..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Panowie i Panie,
zgłupiałem. Wszystkie wyszukiwarki podają, że powinienem mieć aku o wymiarach 207/72/164 . Natomiast kieszeń na aku jest szersza no i oczywiście akuś stary też. Wg. Exide powinien być YB16AL-A2 16AH i prądem rozruchowym 200. Natomiast stary jest 20AH i prądzie rozruchowym 260. Który założyć ? . ten wg katalogu, czy dobrać po starym ?? Ale znowóż nasuwa się pytanie, czy ten mocniejszy da radę się naładować podczas jazdy ??
Doradźcie
Dzięki

Najważniejsze, żeby miał wymiary pozwalające zmieścić aku w skrzynce. Ważna jest też biegunowość, bo kable mogą się okazać za krótkie

Enalo pisze:czy ten mocniejszy da radę się naładować podczas jazdy

Na pewno da radę

http://www.yuasabatteries.com/motorcycl ... formanchor
Wpisz rok, model - poda Ci co powinno być. Na pierwszy rzut oka wychodzi, że powinien być 16Ah ale nie znam rocznika i nie chce mi się eksperymentować.
Jeśli masz motocykl składany z kilku to być może gniazdo akumulatora masz od czego innego. Wówczas należałoby chyba dobrać akumulator taki, jak ten stary (gabaryty, wyprowadzenie klem) żeby się nie okazało, że kupisz taki, jak być powinien i będziesz musiał ciąć kable i dorabiać na nowo.
Na sprawnym układzie ładowania nie odczujesz różnicy czy akumulator ma 16 czy 20 Ah (jeśli oczywiście na motocyklu robisz trasy dłuższe niż 5 km i to w korkach). W ostateczności (jeśli eksploatacja motocykla ogranicza się do takich krótkich przebiegów) można akumulator co jakiś czas doładować prostownikiem (pewnie i tak byś to musiał robić mając ten mniejszy).
Spisz oznaczenia ze starego aku i poszukaj odpowiednika. Prąd rozruchowy jest tu rzeczą wtórną (im więcej tym lepiej)

Ten mniejszy się zmieści :):) Tylko musiałbym go "usztywnić", co by mi nie furgał w środku :):) Wg Yuasy ten mniejszy (mam rok produkcji '86). Polaryzacja się zgadza (+ do środka). :/

fakt-jeszcze nigdzie nie znalazlem aku wlasciwej szerokosci. stosowalem rozne patenty aby uzupelnic luz-kartony, plaskowniki (za ciezkie), najlepszym rozwiazaniem okazal sie kawalek sklejki meblarskiej-nawet wilgoci nie bierze.

co do pradu rozruchowego-przy 200 mialem problemy z odpaleniem-okazalo sie, ze regler byl skopany. po wymianie jest ok, nie stwierdzilem zadnych problemow.

Do usztywniania bardzo dobrze nadają się wszelkiego rodzaju tworzywa stosowane jako wypełniacze przy opakowaniach sprzętu elektronicznego (nie gąbka) - trochę podobne do styropianu, trochę do pianki montażowej po spienieniu.

przeciez w virówkach 750 od 81-do konca produkcji wkaldane byly takie same gabarytowo akumulatory......przewalilem juz troszke tych akumultorow wszytkie maj te same wymiary 16AL A 2 TAKI SIEDZI TAKI ZAWSZE KUPUJE. i nic nie przeraniam

ja mam oryginalnie kawałek około 5x8cm czegoś podobnego do gąbki/gumy.
Pojemnik mieścui 20Ah ale oryginalnie w 700 ma być 16Ah (YB16AL-A2 lub CB16AL-A2)

czyli zakładam 16Ah, usztywniam , sprawdzam regulator i śmigam
tnx

Mam też 16Ah i 4 sezon daje spokojnie radę. A luz w skrzynce wykorzystałem, żeby odseparować aku od kolektora wydechu 1 cm płytą twardego styropianu.
Nie muszę wody dolewać do cel Polecam