..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Zjawisko dosc dziwne. Moto(Virazka 535) oczywiscie nie zapala "z rozrusznika" (na pych bez problemu). Oczywiscie nie ma iskry na zadnym cylindrze. Wkrecilem swiczke z jednego -dalej nic , z drugiego. Sprawdzam bez wkraconych swiec i jest ,piekna i wyrazista . O co chodzi? Wina rozrusznika? Cewek ? czy moze cos innego . Kto ma jakis pomysl gdzie szukac? ( Aku sprawne )

wymień świece, pod ciśnieniem dostają przebicia

wymienialem

stało się tak samo z siebie czy grzebałeś coś ?

skoro jest iskra to paliwa wlej trochę w cylinder tak z 1cm3 wkręć świece i odpalaj

Skoro z po pychu ma iskrę, a z rozrusznika nie to zacznij szukać napięcia przed cewkami. Jeśli będzie napięcie to dobrze, a właściwie niedobrze bo mogły cewki nawalić, one podają prąd do świeczek. Jak nie będzie prądu to szukaj rozłączonych styków/kabelków.
Rozrusznik kręci wałem, dlatego na biegu rozrusznik nie działa, bo dochodziło by mu jeszcze koło, aku by padło po kilkunastu sekundach.
Wykręć świeczki, wepnij do fajek, tyknij o masę, wrzuć jedynkę i przekręć lekko kołem. Powinna być iskra.

Iskra jest tylko wtedy kiedy sa WYKRECONE obydwie swiece, jesli wkrece jedna ( i 2 oczywiscie tez) iskra znika. Z paliwem jest wszystko OK. I na pych zapala odrazu.

ok no masz spadki napięć na instalacji, zmierz co się dzieje z napięciem na aku w momencie rozruchu i poczyść styki

masę silnika również.

Jak z rozrusznika nie pali to mogło by wskazywać na to że rozrusznik pobiera cały prąd i brakuje go już na cewkach.
Co do samej iskry to ja wkręcił bym takie cudo co się świecą diagnostyczną zwie i widać wtedy jak na dłoni czy jest iskra w cylindrze pod ciśnieniem czy jej nie ma.

Na to co wiem o układach zapłonowych to po to jest akumulator aby z niego szło napięcie na cewki zapłonowe wtedy gdy napięcie wytwarzane przez alternator jest niższe niż napięcie na akumulatorze. Taka sytuacja jest podczas rozruchu silnika. Więc problem musi być na linii akumulator-rozrusznik -cewka zapłonowa. Dobrze jest zmierzyć spadek napięcia podczas rozruchu silnika. Jeśli jest poniżej 10V to akumulator jest padaka- tzn nie ma już potrzebnej pojemności.

Pozostaje dodać poradę w kwestii solidnego naładowania akumulatora. Virago nie lubi akumulatorów, które trochę się rozładowały.
Jeśli to pomoże to sugeruję w dalszej kolejności zbadanie ładowania akumulatora.

Napiecie na aku nie spada ponizej 10V . Ladowanie tez jest ok. Mysle,ze cewki tez bo raczej nie padaja dwie naraz. Jak sprawdzic uklad CDI? Choc moto po odpaleniu hula na 5 , a wydaje mi sie ,ze w przypadku problemow z CDi problem tez by wyszedl podczas jazdy. Dobrze mysle?