Proszę Państwa tracę już cierpliwość....

[Janusz XV ;)]

Dzieje sie rzecz bardzo mnie itytujaca. Moto ma jednym słowem za moło prądu po włączeniu stacyjki, światła sie zapalają rozrusznik tylko pyka na przekazniku... Gdy wezmę prostownik i podłącze wystarczy dosłownie minuta zakręci i jest fajnie wszystko chodzi, rozgrzeje lekko silnik i jade. Na podjeździe za mało gazu i mi zgasł no cóż zdarza sie ale odpala juz bez problemu obruci raz i chodzi Przejade powiedzmy 100 km zatrzymuje sie na parkingu i ide cos zjesc Najedzony wychodze wsiadam na moto i problem.... nie kreci i albo pożyczam prąd albo na pycha i szlak mnie trafia aku nowy kupilem na wiosne i conajmniej 2 miesiace bylo wszystko spoko ale teraz aż płakać mi sie chce doradzcie mi co robic, gdzie szukac przyczyny??

[Blunio]

1. zaśniedziałe klemy ?
2. połączenie na masę ?

[wierzba]

Poczytaj na forum o problemach z ładowaniem, pomierz i będziesz wiedział czy to problem ładowania czy zwalonego akumulatora. Wtedy łatwiej będzie nam jakoś Ci poradzić co zrobić z problemem, inaczej nasze porady to wróżenie z fusów.

[Janusz XV ;)]

klemy czyste, polaczenie na mase jest ok bo sprawdzałem miernikiem...
Zrobłem pomiary napięc i wyszło tak:
obroty 1tys-13,8
2tys-12,9
3tys-12,3 i dalej nie znacznie ale leci w dół...
Aku trzyma cały czas 12,5 na wyłączonym silniku wiec musi byc dobry bo sprawdzalem ostatnio co dwa dni jak stał koło moto i był badany. Co to może być??

[rabw]

Co to może być??

2tys-12,9
3tys-12,3 i dalej nie znacznie ale leci w dół...

Masz bardzo słabe ładowanie albo nie ładuje w ogóle. Najczęstsze przyczyny:
- padnięty regler - najbardziej prawdopodobne
- padnięty alternator/prądnica (któreś uzwojenie może być otwarte albo przebite do masy) - trochę mniej prawdopodobne, bo wtedy ładowałoby "choć trochę"
- słabe połączenie między altkiem-reglerem-aku - b. mało prawdopodobne, ale nie zaszkodzi też sprawdzić
To typowe problemy i na forum było wiele razy o ich diagnozie, np. tu:
viewtopic.php?t=5922

[Balwi]

Śmiem stwierdzić, iż nie masz wogóle ładowania. Na początek sprawdź 3 białe kabelki na przebicie, które idą z uzwojenia do regulatora. Następnie pomierz napięcie zmienne pomiędzy tymi 3 kablami(ok. 55V). Jeżeli jest przebicie i napięcie wychodzące z alternatora na regulator mniejsze jak 40V to od razu kupuj nowy stojan, regulator i akumulator. Jeżeli nie masz przebicia i odczyty powyżej 50V zmiennego to kup regulator.

[pangda]

Proponuję zacząć od demontażu reglera i dokładnego wyczyszczenia jego podstawy (styku z masą). Miałem identyczne "przeżycia" z moją maszynką; wymieniłem aku, przejrzałem instalację i nic. Musiałem doładowywać aku, elektryk rozłożył ręce i kazał wymieniać...
Teraz - po wyczyszczeniu starego reglera (wymieniłem rok temu) - ładowanie cacy.

[Janusz XV ;)]

OK wiem co mam robic ale jest jeszcze mały problem powiewaz nie jestem w te klocki dobry i nawet nie wiem gdzie jest regulator i jak on wyglada.... Może jakieś wskazówki albo mile widziane zdjecia co??

[Balwi]

Lewa nóżka pasażera od wewnętrznej strony ramy. odkręcasz 2 śrubki, jedna trzyma regulator, druga wydech.

[Janusz XV ;)]

Panowie posprawdzałem wszystkie styki wszystko tak jak nalezy i to pod okiem znajomego mechanika w prawdzie samochodowego ale przeciez kable wygladaja tak samo Moto jakby coś lepiej troche też lepiej ładuje i nie wiem czy tak ma być czy może wiecej ma dawac.... Jakby mógłby mi pokazac jak wyglada wykres obroty-ladowanie dzieki

[-waldi-]

Wykresu nie znajdziesz, wykonałeś pomiary alternatora i regulatora jak w temacie podanym przez rabw. Podziel się wynikami

podaj jakie masz teraz napięcia na instalacji na wolnych, przy 2000 obr i przy 4000