..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

Wymieniłem linkę sprzęgła i znalazłem luz, ktorego od tygodnia nie mogłem zlokalizować. Był to luźny filtr powietrza

kris2k pisze: No i posprawdzaj też osłonki wydechu, jak spaw pusci to też dzwoni i niesie po całym motocyklu.

True story

Może to być panewka... nagraj filmik może i wrzuć na yotube'a to będzie coś więcej wiadomo

jeżeli nie będziesz odpinał przewodów paliwowych to może być

1.iampsycho - męska L 2. spider68 - męska L 3. emgie44 - męska L 4. emgie44 - damska M 5. rubens21-męska L 6. osak-meskaXXL 7.Albinero - męska L 8.Albinero- męska L 9. Łasica - męska M 10. Łasica - damska S 11. Łasica - damska S 12. Mariusz_85 - męska L 13. TomekT9 - męska L 14. Goti - damska M 15. ...

1) Szymon 1 biała z rękawkiem + 1 biała bez rękawka rozmiar L 2) archie 1 biała z rękawem i jedna biała bez rękawa rozmiar XL 3) JA Marzena - 1 biała damska M z rękawem 4) Michał Szczecin - 1 biała męska L z rękawem 5) IŻIK biała z rękawkiem - 1 męska M 6) IŻIK biała z rękawkiem - 1 męska S 7) IŻIK ...

a ja mam takie pytanie, czy we wszystkich wersjach (europejskie i US) powinno dać się przekręcić kluczyk w pozycję "P"? (chyba do zaświecenia świateł na postoju)

ja go po prostu odciąłem i założyłem wsuwki. Teraz jak potrzebuję zdjąć kierunek to tylko rozłączam

damn... trza by se strzelić jakiś tattoo do takiej koszulki
albo przynajmniej troszkę poćwiczyć

GLIWICKI, też miałem pomysł lecieć w Bieszczady w ten weekend, ale jednak jadę do LDZ... troszkę w drugą stronę.
A tak BTW, wymieniłem sobie olej

w 535 są trzy śrubki trzymające klosz, plus dodatkowo dwie do regulacji w pionie i poziomie. Żarówka to zwyczajna H4

rozejrzę się w Jędrzejowie i okolicy

kabel który idzie pod zbiornik (ten pod siedzeniem) idzie do (a w zasadzie Z) regulatora napięcia. kris2k, skoro robi jakieś 20km to może faktycznie nie wygrzał tych świec należycie?

Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić

Tez mi sie wydaje ze to panewka. Mialem to samo

nic nie mówiłem

aaaaa bo kolega ma 750... jakoś mi się uroiło że wszyscy mają 535
no nie ważne... mój błąd, pardon

widać po wentylach.
Jeżeli masz dokręcane nakrętką do felgi to masz dętkę. Jeżeli nie to nie masz dętki. Ponadto w szprychówkach zawsze sa dętki

hetman pisze:Ja też tak mam obecnie. Zauważyłem, że problem nie występuje kiedy włączę luz już przy małej prędkości kiedy jeszcze dotaczam się do świateł.

Dokładnie tak miałem na starym silniku (czyli skrzyni )

nie wiem co rozpinałeś, ale kilka kostek jest takich samych (nie pamiętam od czego... chyba czujnik stopki i coś jeszcze). Może je po prostu źle ze sobą spiąłeś?
BTW ja tak za pierwszym razem zrobiłem i nie chciał zapalić. Później oznaczyłem sobie kostki

Tak więc: posprawdzałem wszystkie połączenia, sprawdziłem regulator (jest OK) oraz elektrownię (nie ma przebicia do masy i jest OK). Szlag mnie już trafiał bo nie mogłem znaleźć przyczyny braku bądź minimalnego ładowania. Nagle wpadł mi do głowy pomysł, że nie sprawdziłem elementarnej rzeczy... połą...

Ok ok
Po południu bede w domu to posprawdzam. Mam nadzieje że to tylko wina połączeń, bo ostatnio miałem wymieniany silnik i jest jakieś prawdopodobieństwo że tam tkwi przyczyna mojej bezsenności
Dam znać co i jak

ok, jutro popełnię pomiary i podzielę się z Wami drodzy koledzy, bo nie mam ładowania... ;/
początkowo ze wzrostem obrotów ładowanie rośnie żeby później opaść (wciąż ze wzrostem obrotów) Pomiary pokażą...

Troszkę odświeżę temat... Jako że nie jestem specem od elektryki, chciałbym się upewnić, czy badanie sprawności alternatora (a w zasadzie prądnicy 3-fazowej) powinno się wykonać przy takim rozłączeniu wtyczek i zapalonym silniku? Pytam, bo nie chciałbym czegoś sfajczyć ;) http://img696.imageshack.us...

jak to cały? szczotki, komutator, wszystkie cewki? czy może frezy/uzębienie?
Troszkę nie rozumiem... Otwierasz i wysypujesz wszystko co jest w środku jak piasek?

też tak miałem że na ciepłym nie chciał zapalić... Wymienione zostały szczotki i akumulator (bo stary już bardzo bardzo ciężko kręcił). No i przeszło