Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Hejka!
Próbowałem znaleźć w zasobach, ale qpa. Otóż już zgłaszam problem: jadąc na spotkanie motocyklis?ów padł mi regulator napięcia. Na miejsce dojechałem na samym aku i prądnicy. W trakcie pobytu naładowałem aku i bez świateł dojechałem do domku. Już w domu motór odpalał z rozrusznika czyli aku był jeszcze dobrze naładowany. Dziś podłączyłem nowy regulator i chciałem sprawdzić ładowanie i...rozrusznik zrobił tylko trrrr i napięcie aku pokazało 9,8V. Czy to oznacza, że czas na wymianę? Nieprawdopodobne aby od niedzieli tak spadło napięcie
Teraz aku się ładuje, jutro sprawdzę jak dzieła nowy regulator. Regulator kupiłem o taki http://www.sklepmotocyklowy.pl/pl/zdjecia/7694334.jpg i zamontowałem go na pastę termoprzewodzącą.
Proszę o pilną radę bo nie wiem, ćzy na starym akuwarto jeszcze coś modzić. Powiem tylko, że ja jeżdżę na nim trzy lata a ile poprzedni właściciel?
Ja bym naładował całkowicie aku (jeśli masz ładowarkę) i zostawił je na kilkanaście godzin. Jak spadnie poniżej 11V to oznacza śmierć akumulatora. Jak ładowarka nie da rady naładować to też śmierć aku. Nie chce mi się rozpisywać uzasadnień, ale uszkodzenie regulatora może spowodować uszkodzenie akumulatora. I odwrotnie też.
Ja miałem trochę inny przypadek. Akumulator zmarł bez ostrzeżenia. Zatrzymałem się przed sklepem na wsi, a po wyjściu z jogurtem nawet jednej lampki nie chciał zaświecić. Dobrzy ludzie pchnęli mnie, ale 40km później musiałem wyłączyć silnik - pech. Zapaliłem na kable z uprzejmego dostawczaka - szczęście. Regulator całkowicie w porządku i pracuje do dzisiaj.
Wniosek: jak pech to i szczęście. No i nie należy chyba kupować jogurtów. Albo sklep jakiś nie taki. Na wszelki wypadek nie jeżdżę już tamtędy.
A ja dzisiaj wymieniłem aku. U mnie objawy padania były takie że jak go nie naładowałem i postał dobę to jak za pierwszym obrotem nie zapalił to już nie zapalił. W czasie jazdy jak się ładował wszystko było ok.
Męczyłem się tak ze dwa tygodnia, aż sztukę zdejmowania siedzeń opanowałem do perfekcji .
Jeśli zwalony regulator wygotował Ci cały elektrolit z akumulatora to daleko nie pojedziesz. Sprawdź czy nie trzeba uzupełnić braków wodą destylowaną. Może nie zabiłeś jeszcze akumulatora nadmiernym napięciem ładowania i eksploatacją na sucho.
Po przyjechaniu z wycieczki akumulator trzymał jeszcze chwilkę po czym zdechł do poziomu wynikającego z aktywnej (zalanej elektrolitem) powierzchni płyt.
Licz się jednak z wydatkiem na akumulator
In God we Trust -- all others must submit an X.509 certificate.
No to tak: stan elektrolitu dobry, nie wygotował się, aku po naładowaniu 12,55V, ładowanie na średnich i wysokich obrotach 14,5V na wolnych 13,9V. Zrobię jeszcze próbę "trzymania" prądu przez aku. Zostawię go naładowanego i po dobie sprawdzę spadek.
Czyli wszystko wskazuje, że regulator był padnięty.
Dzięki za podpowiedzi
Jeśli możesz to podjedź z nim do elektryka samochodowego który będzie mógł zrobić próbę zwarciową. Tak, na oko, wydaje się, że powinien jeszcze działać
In God we Trust -- all others must submit an X.509 certificate.
Z aku to różnie może być raz objawy są a raz ich nie ma. Mój rano odpalił dobrze, w trasie też nie było problemu do ostatniego przystanku po którym moto nie odpaliło. W domu ładowanie i niby trzymał ale bez obciążenia, przy próbie odpalenia kiszka. pomogła wymiana.
.
Zarza po śniadanku sprawdzę 
