..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

No właśnie nie sztuka kupić chińszczyzne na allegro, trzeba się troche nakombinować żeby dobrać wsystko jak trzeba.
Wytrwałości życze ja kupiłem dużo nieprzydatnych ledów zanim doszedłem co i jak.
W kierunek wystarczą 2 szt ciepłych ledów mocy 3W + opornik np. firmy CRE jak dobrze pamietam.
No i płytke + radiator.......

Co do wyłącznika to najlepiej jak w virago przełącznik L / P plus wyzwalanie - idealnie pracuje.
W innym przypadku dwa monostabilne styki L i P bo samo przełączanie nie wystarczy do wyczucia czasu przytrzymania przycisków.
Kawy mają taki strasznie skomplikowany ten wyłącznik przerost formy nad treścią a np Suzuki ma taki hebel jak w ruskim traktorze też trudno z niego coś wykrzesać.

Rysiek dzięki za porady mnie się właśnie udało trafić na kumpla który też dużo nakupił i mu zostało tak że można było sobie posprawdzać czasami nawet przy tej samej ledzie zmiana kapsla żółtego na żółty z innego kierunku dawała inne światło

Dlatego do kierunków jak białe to dużo lepsze są ciepłe bo z reguły maja szersze pasmo i bardziej się pokrywa z żółtym kolorem, ale za to troche słabiej świecą itp itd.... zawsze jakieś schody się znajdą. A z żółtymi to już całkiem kiepsko z dostaniem.

Witam
Mam virago 535 z 93'r. Poprzedni właściciel zrobił różne modyfikacje. Skrócił błotnik, rejestracja z boku, założył szeroką kierownicę i .... założył jakąś badziewną chińską lampę z tyłu która ledwo świeci. Moje pytanie brzmi: Czy mogę założyć lampę ledową czy lepiej na 2 żarówki 12V 21/5W. Są identyczne wersje tej lampy, jedna ledowa druga 2x 12V 21/5W.

-> http://allegro.pl/lampa-tylna-sopel-chr ... 69685.html

w led mniejszy pobór prądu,ostrzejszy strumień światła,teoretycznie nie powinny sie spalić ,i ładniej wyglądają ale to kwestia gustu. poza tym twoj motocykl wiec zakładaj co co chcesz

Pytam od strony technicznej czy lepszy większy pobór prądu 2 żarówki czy mniejszy led:) bo oryginalnie powinna być jedna żarówka 21/5 W

zawsze lepszy mniejszy ,dlatego w większości nowych samochodów i motocykli montuje sie włąsnie led-y

Staraj się zachować taki pobór mocy jak masz w oryginale. 55W + bodajże (u mnie)2 * 10w z tyłu(dla pewności poszukaj w manualu). a dlaczego to poczytaj sobie na forum o ładowaniu i reglu w naszych motorkach.

Jak planujesz z przodu LightBary to daj Ledy a jak nie planujesz nic z przodu to żarówki.
Mały pobór prądu w motorze to nie to samo co w Aucie .

Odszyłam do lektury - ładowanie.

Wnioski musisz sam wyciągnąć, bo jak ktoś przede mną pisał to twój moto jest .

z dodatkowych "światełek" mam żarówkę oświetlającą tablicę rej pewnie jakieś 5W

to treraz juz tez niewiem,w virago faktycznie przez 2 lata wymieniłem 2 regulatory napięcia,ale czy zastosowanie lampy diodowej ma jakiś wpływ na regulator??? u mnie było akurat fabryczne oświetlenie a regulato i tak sie palił,taki co roczny rytuał.w kierunkach to sie zgadzam,bo na zwykłym przerywaczu diody świecą niemal światłem ciągłym.
czli chcąc wymienić lampe tylnią na led (jedną żarówke 21 W zastępuje około 6-8 diód i ma to około 1,7 W ) co trzeba wymienić ???

Nie wymienić tylko dodac coś, co będzie miało apetyt na ten nadmiar prądu. Może podgrzewane manetki albo dodatkowe lampy z przodu

Regulatory zabija nadmiar traconej mocy, która nie zostanie zużyta na ładowanie, "świecenie" itd...
Max ile wydoli w/g dokumentacji regulator to 16A a prądnica w zależności od modelu ma 20 - 25A

Tak na logikę to jak regulator padał co rok przy oryginalnym obciążeniu to jak się je zmniejszy to powinien padać częściej ni 1 rok. Temat rzeka i co diagnosta to inna diagnoza taki urok tych naszych motongów.
Ja mam już moto 535 3 lata z całą masą ledowych fontann i regulator dzięki ..... na razie nie szwankuje.
ALE zawsze jeżdżę na zapalonym przednim świetle + tylne ori żarówki + Lighbary na Ledach, zauważyłem nawet że na mniejszych obrotach do 4000obr to ładowanie jest takie lichawe, ale to chyba w 535 standard.

Słuchajcie Waldiego on już na tym żeby zjadł i ma racje jak zwykle.

rysiek535 pisze: zauważyłem nawet że na mniejszych obrotach do 4000obr to ładowanie jest takie lichawe, ale to chyba w 535 standard.

no nie jest to normalne, albo instalacja, albo uzwojenia, albo regulator

powyzej 2000prm to juz tak 12 - 15A powinien dać, przy około 5000rpm max moc osiąga

Puki jeździ nie ruszam bo i po co sobie robić robotę, jak padnie to się okaże. Przynajmniej regiel nie cierpi taka pożyteczna wada mi się trafiła

albo na 5 diodach już lata

Ot słuszna uwaga ale odbiegamy od tematu Tu LEDY panują

Czytam czytam i dalej nie wiem Chyba spróbuje z ledami mam dodatkową żarówkę oświetlającą tablice i może jeszcze coś dołoże. Wyjdzie w praniu w sezonie

reveel pisze:Czytam czytam i dalej nie wiem

Ja już dawno przestałem się przejmować teoriami z forum,(jedne trafne, drugie chybione a trzecie wyssane z palca) bo jakbym zaczął je stosować to już dawno motor miałbym na złomie i wcale bym sobie nie pojeździł bo bałbym się wyjechać na drogę bo:
regiel
zymering
rozrusznik...... i hol... wie co jeszcze może się popsuć.
Ja nam na to 1 rade - przyczepka do transportu moto w garażu i się już nie przejmuje że mi moto w trasie stanie.

Także zakładaj Ledy jak Ci się podobają i masz z nich większą radochę i cheja w trasę

tez tak myśle,nowy regulator 170zł ,raz na rok to nie wydatek

lukaszpolanek pisze:tez tak myśle,nowy regulator 170zł ,raz na rok to nie wydatek

Dodaj sobie jeszcze 100-150zł na nowy akumulator. No chyba, że masz wskaźnik napięcia ładowani i wozisz zawsze zapasowy regulator. Bo inaczej to o padzie regulatora dowiesz się jak po trasie nie da rady odpalić moto - bo się cały aku wygotuje

nie no mi sie w tym moto takie rzeczy jak narazie nie dzieja,o koledze mówiłem