Odpalanie silnika (filmik) pstrykanie!? dziwne objawy..

[Lukson]

Witam,

Mam następujący problem, motocykl po kilkudniowej przerwie zawsze ma problem z pierwszym rozruchem, mianowicie podczas przyciskania przycisku rozrusznika slychac charakterystyczne pstrykanie a nie kreci, po kilku probach wkoncu odpala . przy codzienniej jezdzie problem nie wystepuje. tylko jak dluzej stoi.

Nadmienie ze aku jest nowy ma dwa miesiace i prawidlowo naladowany napiecie w stanie spoczynku około 13,85V.
Regulator napiecia wymieniany z 2 lata temu. ładowanie prawidłowe.

Interesuje mnie co to za pstrykanie? i czemu nie kreci od razu ..hmm

do opisu dołączyłem film na którym widać i słychać o co mi chodzi.
link do filmu: http://w600.wrzuta.pl/film/6kLFU8iBeud/odpalanie_virago

bardzo prosze o pomoc doswiadczonych kolegów:)
pzdr
Lukson.

[Miszczu]

dziwnie słychać- objawy sprzęgła rozrusznika ale dzwięk jakiś dziwny...

[barg]

Po prostu rozkręć rozrusznik i się dowiesz. Nie ma co zgadywać. Ja stawiam na szczotki.

[spaw]

po mojemu, to będzie sprzęgiełko rozrusznika

[-waldi-]

sprzęgiełko rozrusznika do roboty lub wymiany

[Lukson]

No tak, tylko zastanawiajace jest ze jak poruszam sie motocyklem codziennie kreci od razu na dotyk i odpala za pierwszym razem. Pstrykanie bez krecenia rozrusznikiem wogole nie wystepuje.. to mnie dziwi...i zastanawiam objaw pojawia sie tylko po dlugim postoju np. Tydzien.. wtedy ma problem zeby zakrecic a jak juz zakreci to potem znowu kreci na dotyk za pierwszym razem i tak ciagle dopoki go nie odstawie znowu na tydzien.... Sam czesci nie rozkrece bo na mechanice sie zbytnio jeszcze nie znac dlatego wrzucilem ten filmik moze ktos trafnie zdiagnozuje zanim trawie na warsztat ehh....

[Lukson]

Probleem rozwiazany. Pstrykanie bylo spowodowane lekkim spadkiem napiecia na akumulatorze, po podladowaniu aku promlem zniknal motocykl zakrecil od razu bez pstrykania. Temat zamkniety

[Flower]

A jak długi był postój Twojego motocykla jeżeli zdążyło Ci napięcie z akumulatora spaść?

[crucial]

Witam.
Wg mnie (ja się nie znam) - ale znam przypadek z autopsji.
Jeśli akumulator jest słabo naładowany (u mnie schodziło nawet do 11,8V) to rozrusznik czułem, że miał ciężko, ale kręcił ciągle dopóki nie puściłem, nie było mowy, że "się zawiesza" czy przerywa.
Także, jeśli piszesz, że na spoczynku miałeś około 13,85V, to nie jest to możliwe, żeby Ci spadło na kilkudniowym postoju o tak znaczącą wartość (tzn. dokładnie nie wiem ile stała, bo nie określiłeś jeszcze).
Także wg mnie słabszy akumulator nie powinien spowodować takiego stanu rzeczy, chyba, że gdzieś prąd "ginie".

[danielo_t]

Ja po około trzy tygodniowej przerwie zawsze miałem takie same objawy jak kolega Lukson

Jezdze XV1100 , który podobno potrzebuje duzo energii na rozruch, aku nowe od jesieni...skończyło się tym ze moto aktualnie stoi w kolejce u mechaniora na rozkręcenie - z wstepnej diagnozy przy "słabym aku rozkreciło się sprzęgiełko"...

Zacząłem nieco zgłębiać temat i już z kilku źródeł usłyszałem że należy dowiedzieć się jak odpalać widlaka, (np kilka krótkich strzałów, a nie "doic" pieca do rozruchu przez kilka sekund tak jak to robiłem do tej pory...)

Czy ma ktoś wiedzę na ten temat?

Pozdr

[leopold]

Zacząłem nieco zgłębiać temat i już z kilku źródeł usłyszałem że należy dowiedzieć się jak odpalać widlaka, (np kilka krótkich strzałów, a nie "doic" pieca do rozruchu przez kilka sekund tak jak to robiłem do tej pory...)
Czy ma ktoś wiedzę na ten temat?
Pozdr

Hmmm... dyskusja odbyła się w 2012. Ale co tam.
Nie ma żadnej tajemnej wiedzy na temat odpalania silnika widlastego. Żadne "kilka krótkich strzałów" czy inne tajemnice. Jeśli wszystko jest OK, zapala natychmiast od pierwszego załączenia rozrusznika. Jak bum cyk cyk...
Pozdrawia Leopold

[tylust]

Kręcąc przydługo już dwa chińskie przekaźniki rozrusznika upaliłem Tak jak szacowny leopold pisze - trzeba dbać o to, aby instalacje wszystkie były na tip top to wówczas pali po połowie obrotu wałem.

[-waldi-]

stoi w kolejce u mechaniora na rozkręcenie - z wstepnej diagnozy przy "słabym aku rozkreciło się sprzęgiełko"...

A to ciekawa diagnoza - tam się nie ma co rozkręcić - jak cyka to aku padł, spadki na połączeniach "+" lub masie moto.

Miernik do ręki i mierzysz napięcie na klemach aku w momencie rozruchu ponizej 10,5V aku słaby, wyładowany, zajechany.
Jeżeli większe to kopiesz dalej czyli miernik na śrubę "+" rozrusznika i masę moto i zaś próba kręcenia.