) wymienił olej ponieważ jak nie palił na jeden cylinder to paliwo dostało się do oleju (brak informacji o oleju) wyczyścił gaźniki i zrobił synchronizacje (ssanie jak nie działało to nadal nie działa tylko podłożona podkładka sprężysta pod dźwignię co wysuwa tłoczek ) I najlepsze wymienił świece Iskra FE85PTRS (bo według niego są złe do tego silnika) a założył Bosch WR6DC+, +12. A i problem z pompą paliwa, że jej nie odcina tak jakby nie mogła wytworzyć ciśnienia ciągle pompuje to wtedy motocykl nie odpali. Też tego nie zrobił a zapewniał że wszystko działa.Przechodząc do sedna. Po powrocie od mechanika zbyt wiele się nie poprawiło a nawet pogorszyło. Przed oddaniem na serwis gdy jeszcze można było coś pojeździć chociaż mało. Motocykl miał moc z samego dołu teraz przy dodaniu gazu szarpie, prycha i jego prędkość maksymalna to 100km/h i go odcina. Przy dodaniu gazu widać, że pluje z wydechu paliwem (raczej nie woda) i dodatkowo przy mocniejszym dodaniu gazu jest siwy dym z czarnym. pierwsza myśl czarny dym to zbyt bogata mieszanka (problem z gaźnikiem) Ale siwy dym? Spojrzałem na okienko od oleju, mniej niż połowa. Raczej w warsztacie nalali go chyba do pełna?
No to po rozgrzaniu motocykla postanowiłem sprawdzić kompresje. Manetka odkręcona na maksa. No i niestety 8 na przednim i 8 na drugim cylindrze. A z tego co wiem powinno być między 10 a 12. Postanowiłem jeszcze zrobić próbę olejową i nic to nie zmieniło nadal tyle samo. Czyli według mnie głowica do roboty (zawory uszczelniacze itp.) Ale z drugiej strony to szarpanie i zalewanie nie jest z winy zaworów? Dobrze myślę? Bo szczerze mam już mętlik w głowie. Mam nadzieję panowie, że coś poradzicie. Bo szczerze nie mam ochoty oddawać go do serwisu po tym jak został zrobiony.
