..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witam serdecznie. Otóż problem nie tuzinkowy. Podczas pierwszego odkręcania śrub od zakupu, urwał się łepek jednej z śrub. No i nawierciłem tą śrubkę i wykrętakiem wykręciłem. Lecz gdy chciałem wkręcić nową śrubkę nie dochodziła do końca. Więc prawdopodobnie uszkodziłem gwint. I tu jest moje pytanie. Czy można jakieś temu zaradzić czy też od razu muszę wymienić całą pompkę. Dodam jeszcze, że jedna śrubka trzyma jak należy. Jednak druga nie dochodzi do końca i nie trzyma tego dekielka z jednej strony i podczas jazdy ucieka płyn hamulcowy. Jeśli ktoś miał podobną sytuację odnośnie zerwanego gwintu to prosiłbym o radę. Będę zobowiązany. Pozdrawiam.

ja bym ten gwint poprawił gwintownikiem, jak uszkodziłeś nawet 2/3 gwintu to bez problemu pokrywkę doszczelnisz, w razie czego zawsze możesz delikatnie wiertełkiem poprawić zam otwór.

W ostateczności bym rozwiercił i zrobił gwint o numer większy. I to w obu otworach, co by obie śrubki były takie same

iampsycho pisze: Lecz gdy chciałem wkręcić nową śrubkę nie dochodziła do końca.

Najprościej będzie dać krótszą śrubkę

a mi sie wogóle śróbek nieda odkręcic i musze rozwiercac,i niewiem czemu ale bardzo słaby hamulec mam,klocki nowe tarcza ma grubość prawie jak nowa i w holere lepszy jest tylny bęben,czy to wina płynu moze byc ze stary?

A jaki masz przewod hamulcowy ?

no przewód jeszcze oryginalny a mze to byc jego wina? bo taki dziwny dzwiek słychac jak sie hamuje tak jak by cos buczało w pompie

lukaszpolanek ostatnio przerabiałem walkę z oporną śrubką pompy. Mogę poradzić tyle żebyś nie rozwiercał, tylko weź w miarę ostry malutki płaski wkrętaczek i celując nim ukośnie w bok łebka śruby stukaj w trzonek wkrętaka młotkiem, po kilku uderzeniach śruba zacznie się wykręcać. Chwila cierpliwości i już nie trzeba rozwiercać

tak tez bede robił,bo albo plyn stary albo sie przewód rozwarstwia albo niewiem co jeszcze,ale niedługo bede nogami hamował

Wymień przede wszystkim płyn i przewód, najlepiej na stalowy oplot, raz że różnica naprawdę duża w skuteczności to i na dłużej masz spokó (chodzi o to że stalowy znacznie żadziej musisz wymieniać).

a są na allegro własnie przewody stalowe na metry sprzedaja tylko niepisze nic czy to z końcowkami czy nie,gdzie taki przewód dokupic?

Toffik polecał Hela, zmierz przewód i prześlij im wymiar, ewentualnie napisz do jakiego modelu potrzebujesz, przyślą Ci zakuty z końcówkami

Różnica przy przejściu na stalowy oplot jest niewielka nie warta wydanej kasy.
Wiem z własnego doświadczenia.

Stalowy oplot Ci się zwróci w związku z częstotliwością wymian. Po drugie przy stalowym masz o wiele mniejsze prawdopodobieństwo pęknięcia przewodu. I po trzecie w związku z rozszerzalnością materiału (stal a guma zbrojona) jednak różnica w działaniu hamulca jest zauważalna.
Każdy oczywiście zrobi jak uważa.

Płyn masz pewno czerstwy Nałapał wilgoci na pewno po wymianie się poprawi,jak nie to tylko przewód.Metr w oplocie plus końcówki,śruby i płyn to jakieś 130 zł Końcówki sam możesz zacisnąć,prosta robota

dzieki jutro po robocie bede grzebał,co by na zlot do choczni nie musiał hamować butami:)

Mi tez po zimie klamka poszła do manetki, wymieniłem płyn na DOT 4 Ate , i problem ustąpił. Śrubkę da się normalnie odkręcić, tylko trzeba w nią kilka razy uderzyć młotkiem przez śrubokręt krzyżakowy bez trzonka, a następnie zwyczajnie odkręcić dobrze dopasowanym śrubokrętem. Z odpowietrzaniem też jest chwila zabawy więc uzbrój się w cierpliwość.