..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Tak sie Panowie zastanawiam czy ktos z was zainstlowal filtr paliwa w swoich virazkach mowa o 750. Czy jest sens instalowac taki filtr. Jesli ktos z was zainstalowal taki filtr to czy moze sie podzielic doswiadczeniem. Chodzi o to gdzie zainstalowaliscie taki filtr i czy nie bylo dlawienia silnika (problemy z doplywem paliwa).

Zainstalowałem zaraz za kranikiem,nie dławi się,działa bezproblemowo.
Nie wiem czy było to potrzebne ale...strzeżonego pan..itd.
pozd.

Ruffi pisze:Czy jest sens instalowac taki filtr.

Oczywiście że jest. Jak wspomniał przedmówca, strzeżonego ...
Zadbaj tylko żeby filtr miał odpowiednią przepustowość. No i trzeba go od czasu do czasu zrewitalizować (wymienić).
I nie od rzeczy byłoby od czasu do czasu przepłukać zbiornik paliwa, najlepiej przy okazji jakiś innych prac warsztatowych.

u mnie montaz filtra paliwa wymusilo malowanie baku-po odbiorze od aerografisty wyplukalem go z 3 razy ale nadal w srodku znajdowal sie drobny pyl po piaskowaniu blachy. zatem za kranikiem zamontowalem filtr-wylapal cala reszte i zmienilem go na nowy. teraz juz jest spoko.

co do sensu jego montowania to osobiscie wole raz na jakis czas wydac pare groszy na filtr niz sie meczyc z czyszczeniem gaziorow (no i potem synchro).

a u mnie jest fabrycznie

Kolego a czy dałbyś rade zamieścić fotkę jak umieściłeś ten filtr za kranikiem?Ja zrobiłem mocowanie za pokrywa (nerka) po lewej stronie. Ale zastanawiam się jak przewody poprowadzę. fotka wskazuje miejsce umieszczenia filtra. Filtr kopiłem taki:
http://allegro.pl/super-filtr-paliwa-ch ... 95254.html
okaże się czy dobry wybór

Foty nie zamieszczę Lala zimuje z daleko {tęsknie za nią!!!)
Filtr wpinam, kranik-przewód-filtr-przewód-trójnik.
pozd.

[ Dodano: Wto Lut 01, 2011 12:16 am ]
W samym kraniku znajduje się gęsta siateczka która filtruje paliwo
(część kranika znajdująca się w baku.

no cóż ja tego dylematu nie mam jak kupiłem motor to wymieniłem pod dekielkiem fabryczny i pod bakiem mam 2 filtr a więc od 1,5 roku jeżdżę na 2 filtrach i jest spoko .

Filtr zainstalowałem tak jak pokazałem na foto. Na początku miałem problemy z dławieniem się silnika bo filtr dławił dopływ paliwa, a dlaczego - dlatego ze sprzedawca sprzedał mi filtr z jakaś kulka w części z której paliwo wychodziło. Oczywiście zastanawiałem się na co ta kulka jaka role ma spełniać - zaworu?. Wywaliłem kulkę i problem zniknął, napisałem do sprzedawcy maila z zapytaniem o ta kulkę (średnica kulki około 7mm) otrzymałem odp. ze tam jej nie powinno być i on nie ma pojęcia skąd się wzięła. Panowie uważajmy co kupujemy.
Przewodziki ładnie poprowadzone filtr jest nad gaźnikami nie ma kontaktu z gorącym silnikiem, myślę ze to dobre miejsce chciałem umieścić pod bakiem ale zamalo miejsca.
Kolego grzegorz 6 myślę ze u ciebie nie ma problemu z dostarczeniem paliwa do gaznikow przy takim zainstalowaniu filtra bo masz pompę paliwa, niestety moja maszynka ja nie posiada tak jak wszystkie 750 - tki. Paliwa dostarczane na zasadzie opadu do gaźnika, chociaż może moto by pociągnęło paliwo.
PZDR

http://allegro.pl/tuning-filtr-paliwa-c ... 17590.html

takie cudo ktoś używa ??

a 2 filtry co dają ?? 1 nie wystarczy?

Synu pisze:a 2 filtry co dają ?? 1 nie wystarczy?

Dwa filtry to zwiększone opory przepływu. Czasem może braknąć paliwa ... Inna sprawa, gdyby zainstalować (szeregowo) na początku filtr zgrubnego czyszczenia, a potem filtr dokładnego czyszczenia. Tylko komu się będzie chciało w to bawić ? Jeszcze inna opcja to zainstalowanie dwóch filtrów równolegle, wtedy nie byłoby oporów przepływu. To tyle teorii

żeby nowego tematu nie zakładać, czy byłby sens zakładać filtr paliwa do 250? np taki jak dał Synu w linku, i ewentualnie gdzie byłoby najlepiej go umiejscowić?

Kolego ja bym ci odradzal filtr paliwa zakrecany na gwint. Jak wiemy motory lubia drgania tak serio sa duze drgania podczas pracy maszyny. Te drgania moga powodowac odkrecanie sie elementow na gwincie. Ja kupilem filtr taki jak zamiescilem na zdjeciu felerny wybor, odkrecil mi sie na skutek drgan oczywiscie paliwo nie buchnelo, ale sie saczylo. Takze lepiej sobie kupic jednolity nie dzielony taki zakupilem i bede go instalowal w miejscu w ktorym byl stary.

Blunio pisze:Inna sprawa, gdyby zainstalować (szeregowo) na początku filtr zgrubnego czyszczenia

Ale filtr zgrubnego czyszczenia jest już przecież w baku, jako część kranika

pytanie ...
a gdzie ten filtr paliwa jest w xv 750 '94 ?, bo mam świece mi czarnieją , i chciałbym sprawdzić ten filterek...

Właśnie o to chodzi że prawdopodobnie nigdzie. Ale koloru świec filtrem paliwa nie poprawisz.