to i tak tanio ja chciałem pomalować na czarny mat w carbonie i koleś mi powiedział 2000 tyś fakt że jest znany w całej Europie ale tyle kasySynu pisze:, bak i 2 boczki 200 zł za malowanie na mata (metoda natryskowa ) , to chyba tylko samo malowanie .
http://www.garazczarodzieja.pl/kontakt.html
jak czarny mat w carbonie cie interesuje to moze zobacz sobie to : http://allegro.pl/folia-carbon-di-noc-3 ... 19242.htmlmarko pisze:to i tak tanio ja chciałem pomalować na czarny mat w carbonie i koleś mi powiedział 2000 tyś fakt że jest znany w całej Europie ale tyle kasy
. Co do proszkowego nie wiem, znajomy dał rower do malowania i za cholerę nie wyglądało mi to na matt. A jak na gołej blasze to już teraz wiem że przyda się jakiś podkład od rdzy. Jeśli na błotnikach bakach i tp. to warto według mnie, dorzucić pinstripy. Podobnie jak CKM nie trzeba zamykać ich klarem. Przykład na szybciora niżej. Nie najlepiej widać czarny matt, przez oświetlenie, ale ładny motorek . Później może poszukam i dorzucę jakieś przykłady, mattu jak i pinów na nim.
no to teraz mi dzidę wbiłeś w bok...- wyblakła czerń ...- czyli co jak oddam do lakierni proszkowej - odbiorę to się mogę rozczarować ? - czyli czarny połysk lepiej ?Mcdevil pisze:rabw ma rację co do lakierowania CKM, nie robić bo syfnie wygląda. Nawet jeśli lakiernik powie że będzie git i doda pasty matującej do lakieru. Czarny matt po lakierze będzie wyglądał jak wyblakła błyszcząca czerń:(. Są dwa podejścia, można zrobić profeskę, czyli dwu składnikowe farby-drogie. Lub w duchu rata mazać puchami + tym co mamy pod ręką
wlasnie skonczylem testy-boczek od savage mialem w fabrycznym lakierze. zmatowilem go papierem sciernym (nie dochodzac do bazy) i na to dalem polmatowa farbe z wojska (link ) z odrobina utwardzacza. co prawda jest to polmat, ale chyba w przypadku CKM bedzie tak samo.Synu pisze:A jak to jest z kładzeniem lakieru na lakier ? dobrze , niedobrze?
. Synu na razie nie chcę ci pisać bzdur bo sam raczkuję w temacie. I dość boleśnie ostatnio się przekonałem że do ramy i kiery powinienem użyć wpierw podkład przeciw rdzy. Problem z partyzantkami jest taki, że ciężko określić trwałość akcji. Na moją banię jeśli felgi są aluminiowe, spokojnie możesz pojechać je z puchy. Ja mazałem farbą do ogrodzeń pędzlem, do tego lekko przetarłem papierkiem 600 i doleciałem z puchy zwykłym mattowym sprayem. W przeciwieństwie do ramy po połowie roku stania na dworze wyglądają całkiem spoko. Ale gwarancji nie mogę dać. W przyszłych projektach wgryzę się głębiej w temat.
