..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Możesz mieć ślizgi już wytarte i będzie przestawiony.
Zacznij jak pisali od sprawdzenia dołu.

Biały dym to para wodna (w tym silniku) skroplona w puszce tłumika i końcówkach wydechu.

Wygrzej porządnie wydech to nie będzie tego problemu.

Wykręć świece i pochwal się jak wyglądają. Wkręć nowe.

jaki masz zalany olej, jeżeli castrola to zapodaj inny 1,4l to nie majątek.

Przecież gdzieś w instalacji coś nie działa prawidłowo skoro nie było ładowania odpowiedniego , gdzie szukać problemu ? Z racji wieku instalacji musiał byś wszystkie złącza rozpruć, zaprasować nowe konektory. Prostszym sposobem jest przelutowanie żyły przewodu w miejscu zagniatania konektora. I tak...

70 KM to nie miała nawet 1100

W dowodach to różne cuda piszą i na to nie patrz. Moja miała w XV250 wpisane 250kW

między gaźnikami, a cylindrami po za króćcami nie ma być nic.

aby pozbyć się wody z paliwa wystarczy dolać troszkę denaturatu, spirytusu...

przy tym filtrze powietrza masz inne podciśnienie na ssaniu i nie dźwiga do końca tłoczków w gaźnikach

a jak świecy nie oczyścisz, tylko ostudzisz moto to pracuje normalnie ?

bo podobne objawy są przy uszkodzonym impulsatorze

tam jest linka 1,5mm2, a przy normalnej pracy moto prąd płynący przez nie wynosi (z moich pomiarów) do 18A ....

przewody będą się grzać niestety ale nnie do przesady.w razie wątpliwości trzeba zmierzyć uzwojenia czy nie mają zwarcia do masy.

gdzieś kiedyś pisałem o 535 co ją boli....

wewnątrz wiązki w rurce są zaciśnięte 3 przewody i to tam się syf robi...

wiązka między bezpiecznikiem głównym, a stacyjką, niestety trzeba rozpruć, polutować i będzie OK

czyżby coś lepiej w tej PL się robiło ?

zaworki iglicowe gaźników trzeba przeglądnąć i wężyki paliwowe

nic nie trzeba po za piwem. XV na zlocie miał wymieniony

jeżeli styki OK, to szukaj nowego aku....

Trocin pisze:jak na przeglądzie ją odkręciłem do oporu na chwile przed mikrofonem

hmm... gdzie takie przeglądy robią podaj namiar to zakończą już interes....

przepis wyraźnie mówi co i jak, a na pewno nie do oporu.

Nie ma takiej opcji by paliwo przelewało w XV125 czy 250, obie mają zamontowaną pompkę paliwa podciśnieniową.
szukaj w czymś innym problemu - podejrzewam za niskie obroty biegu jałowego

masz padnięte aku i tyle, choć z tego co piszesz "brakowało prądu" może jeszcze dojść regulator i uzwojenia..

regulator do wymiany

Co do ładowania...aku bez obciążenia pokazuje mi 13,5v, po odpaleniu silnika napięcie skacze od 14v do 17v(w zależności od obrotów). Poprzedni właściciel zapewniał,że wymienił regulator napięcia,(nawet pokazał stary). Kiedy aku podłącze pod prostownik to pokazuje napięcie ok 16v ładowania, jak spra...

a to taki luz musi mieć

odkręć łącznik lag i obróć o 180 stopni

a masz 125 czy 250 ?

zaworki iglicowe Ci przepuszczają - do wymiany

Ewentualnie pływak uszkodzony co raczej mało prawdopodobne

czy masz dobrze podpięte odpowietrzenie gaźników i czy drożne. Jaki masz poziom paliwa w komorach na biegu jałowym?