swiatel ?

rothar pisze:podpinajac sie do tematu czy moze ktos mnie oswiecic w temacie przekaznika potrzebnego przy podlaczeniu lightbarow. Jaki przekaznik i gdzie on jest?, czy moze trzeba kupic nowy i zalozyc ? , albo czy mozna je podlaczyc z pominieciem przekaznika bezposrednio do swiatel ?

Nie podpinaj lightbarów bezpośrednio do świateł! Cały prąd pójdzie przez przełącznik na kierownicy i wypalisz styki ...
Przekaźnik musisz założyć sam i jest to najzwyklejszy samochodowy przekaźnik zwierny. Założenie jest banalnie proste. Ja mam dodatkowy przewód zasilający idący bezpośrednio od akumulatora (przez bezpieczniki) doprowadzony do stycznika. Sygnal sterujący na stycznik poprowadziłem od świateł długich i włączenie długich powoduje jednocześnie zapalenie lightbarów.

A ja myśle władować w lightbary h3 ledowe, mają białą barwę światla. Jedna ma tylko 2,6W, więc obie będą miały troszkę ponad 5W W i obejdzie się bez przekaznika