..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

kurcze, teraz dopiero zauważyłem rurkę łączącą manometr z śrubą co trzyma te rurki rozprowadzające olej :) Wcześniej tego nie widziałem więc nie wiedziałem co to za "zegar". Szkoda że w 535 nie ma tak łatwego dostępu do kanałów rozprowadzających olej...chyba że ktoś ma jakiś pomysł gdzie b...

współczuję...od dzisiaj mam oczy i uszy szeroko otwarte na wszystkie 750-ki

R8 JACK pisze:Ja skusiłem się na taki produkt z alledrogo: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=959716912 , przetestuje to zdam opinie

Dostałeś już ten woltomierz? Jak tak, to napisz coś o nim, jak się sprawuje jako wskaźnik napięcia ładowania.

S_K_W_A_R_A pisze:warto zapodać coś takiego

Skwara co to masz za wskaźnik załozony? Pierwsze myślałem że to czujnik temperatury wkręcany zamiast korka wlewu oleju ale w 750 korek jest przecież z lewej strony...Czy to jakiś inny typ czujnika temp?

Nawet jak mocno dokręcisz to i tak po kilkudziesięciu kilometrach pojawi się luz. Miałem tak we wszystkich sprzętach z łańcuchem...

a ja kupiłem sobie rękawice i kalesony

A jesteś pewna na 100% czy to czujnik luzu? Może być problem na kabelku, który idzie do czujnika, albo spalona lampka:) Żeby się do niego dostać trzeba niestety zdjąć lewą pokrywę silnika. Sam czujnik jest przykręcony trzema śrubami. Co do uszczelek to na czujniku jest o-ring, który dostaniesz w jak...

Masz rację, należy może jeszcze tylko dodać że kostka musi być rozłączona, i wtedy jest 0.

Przy naszych alternatorach nie ma żadnych układu z diodami.
Poza tym nie jestem pewny czy to jest prawdą:

wąsaty7 pisze: Woltomierz podłączony do masy i kolejnych białych przewodów powinien wskazywać 0

W 535 jest i linka i ten wodzik. Najpierw jest linka (od pedału hamulca do początku wahacza) a dalej linka jest zakuta w wodzik, który kończy się przy tylnim kole.

Kiedyś coś było na ten temat na forum, ale nie mogę tego znaleźć, w każdym razie chodziło o to że jakoś się da zmienić same kable. Jak coś to powodzenia w szukaniu:)

Jeśli jest to tylko luz a nie wybite łożysko, to luzujesz śrubę co trzyma górną półkę, później kluczem hakowym dokręcasz nakrętkę łożyska, potem zakręcasz tę śrubę z górnej półki.
Ja mam motocykl z 92 roku, ale chyba we wszystkich jest tak samo

Może jak wpiszesz skąd jesteś, to ktoś z kolegów podjedzie i pomoże.....

Pamiętaj że temp. cylindrów sprawdza się na krzyż, tzn przód prawy=tył lewy i przód lewy=tył prawy. Wynika to z konstrukcji silnika i na tych stronach cylindrów znajduje się tan sam osprzęt czyli łańcuszek rozrządu albo po prostu nic. Nie pamiętam ile wchodzi do górnego zbiornika paliwa ale rezerwę ...

chyba musiał byc sporo dłuższy niz te "ćwierć milimetra", bo 0,25 mm chyba nie miało by wpływu....Co to był za filtr dokładnie?

Żeby się do niego dostać musisz spuścić olej i odkręcić taki aluminiowy element, który znajduje się po lewej stronie silnika, tak jakby poniżej pokrywy. Są na nim takie małe żeberka (chyba 4). Okręcasz to i do tego aluminiowego elementu wchodzi plastikowe ustrojstwo i to jest ten smok. Na nim jest s...

Pompka oleju napędzana jest poprzez koła zębate z wału. I to rozwiązanie jest chyba lepsze niż napęd łańcuszkiem:) Zbiornik paliwa jest atrapą w 535 z lat 80-tych, lata 90-te to już nie atrapa lecz zbiornik na paliwo.

Albo tak jak pisze Therion, czyli mało oleju albo problemy z zaciągnięciem.
I jeszcze małe sprostowanie - w 535 nie ma kontrolki oleju.
WAZKA tak piszesz jaki masz olej i na końcu dodajesz:"4 LITRY", wlałeś 4 litry oleju?:)

Zmieniałeś też filtr oleju? Może odwrotnie go założyłeś i nie ma smarowania? Nie wiem jak się ma źle założony filtr do pompy oleju ale może wtedy pompa nie ma siły przepchać oleju i hamuje silnik. Stąd może być przyczyna w trudnościach odpalenia na rozruszniku. W sumie pompa ma zaworek i nie powinno...

a jak napiecie na aku idzie 17 V to co ? też to wychwycę bo dioda świeci pełnym zielonym światłem przy wyłączonych światłach i na niewielkim gazie i wtedy napięcie ładowania jest 14,4 a tak przy normalnej eksploatacji dioda świeci tak zielono-żółto czyli ładowanie 13,8-14. Jak dochodzi jeszcze kier...

Ja mam zamontowany diodowy wskaźnik. Jest to jedna dioda,która zmienia kolor. Jak napięcie ładowania jest powyżej 14V to świeci na zielono, 13-14V na żółto-pomarańczowo, poniżej 13 - czerwono. Kupiłem go na allegro za paręnaście zł jakiś czas temu, teraz go nie widzę.

taka japońska myśl techniczna

dokładnie, temperaturę cylindrów na dotyk należy sprawdzać po skosie, np.
tylni prawa - przód lewa lub odwrotnie czyli tył lewa - przód prawa.
Ma to związek z tym, że tam gdzie są łańcuszki rozrządów tam mniej i dłużej cylinder się rozgrzewa.

Wlałem dzisiaj olej wsadziłem akumulator i wybudziłem maszynę z zimowego snu:) Jeden cylinder jakby nierówno pracował i z wydechów przy przegazówie szedł czarny dym. Mam nadzieję że to minie po przepaleniu maszyny na trasie...
Została mi jeszcze wymiana oleju w lagach.

Dzisiaj wlałem lej o odpaliłem Virkę po tym małym remoncie sprzęgła. Wszystko chodzi jak należy, sprzęgło się wyciszyło:) Teraz jeszcze trzeba to przetestować w jakiejś trasie. Jedynie co, to po zimowym odpaleniu jakoś jeden cylinder jakby nierówno pracował i z wydechów przy przegazówie szedł czarny...