..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam!

Odpaliłem sobie dzisiaj moje Virago xv535 '91 i wybrałem się na przejażdżkę. Jadę, a tu nagle coś śmierdzi spalonym tranzystorem - myślę sobie: to nie ode mnie. Jadę dalej, zatrzymuje się na światłach - coś się dymi. Myślę sobie: no to wracam do bazy (~2km). Jadę po woli w korku, a tu k*** ogień! No to się zatrzymałem, kupiłem w żabce wodę mineralną bez kolejki i zacząłem gasić. Jak się potem okazało spłoną regulator ładowania Po demontażu: we wtyku łączącym regulator z 3 kablami alternatora można zaobserwować nadtopienia styków. regulator ma wypalony środek.

Nadmienię tylko ze 4 dni temu wstawiłem nowiutki akumulator 12V 12Ah. Potem pojechałem w trasę ~300km i było ok. Aż tu nagle dzisiaj taki numer. Motocykl palił normalnie, wszystko działało.

Mam do Szanownych kolegów zatem pytanie:
- jaka może być przyczyna takiego stanu rzeczy?
- czy powinienem po prostu wymienić regulator, czy coś jeszcze sprawdzić? (żeby mi nowego regulatora nie spaliło)

Będę bardzo wdzięczny za rady,
Pozdrawiam!
Raul

te regulatory niestety takie są....

zaprojektowane na styk, ze słabym odprowadzaniem ciepła na alu obudowe, upakowane....

Pytanie : masz w ogóle bezpiecznik opisany jako MAIN FUSE ? (główny)

zanim podepniesz nowy regulator pomierz napięcia międzyfazowe na uzwojeniach alternatora - między tymi trzema kablami, wtyczkę napraw/wymień i zmierz napięcie na akumulatorze

napięcie na odpalonym i wolnych obrotach ma być >14V zmiennego i w miarę wzrostu obrotów powinno dochodzić pod 50V, niekiedy i więcej

napięcie na aku >11V

więcej info w temacie: viewtopic.php?f=21&t=5922

no i pasowałoby się przywitać...

Przepraszam za nieprzywitanie ... od razu widać ze jestem nowy
Jestem Raul i od miesiąca przemieszczam się w okolicach Poznania granatowym Virago XV535 z roku '91.

Żeby było śmieszniej, skończyłem Polibudę Poznańską na kierunku mechanika Witam wszystkich forumowiczów i mam nadzieje ze kiedyś i moja wiedza komuś się przyda.

A co do tematu: dziękuję za odpowiedź. Mam główny bezpiecznik 30A - przepalił się podczas całej akcji. Pomierzę napięcia międzyfazowe i dam znać co wyszło.

raul pisze:Przepraszam za nieprzywitanie ... od razu widać ze jestem nowy
Jestem Raul i od miesiąca przemieszczam się w okolicach Poznania granatowym Virago XV535 z roku '91.

Żeby było śmieszniej, skończyłem Polibudę Poznańską na kierunku mechanika Witam wszystkich forumowiczów i mam nadzieje ze kiedyś i moja wiedza komuś się przyda.

A co do tematu: dziękuję za odpowiedź. Mam główny bezpiecznik 30A - przepalił się podczas całej akcji. Pomierzę napięcia międzyfazowe i dam znać co wyszło.

Ale powitalnia jest tutaj viewforum.php?f=7

w razie czego po 15 sierpnia będę robił kolejne regulatory napięcia

Więc sprawa wygląda tak:
- wymieniłem główny bezpiecznik 30A
- dokonałem pomiarów napięć międzyfazowych: na biegu jałowym odpowiednio {~14V,~14V,~16V } na wyższych obrotach rośnie proporcjonalnie do około ~47V.
- wszystko wskazuje na to że wszystko gra więc instaluję nowy regulator
- napięcie na akumulatorze 12.7V, po włączeniu silnika (bez świateł) nieznacznie wzrasta (do 13.5V)

Jest git. Jadę dalej
W załączniku zdjęcie jak mi ten pożar zapaskudził wahacz i pokrywę tłumika: Dziękuję wszystkim za pomoc! pozdrawiam!!
Raul

Ja sobie ten regulator wysunąłem jakieś 20 czm w prawo, mniej sie grzeje.