Sprawny standardowy akumulator (zwykły kwasowy) w sprawnym motocyklu (właściwe ładowanie, sprawny układ elektryczny - rozrusznik, świece, kable itd., sprawny układ paliwowy) powinien bez najmniejszych problemów uruchomić motocykl nawet przy ujemnych temperaturach. Jeśli założysz akumulator np. Yuasa o zwiększonej mocy (pojemność ta sama, większy prąd rozruchowy) to tym bardziej motocykl będzie palił bez problemu. Jeśli motocyklem tym przejeżdżasz jednorazowo (do roboty lub do domu) kilkanaście kilometrów, to wszystko powinno się odbywać bez dodatkowego karmienia akumulatora prądem (aczkolwiek nie zaszkodzi go w weekend wyjąć i doładować).
Nie wiem jak z żelowymi akumulatorami przy tak długiej przerwie, ale one podobno są odporniejsze na takie traktowanie. Zwykły kwasowy miałby prawo się na Ciebie obrazić za takie traktowanie.
Zatem jeśli nie był to przypadek, to raczej masz coś niesprawnego w układzie elektrycznym.
Rada - jeśli możesz sobie na to pozwolić, nie używaj w zimie alarmu - te miliampery pobierane przez układ mogą być potrzebne do rozruchu.
Rada druga - przed paleniem motonga spróbuj go troszkę "bujnąć" na pych coby opory rozruchowe były już mniejsze.
Rada trzecia - na zimę nie ma to jak motór z odpalaniem z kopniaka - nawet jak nie odpali to się chociaż rozgrzejesz
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
In God we Trust -- all others must submit an X.509 certificate.