Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
No proszę Was ... Piszcie korund (piasek korundowy ... nie koruntowy ...) ...
I stosuje sięgo dlatego, że jest dużo twardszy od zwyklego piasku i lepiej się sprawdza w procesie oczyszczania powierzczni.
Pradą jest również to, co napisał Blunio. Korund za żadne skarby świata nie da się zebrać za pomocą nawet najsilniejszego magnesu. Nie jest ferromagnetyczy i żadna siła go do tego nie zmusi
Fakt pisze się korund. Nie znam się na tym, ale wiem że magnes to przyciągał i zostawał fajny jeż na magnesie. Może to śrutowali, było to w każdym zakamarku ramy i wodą nie dało się tego wypłukać. Robiłem to w jednej z Włocławskich firm, która się zajmuje piaskowaniem i malowaniem proszkowym.
Witam patrzcie koledzy do kogo tak naprawde dajecie elementy do piaskowania. Najtaniej piaskuja robotnicy robiący na budowie mostów estakad z tym że tam mają zwykły piach wiślany. Do piaskowania elementów stalowych się nadaje najlepiej żeby był już raz przepiaskowany. Ale można też sobie narobić bałaganu jak ktoś pojedzie nie umiejętnie. Chciałem zrobić sobie w domu piaskarkę z tym że najdroższy z tego całego biznesu jest kompresor.
z racji temperatur panujących tej zimy i ciągłych przeziębień mam nie małe opóźnienia w robocie...wygląda na to, że będę sezon w plecy
moto jest już w częściach, w tym tygodniu wiozę ramę do piaskowania i malowania proszkowego. Stoi już w pokoju i biorę się za jej inspekcję oraz zabezpieczanie newralgicznych punktów. Zastanawiam się czy zabezpieczać wszystkie gwinty przed piaskowaniem. Na przykład wkręcają w nie dłuższe śruby, tak aby łby nie zasłaniały tego co ma być oczyszczone...co myślicie?
Ostatnio zmieniony 11 marca 2012, 20:50 przez madey, łącznie zmieniany 1 raz.
"... większość ludzi nie poznałaby dobrej muzyki, nawet gdyby podeszła ona do nich i ugryzła ich w dupę..."
Frank Zappa
To jesteśmy na podobnym etapie . Dzisiaj przygotowałem zbiornik do malowania a jutro się zabieram za ramę. A do końca tygodnia mam nadzieje już wszystko pomalować?
madey pisze:Zastanawiam się czy zabezpieczać wszystkie gwinty przed piaskowaniem. Na przykład wkręcają w nie dłuższe śruby, tak aby łby nie zasłaniały tego co ma być oczyszczone...co myślicie?
W stali piaskowanie nie ma szans zostawić śladu.Jedynie alu z racji miękkości robi chropowate.
Ale nikt nie broni Ci zabezpieczyć sobie otworów
Jednak zdecydowałem się na zabezpieczenie wszystkich gwintów. Mam pytanie odnośnie tych "wieszaków" za pomocą których silnik a właściwie głowice są mocowane do ramy. Można je bezkarnie odkręcić, czy grozi to rozszczelnieniem cylindrów? Pytam, bo wygląda jakby nakrętki mocujące je do głowicy były też odpowiedzialne za mocowanie samej głowicy. A "wieszaczki" skorodowane i tez prosiłyby się o piach i proch
"... większość ludzi nie poznałaby dobrej muzyki, nawet gdyby podeszła ona do nich i ugryzła ich w dupę..."
Frank Zappa
Dzięki Waldi! Tak też zrobię, dzisiaj sobie to pościągam wieczorem i jutro dowiozę do firmy gdzie dziś zostawiłem ramę, centralkę i wahacz. Mam nadzieję, że nic im nie zginie, nic nie sp****lą i ogólnie będę kontent po całej operacji
"... większość ludzi nie poznałaby dobrej muzyki, nawet gdyby podeszła ona do nich i ugryzła ich w dupę..."
Frank Zappa
. Dzisiaj przygotowałem zbiornik do malowania a jutro się zabieram za ramę. A do końca tygodnia mam nadzieje już wszystko pomalować?
