..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Witajcie. Przerabiam Virażki 125 oraz 250 jak tylko chcecie. Dorabiam ramy, kierownice, wydechy, podnóżki. Przerabiam oryginały lub dorabiam części. Info na pater-custom-garage@o2.pl bądź gg 9290358 albo kom 519 525 665

ja tam nie jestem specem od markietyngu, ale może na zachętę dla potencjalnych klientów warto by było wkleić parę fotek tego, co do tej pory zdziałałeś?

pater-virago pisze:Przerabiam Virażki 125 oraz 250 jak tylko chcecie

Tylko te? A co z innymi?

Inne motorki również, ale ogólnie to 125 i 250, gdyż robię tego najwięcej.

[ Dodano: Czw Sie 19, 2010 11:32 pm ]
A i jak ktoś cce zdęca, to na maila. Pozdrawiam.

[ Dodano: Czw Sie 19, 2010 11:47 pm ]
http://bikepics.com/pictures/1667305/
http://bikepics.com/pictures/1667301/

http://bikepics.com/pictures/2043050/
http://bikepics.com/pictures/2043053/
http://bikepics.com/pictures/2043057/

Pierwsze dwa zdjęcia to Virago 250 z wydłużoną ramą, inną kierownicą, przerobionym siedzeniem, wysuniętymi i przerobionymi podnóżkami oraz ze zrobionymi pustymi wydechami. Zaś następne 3 zdjęcia przedstawiają moją Virago 250, którą robię teraz (od podstaw spawana rama, przednie zawieszenie, kierownica i wydechy), we wtorek będę miał części od lakiernika i pokaże więcej zdjęć. Wszystkie elementy widoczne na 3 ostatnich zdjęciach są wykonane przeze mnie od podstaw, nie licząc zbiornika paliwa, który kupiłem.

takie przerabianie 125 i 250 to przerost formy nad treścią. dosłownie. ale mimo wszystko podziwiam pracę i życzę powodzenia

a mi się podoba to co robisz. działaj dalej, powodzenia.

Całkiem całkiem...

pater-virago pisze:Dorabiam ramy, kierownice, wydechy, podnóżki.

Jaka cena za kierownicę jak z pierwszego zdjęcia:

pater-virago pisze: http://bikepics.com/pictures/1667305/

Z czego jest wykonana? stalowa - chromowana, czy kwasówka?
Jaka jest grubość ścianki?

Dwa pytanka:

1) Usztywnianie zawieszenia nie jest niebezpieczne i (lub) niszczace dla ramy?

2) Robisz takie customowe wydechy jak ten prosty z rur?

Kierownica dzsaj się spzredał za 100 zł, to był akurat orinalna, ale mogę taką dorobć lecz nie chromowaną.

[ Dodano: Pią Sie 20, 2010 11:42 pm ]
Tak. Wydechy robię z rur. Przepraszam za błędy, ale złą mam klawiaturę.

pater-virago pisze:Tak. Wydechy robię z rur

A ile by kosztowało zrobienie takiego wydechu do litra ? jeśli chodzi o wzór to mogę podesłać par fotek jak by to miało wyglądać.

Wyślij mi kilka fotek na maila, a ja powiem Ci co i jak oraz cenę.

pater-custom-garage@o2.pl

Wreszcie coś sensownego a nie powielanie czyichś patentów !!!!! Kawał dobrej roboty no i gratuluję pomysłu !!!!

Czy na spawy ramy dajesz papiery/certyfikat potwierdzony np. zdjęciem rentgenowskim

Niestety nie mam otworzonej działalności jeszcze i niestety nie mogę wystawić żadnych papierów. Przyznam się jestem początkujący, bo na razie bawię się w tym od 2 lat tak na poważniej.

Bez obrazy ale wg. Twojego pierwszego postu o dorabianiu ram sugerował bym wyrobienie papierów spawacza Mig, Tig oraz innych a dopiero później robienie swojemu przydrożnemu warsztacikowi reklamy....
Rama z kwitami od spawacza to wydatek rzędu 5k za najprostszy model wzwyż....
Bez papierów to można śmigac po wiejskich dróżkach i z duszą na ramieniu .

Oczywiście nie neguję Twojego pomysłu, lecz znając życie ktoś zawistny z okolicy coś doniesie do US czy Sanepidu...

Osobiście mam pomysła na dorabianie tego i owego lecz znając Polskie realia wolnego rynku to..... lepiej dmuchać na zimne .

Ludzie prosze, nie róbcie jak w "Niemcach", gdzie każda głupia śrubka musi mieć certyfikat. Później jak Balwi piszesz kosztuje taka rama 5k, tylko kogo stać żeby wydać tyle na customa? I zamiast propagować przerabiane motocykle wśród "normalnych" motocyklistów, propagujemy je wśród znudzonej burżuazji.

Mickey, dobrze gadasz. Wg mnie jazda customowym motocyklem jest dla pasjonatów, hardkorowców i twardzieli, a nie kogoś, kto się trzęsie nad papierkami i certyfikatami. Customowe motocykle są optymalizowane pod kątem zajebistości, a nie spełnienia norm, przepisów czy innych pierdół. Nie podoba się - jeździsz czymś innym. Podejrzewam, że customy z OCC nie przeszłyby polskich badań technicznych nawet jakby im dostosować światła itp, A to np. dlatego, że mają wiele wystających ostrych elementów, które są strasznie niebezpieczne i w ogóle najlepiej to nie jeździć na takim motocyklu tylko kupić sobie na kredyt Skodę albo inny g..niany samochód dla szczęśliwej rodzinki
http://www.youtube.com/watch?v=a5ohOawk ... re=related

A ja nadal jestem ciekaw ile by mnie taki wydech do mojej 250-tki kosztował

@Mickey pospawam ci ramę opartą na rurach cienkościennych szwowych, leżących u mnie w garażu 20 lat. Atestu na moje spawy Ci nie wystawię, gdyż nie posiadam takich.
Zarejestrujesz takie dzieło w Urzędzie Komunikacji
Mam co do tego dużeeee wątpliwości.

Dana część ma mieć atest, żeby przeciętny kowalski nie musiał się martwić o własne zdrowie.

@rabw jestem ciekaw, czy tak samo byś gadał jakbyś powiedzmy miał wypadek z winy źle położonych spawów na ramie zbudowanej z nieodpowiednich rur pospawanych złymi elektrodami w garażu lub źle wyliczonego kąta główki ramy.....

Chodzi o profesjonalne podejście do tematu RAM MOTOCYKLOWYCH. Na nich leży ciężar utrzymania silnika i zapewnienia stabilności w jeździe na wprost/w zakrętach...

Cały czas mowa o RAMIE, oczywiście da się ją wykonać za ok 200zł- ale kto się pod tym podpisze. Na pewno nie spawacz, którego szkolenia kosztowały 30-40kzł .

Co do reszty nie wypowiadam się(wydechy itp), gdyż wiemy wszyscy jak to jest w customach .

Mickey, rabw, zgadzam się z Wami w stu procentach! Balwi, z jakim Ty certyfikatami wyjeżdżasz?? Jak chcesz certyfikat to poszukaj firmy profesjonalnie zajmującej się tym i wywal kilkadziesiąt tysięcy PLNów. Podejrzewam, że nawet byś nie przerabiał swojej lali tylko chciałeś kolegępater-virago, nastraszyć i skrytykować. Daj na luz człowieku.

prawda jest pośrodku panowie
certyfikat to papierek i tyle
ale to czy ktos tą ramę policzył jest innym tematem

Balwi, weź se Volvo kup...

Dana część ma mieć atest, żeby przeciętny kowalski nie musiał się martwić o własne zdrowie.

A co jak dasz 5000 zł za papierek to daje Ci to nieśmiertelność w czasie jazdy na moto?

@thomek13 czy ja gdziekolwiek w tym temacie napisałem, że chcę przerabiać swój motocykl? Czytaj ze zrozumieniem, jak będę kiedykolwiek chciał ramę do motocykla zrobić to przeliczę wszystko i skonstruuję ją sobie sam. Lecz do spawania dam sąsiadowi, który umie to robić i podbije mi odpowiedni papierek dzięki któremu ZAREJESTRUJĘ ÓW WYTWÓR MOJEJ WYOBRAŹNI oraz będę mógł nim śmigać po naszych dziurawych drogach bez obawy, że jakiś spaw pęknie.... .

Przy robieniu takich rzeczy nie wystarczy umieć spawać ale i obliczyć wszystko jak pisze @kyller. I nie wystarczą do tego podstawy metaloznawstwa/metalurgii.... .

Krytykować @pater-virago nie miałem zamiaru, lecz w pewnych kwestiach trzeba brać odpowiedzialność za swoją pracę i to nie na ładny uśmiech .

Wszystkim domorosłym tjunerom życzę powodzenia.

@klem wolę Audi, Volvo kupię jak dożyję emerytury.

Kolego od wydechów, wyślij mi foty bądź powiedz jakie chcesz te wydechy, a ja Ci powiem ile to kosztuje.

Jaki byłby koszt zrobienia takiego wydechu, jak te Vance&Hines, do XV 125? foto Nie musi być taką dokładną repliką, po prostu, żeby był ten kształt i długość, chodziło by mi, o to, by był jak najlepszy bas zawsze Nie wiem jak się to robi, ale Pater na pewno wiesz, jak taki efekt uzyskać ;D A najchętniej chciałbym taki efekt : klik Oczywiście, ciężko zrobić to z taką małą pojemnością, ale jakby tak po prostu zbliżyć się do tego odgłosu, to by było pięknie ;D