Zabraliśmy się z kuzynem za naprawę jego furki wątek tutaj: viewtopic.php?t=14591
ale o tym później.
W między czasie Chciałem zerknąć czego mojej brakuje.
Ja głupi zabrałem się za regulacje zaworów pomimo że moja Niunia chodziła dobrze.
Rozkręciłem w przednim cylindrze pokrywkę wydechowego no i pomierzyłem że listek szczelinomierza o wymiarze uwaga 0,35mm !! wchodzi z delikatnym luzem, podobnie było z wydechem na tylnym garze 0,30mm, ssące różniły się od nominalnych na plus o jakieś 0,05mm.
Myślę sobie czemu by ich nie wyregulować, wczoraj regulowałem i przesadziłem, dokręciłem wydechowe na 0,10mm a ssące na 0,06mm. Pierun strzelał z wydechów jak cholera. PS Wydechy mam wybebeszone oryginały.
Dzisiaj zakupiłem dokładniejszy szczelinomierz i ustawiłem tak jak ten skopany Clymer mówi XV 535
luz zaworu ssącego -0,07mm do 0,12mm
luz zaworu wychowego -0,12mm do 0,17mm
u mnie wyszło ssące po 0,10mm a wydech po 0,16mm czyli mieści się w granicach.
Odpalam motocykl i co lipa dalej strzela w wydechy, śróby regulacyjne od mieszanki regulowałem od 1 obrotu do 4 obrotów ciągle to samo!!
Zauważcie że motor przed regulacją zaworów chodził może nie idealnie ale nic nie strzelał. Teraz ogłuchnąć można.
Dodam że poziom paliwa w komorach jest idealny czyli 14mm poniżej kreski.
Ale co się okazało że membrana jedna delikatnie sparciała przy brzegach ze zgrubieniem (nie jest przedarta na wylot) a druga ma delikatne przetarcia ale też światło nie przechodzi i jedną malusieńką dziureczkę.
POWRÓT do HISTORII KUZYNA XV535.
Tak jak mogliście przeczytać w wyżej podanym przeze mnie poście, zabraliśmy się za czyszczenie i regulację gaźnika, wykonano regulację poziomu paliwa w komorach do zalecanych 13,5-14,5mm.
Zabraliśmy się w takim razie za regulację zaworów, u niego również luz chociaż nie tak duży ale jednak odbiegający od normy (nie wiem czy właściwej) wyniki:
cylinder przód i tył tak samo : wydech 0,20 luźno wchodził listek ale 0,25 już nie miał szans, ssący 0,15 listek wchodził prawidłowo.
Dołożyliśmy wszelkich starań aby wyszło nam prawidłowo no i co???
Jak Clymer mówi tak zrobiliśmy: ssące na 0,10mm wydechy na 0,15mm,
Jego membrany w bardzo dobrym stanie wszak to młodszy motÓng bo z 1996 i w dodatku z przejechanymi 17kkm, jednak przy rozebranych gaźnikach zastanowił mnie też fakt że u niego dało się i to swobodnie wyjąc gumę membrany z przepustnic a te dwie plastikowe podkładeczki też są luźne i ogólnie wszystkie elementy nie są ze sobą jakoś ciaśniej złączone. Co innego u mnie tam to nawet siłą nie mogę rozdzielić tego metalowego trzpienia na którym siedzi membrana i podkładki od przepustnicy.
Oczywiście wg instrukcji śrubki regulacji mieszanki o 2 obroty cofnięte.
ODPALAMY.
Motorek na ssaniu odpalił od strzała, ale zaraz nei wszedł na obroty od sania tylko tak po ok 10sec zaczęło być odczuwane ssanie. Nic nie strzelał, zadowoleni dajemy mu się rozgrzać.
Po ok 2 min na ssaniu i lekkim strzelaniu zauważam że rura tłumika od przedniego cylindra zaczyna świecić na czerwono!!! (tłumik nieoryginalny bez osłonek z tłumieniem wewnątrz rur, bez puszki)
Wyłączyliśmy maszynkę, wyłączyliśmy ssanie i odpaliliśmy od nowa, po dłuższym chodzeniu na wolnych obrotach rura już się tak nie grzała ale za to strzały po przegazówce były o wiele wydatniejsze.
regulacja śrubami od mieszanki nei przyniosła rezultatu, była w położeniach i 4 obrotów wykręcona i 1, chociaż przy jednym wykręceniu śrub jakby mniej strzelał.
Zostawiliśmy wszystko w cholerę i mój nie poskładany i kuzyna.
I tak sobie myślimy czy aby ten cały CLYMER nie kłamał z tymi luzami zaworowymi?
Dlaczego u mnie będąc tak duże luzy w okolicach 0,3mm na wydechu wszyskto było ok i motorek ani razu nie kichnął a teraz przy tych "prawidłowych" 0,16mm strzela jak głupi i analogicznie u kuzyna.
Czy u mnie wymiana na nowe membran coś zmieni?
Czy powrócić do ustawień zaworów sprzed zmian czy przyczyny szukać gdzie indziej??
OTO PYTANIA DO WAS KOLEDZY.
PS. Musimy doprowadzić laleczki do piątku do perfecta zlot się szykuje Nasz pierwszy
?? Ponoć wałki rozrządu i popychacze nie pęcznieją pod wpływem ciepła aż tak bardzo a może ja mam je zrobione z ciasta drożdżowego 
, to tłumaczyło by to że aby zawory dolegały w pełni do gniazda zaworowego musiały by być takie luzy 
