..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Chcę zamienić risery z wysokich na niskie. Czy z 250 pasują do 750? Risery z 750 mają ciut grubszy trzpień (jakieś 4 mm). czy ktoś już dokonywał takiej przeróbki i może poradzić jak zlikwidować tą różnicę?

Jeśli jesteś z Krakowa i chcesz sobie coś pomierzyć/przymierzyć z mojej 250tki to napisz na PW tylko że ja posiadam wysokie risery.

moto niestety stoi już w Rybniku, ale dzięki za propozycję

wojok pisze:Chcę zamienić risery z wysokich na niskie. Czy z 250 pasują do 750? Risery z 750 mają ciut grubszy trzpień (jakieś 4 mm). czy ktoś już dokonywał takiej przeróbki i może poradzić jak zlikwidować tą różnicę?

Jakiś czas temu miałem ten sam problem w mojej XV750.
Tuleje stalowo-gumowe miały średnicę wewnętrzną 14mm, a średnica trzpienia stalowego (tak to nazwijmy) krótkiego risera 10mm. Jako redukcję zastosowałem mosiężne tuleje.

o to mi chodziło, dzięki wielkie!

Ja podepnę się do tematu. Wysokie risery + oryginalna kierownica.. Czy ktoś z Was ma takową kombinację u siebie w 535? Jak to wygląda, czy jest różnica w komforcie jazdy? Chciałbym zostać przy wygiętej kierownicy, tych bawolich rogach bo mi się podoba, ale może gdyby ją ciut podnieść do góry byłoby ciekawiej..? Jeśli ktoś spotkał się z czymś takim to proszę o opinię i pomoc. Pozdro!

http://allegro.pl/chromowe-mocowanie-ki ... 25443.html
a ktoś takie mocował ??? pasują , czy nie ?

Ktoś próbował wykręcić trzpień metalowy z riserów ?
Czy jet to może zalane na stałe ?

aurumcantus pisze:Ktoś próbował wykręcić trzpień metalowy z riserów ?
Czy jet to może zalane na stałe ?

zalany

aurumcantus pisze:Ktoś próbował wykręcić trzpień metalowy z riserów ?
Czy jet to może zalane na stałe ?

Nie są zalane. Trzpień ma powierzchnię radełkowaną (wzdłużne nacięcia), a następnie jest wprasowany w dolną część aluminiowych riserów. Nie rozbieralne połączenie ... dla naszego bezpieczeństwa

Tak właśnie czułem, ale łudziłem się, że może zrobione są na ten styl, bo chciałem je nieco podnieść poprzez wkręcenie nieco dłuższej szpilki i dotoczenie dystansów.

Można coś zakombinować . Jeżeli się da to wybić lub obciąć i rozwiercić tą szpilkę, następnie wstawić stalowy gwint (coś takiego jak tu http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-gwin ... 68381.html) na dobrym kleju do gwintów (np. Loctite http://allegro.pl/loctite-2701-klej-ana ... 25298.html) i wtedy już można sobie dobrać długość szpilki i też ją wkręcić na kleju. Oczywiście trzeba to zrobić z sercem na wiertarce stołowej a nie z ręki, by dobrze trzymało, no i niestety jeżeli nie masz gdzie wstawić stalowych gwintów to kupno zestawu wychodzi nie tanio.

Chyba szkoda zachodu, ze względów finansowych no i bezpieczeństwa. Gdyby risery były proste to można by inaczej to rozwiązać. Chyba poszukam czegoś od 535 albo jak na foto powyżej.

ja zrobiłem cóś takiego, dotoczyłem przedłużki i wkręciłem w nie oryginalne risery.

No proszę .... człowiek z e-wsi i potrafi piękne cudeńka. Polecam kolegę

joozek pisze:No proszę .... człowiek z e-wsi i potrafi

a wisz joozek my na wsi jak se bimberku popijem to takie rzeczy robim że ..... że ...... no nie uwierzysz póki sam nie zobaczysz.

widziałem i uwierzyłem .... pasują u mnie oczywiście mowa nie o takich przedłużkach