Ładowanie VIRAGO 250

[bobbers]

A wracając jeszcze do tematu ,przeczytałem gdzieś wczoraj że można sprawdzić alternator mierząc napięcie między tymi białymi pinami.Jedna końcówka do białego pinu a druga do następnego, wie ktoś jakie tam ma być napięcie ? Pomysł sprawdzenia jeszcze ,bo nie dość że alternator drogi.... ale pytałem się "elektryka" i powiedział że alternator raczej dobry ,bo jak sprawdzałem na mase to na każdym pinie była ta sama wartość.

[-waldi-]

do masy ma nie być przejśćia, a jak dostanie przebicia, to i na każdym będzie to samo, bo mierniki powszechnie stosowane nie zmierzą tych wartości.

Pomiar napięcia między pinami możesz zawsze zrobić - miernik na pomiar napięcia przemiennego 200V odpalasz i na wolnych będzie około 15V jak odkręcisz może dojść nawet do 90V.

[bobbers]

No dobra wyszło coś takiego jak mówiłeś ,od 14 do 60 nie na całej odkręconej manetce. Sprawdziłem znowu oporność ,ustawiłem na 20 i wyszło 0,14 wcześniej jak mierzyłem miałem nastawione chyba na 2 dlatego wyszło 1,40 czy jakoś tak

[-waldi-]

20 czego? M, k, czy ohm

mierz między pinem, a masą silnika i miernik ustaw na 200 ohm

[bobbers]

Nastawiłem na 20 na oporność na tą omegę

[-waldi-]

jeżeli miernik miałeś na 20 ? i wynik to 0,14? względem masy, to szukaj nowych uzwojeń, lub te przewijaj - dostały zwarcia z masą

[bobbers]

Po ustawieniu miernika na dzwonek powinien zadzwonić jakby miał przebicie? Miernik nie dzwoni a po ustawieniu 200k wychodzi 0,001

[-waldi-]

ustaw miernik na 200? i wtedy zmierz.

po ustawieniu 200k wychodzi 0,001

dziwny wynik na takim zakresie,chyba ze masz kropkę ruchomą to i tak wychodzi 1? -> zwarcie