..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witajcie!!! Mam mały problem jakieś 2 miesiące temu wygotowało mi do 0 akumulator, wymieniłem regulator który dawał po 18V, akumulator zalałem nowym kwasem (wiem że źle zrobiłem chciałem wodą destylowaną ale ktoś mi źle doradził) ,mniejsza już o to. Akumulator po wymianie regul. ładnie dawał radę do dziś kiedy moto zadusiłem koło stacji i chcę odpalić a on ledwo kręci 2 raz nic za 3 odpalił. Dojechałem do domu mierze napięcie ładowania na klemach bez świateł ok 13v z 12,5 i tu pytanie CZY AKUMULATOR KTÓRY PRZESZEDŁ WYGOTOWANIE MOŻE PRZEKŁAMYWAĆ POMIAR ŁADOWANIA CZY TO ZNÓW WINA REGULATORA ?????
Z góry dziękuje za odpowiedź
Pozdrawiam Marcin

podładuj akumulator i powtórz pomiar napięcia na odpalonym

13V na odpalonym bez świateł to dużo za mało, bo po włączeniu świateł będzie Ci "zjadało" akumulator

bez świateł na odpalonym powinien mieć >14V ale nie więcej jak 15V, ze światłami nie więcej jak 14,5V minimalne odchyłki na pewno będą

sprawdź masę regulatora jeżeli OK to pomierz napięcia międzyfazowe (pomiar napuięcia zmiennego między 3 stykami kostki alternatora) na odpiętym regulatorze napięcie powinno być >14V i w miarę wzrostu obrotów dochodzić pod 50V a nawet i więcej


Obstawiam, że padł Ci regulator.

Czy to o czym piszesz może mieć wpływ - nie odpowiem, ale sam jestem już po wygranej walce z akumulatorem a mój problem brał się z dwóch powodów: jeden to nie pielęgnowane od dawna połączenia elektryczne, a drugi to najtańszy miernik z supermarketu, który pokazywał mi przy dodawaniu niecałe 13V a dobry miernik u elektryka pokazał ładne ładowanie, a pojechałem do warsztatu już z naszykowaną kasą na bardziej dogłębną diagnostykę. Także warto żebyś też sprawdził połączenia, jeśli może nie zrobiłeś tego jeszcze.

Kurcze bo podejrzewałem ten akumulator skoro wtedy wygotował cały kwas do 0...... Często po jeździe sprawdzałem rękom czy reg. jest mocno gorący to nie był... A jak mogę sprawdzić ładowanie tuż po regulatorze - odczepiając kostkę i wtedy plus do tych 3 kabelków a minus masa tak?

nie, inaczej pomiar robisz:

odłącz tylko wtyczkę 3 pinową od regulatora i:

końcówki miernika łączysz do tamtych pinów ( w kostce na kablach z silnika) - miernik na 200V zmiennego ustaw

Ale to sprawdzę ładowanie z alternatora tak? jakie wartości muszą być?? I jak sprawdzić sam regulator odczepiając czerwony kabel i tam plus z miernika??

-waldi- pisze:nie, inaczej pomiar robisz:

odłącz tylko wtyczkę 3 pinową od regulatora i:

końcówki miernika łączysz do tamtych pinów ( w kostce na kablach z silnika) - miernik na 200V zmiennego ustaw

tzn 2 końcówki miernika mam podczepić do 1 pinu tak?/

nie!

masz tam 3 piny w złączu i pomiędzy nimi mierzysz - masz 3 możliwości

czerwony kabel od regulatora zostaw w spokoju, i czasem nie odłączaj go na odpalonym moto bo regulator spalić możesz

a sam regulator to możesz statycznie sprawdzić tak jak to opisano tu -> viewtopic.php?f=21&t=5922

-waldi- pisze:nie!

masz tam 3 piny w złączu i pomiędzy nimi mierzysz - masz 3 możliwości

czerwony kabel od regulatora zostaw w spokoju, i czasem nie odłączaj go na odpalonym moto bo regulator spalić możesz

a sam regulator to możesz statycznie sprawdzić tak jak to opisano tu -> viewtopic.php?f=21&t=5922

Kolego nie złość się ale zapytam jeszcze jak mam te 3 piny to plus do każdego z nich a minus z miernika pod co wtedy podczepić do masy gdzieś na moto tak? Sorki ale w elektryce cienki jestem

ee ja się nie złoszczę

masz 3 styki oznaczmy je 1, 2 i 3
i pomiar wykomujesz łącząc końcówki miernika z:

1 i 2
2 i 3
3 i 1

ok teraz rozumiem mam podczepić np plus z miernika do styk 1 i minus z miernika do styk 2 itd. możesz tylko podpowiedzieć jakie wartości powinny wyjść?

no jak już pisałem, na wolnych około 14V zmiennego
w miarę wzrostu obrotów ma napięcie rosnąć nawet do 50V

Choć ciągle mam nadzieje że to nie regulator znowu a może właśnie akumulator który jest i tak do wymiany ale podładuje jutro aku i sprawdzę... Dziękuje za porady i Cierpliwość

13V na odpalonym to aku musiał by mieć zwarcie na celi.....

Dodam że tuż po uruchomieniu miał mniej ok 12.2 ale powoli do 13 doszedł, gdy kręci to spada mocno napięcie na aku, skoro spaliła 2 regulator to pewnie będzie przyczyna leżała tez gdzieś głębiej....

przyczyna może leżeć w uszkodzonym aku - jakie ma napięcie spoczynkowe akumulator?

Kurcze po jeździe było niby ok 12,5 ale jak kręcił to szybko padał bo chwili jak chciałem sprawdzić czy osłabnie to już prawie mocy nie było żeby przekręcił silnikiem

A czy podczepienie kolejno tych 3 pinów ma znaczenie bo jak wymieniam reg jakiś czas temu to na czuja podczepiałem bo poprzedni właściciel kostkę od alternatora zlikwidował i mam na jej miejscu same wsuwki ale jak wtedy mierzyłem to miałem ładowanie rzędu 14,5 v.

kolejność przewodów fazowych alternatora nie ma znaczenia

Na razie wygląda na mocno zasiarczony i z lekkim zwarciem wewnętrznym akumulator. Po jego wymianie trzeba by znowu pomierzyć ładowanie.

No dzieki dziś sprawdzę na innym akumulatorze

Witam ponownie odłączyłem te 3 kable od regulatora i chciałem dokonać pomiaru miedzy fazowego. Jestem zaniepokojony tym że : podpiąłem - z miernika ko kabelka nr 1 + z miernika do kabla nr 2 wynik 0
- z miernika do kabla nr 2 + z miernika do kabla nr 3 wynik 0
- z miernika do kabla nr 3 + z miernika do kabla nr 1 wynik 0
Co jest grane?? Dodam od razu że nie były to kable od wtyczki regulatora a te które wychodzą z silnika!
Miernik ustawiony na prąd zmienny 200v
ładowanie na podczepionym reg. ok 13.5 v wiec jestem zielony już zupełnie.......

a podpiąłeś pod kable idące do regulatora czy do silnika bo to bardzo istotne

masz sprawdzać te co na silnik idą czyli złącza żeńskie

wyciągnąłem kable od regulatora i sprawdzałem na kablach od silnika te żeńskie

a odpaliłeś moto ?

głupie pytanie ale wolę się upewnić i czy miernik jest sprawny, bo przy ładowaniu na poziomie 13,5V powinno tam być napięcie minimum 14,2V