..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

jak nie znajdziesz to daj znać mam takiego znajomego co ma kolegę lakiernika może jeszcze się nie pokłócili i coś da rade załatwić po taniości.

w Głoskowie jest firma sprzedająca bramy i lakiery , mają oryginalne katalogi barw i sprzedają na setki lakier mi do 535 sprzedali po numerze barwy i pasuje jak ulał nawet nie ma różnicy w odcieniach

Schwartzu pisze:Czy do centrowania trzeba zdejmować z felgi oponę?

- raczej tak

Schwartzu pisze:Czy po centrowanie konieczne jest znowu wyważanie opony ?

- dobry fachowiec na pewno to zrobi

posprawdzaj styki a przede wszystkim masę i jak to nie pomoże to jest małe prawdopodobieństwo że stycznik ma już dość

a ja obstawiam że najnormalniej w świecie odkręciło się sprzęgło rozrusznika

leć po przewodzie i wszystkich połączeniach aż znajdziesz usterke

regulator jest "stratny" więc bez masy nie będzie działał . Co do połączeń altek-regulator nie powinno być problemu jeśli połączysz w sposób dowolny oczywiście wyjście + musi iść tam gdzie powinno

te tańsze wyglądają mi na wersje dławioną więc raczej te droższe przynajmniej tak po zdjęciach poglądowych wynika

nieźle jak wyjdzie fajnie i nie drogo to może zamówię u ciebie do mojej babci też takie przelotówki

to że paliwo jest w zbiorniku wcale nie oznacza że dostaje się do gaźnika, z opisu wynika że zacząłeś zacierać maszynę (w większości przypadków tak to mniej-więcej wygląda) . Do sprawdzenia : - filtr paliwa - świece - luzy zaworowe - poziom paliwa w gaźnikach - dla spokoju sumienia to bym jeszcze sp...

rewelacja

teraz jak ci się skończy paliwo to wymontuj kranik z dolnego baku i przy odrobinie szczęścia może ci się uda wydobyć rurkę kranika która jest odpowiedzialna za rezerwę (po przełączeniu na rezerwę paliwo idzie dolnym otworkiem a w pozycji normalnej przez tą rurke)

a ja bym od regulacji sprzęgła zaczął całą zabawę

tu poszukaj : http://www.laska.com.pl/web/guest/home


może sie znajdzie

wystarczy że poprzednik zalał niewłaściwy olej i będzie taki sam efekt nawet na nowych tarczach, zacznij od wymiany leju na motocyklowy a w szczególności 4T jak to nie pomoże to dopiero sie martw o tarcze i sprężyny sprzęgła. Przy okazji sprawdź przekładki tarcz.

DarknesSerafin pisze:T- jest oznaczeniem tylnego cylindra.

DarknesSerafin pisze:górny punkt pierwszego cylindra oznaczony jest T

bo pierwszy cylinder to jest ten z tyłu a drugi to jest ten z przodu

Adziel pisze:To może chodzi o karte grafiki. Ja jako maniak gier FPP ,wydaje niestety na nie - mase kasy co rok nowa

a co ze starymi robisz ?

podaj mi swojego maila to ci fotki podeśle , a koło jest oryginalne od 535 93r.

jak chcesz to mam takie koło za 50 pln

może ale musi wystawić zaświadczenie z jakiego powodu został dowód zatrzymany i jaki jest termin na usunięcie usterki

sprzęgło jak działa to na wszystkich biegach a nie tylko na jakimś wybranym

za mało danych nie wiadomo czy stycznik działa czy rozrusznik kręci czy jest iskra a to wszystko ma wpływ na prace silnika

całe sprzęgło to masz 3 wałki 3 sprężynki 3 takie kapturki do spreżynek i talie koło w którym sie to wszystko mocuje tymi 3 śrubami do koła zamachowego, do tego dochodzi koło pośrednie te napędzane przez rozrusznik za pomocą koła pośredniego.

jeśli kupiłeś wałki w sklepie klasa lub larson to miało prawo

teoretycznie są takie samy tylko w tym 5 pin-owym jest dodatkowa masa a ten drugi ma ję bezpośrednio na obudowie.