..:: Forum Miłośników Yamaha Virago ::..

HaCaT pisze:(...)
Jeśli boisz się, to podjedź do tego mechanika co Ci robił moto. Nie wierzę, że nie zaglądał do świec, no chyba że z niego spec co wróży z fusów...

Niech on Ci odkręci świece.

Idę o zakład, że gościu też nie mógł odkręcić świec
Siedziały za mocno i zostawił je w spokoju.

wąsaty7 pisze:

pm2z pisze:Zagrzej silnik i wtedy spróbuj odkręcić.

Bardzo cenna rada do zerwania gwintu.

To bardzo powszechna praktyka, stosowana w wielu warsztatach, że podgrzewa się oporne śruby

Zagrzej silnik i wtedy spróbuj odkręcić.

Dużej tu filozofii chyba nie ma. - kompresja - skoro czasem pali, to zakładam, że jest OK - paliwo - może być syf w gaźniku, który sobie pływa i czasami przytyka dyszę - iskra - i na tym bym się skupił. Świeca, fajka, kable WN, cewka zapłonowa. I jeszcze wszystkie połączenia pomiędzy nimi. Jak nie c...

Generalnie, możliwości jest sporo (bo i na rollgazie da się moto zblokować) i albo wszystko przejrzeć kompleksowo, albo właśnie w yamasze po nr ramy.
Można też na wyrywki, co komu przyjdzie do głowy, ale to jest loteria, możesz mieć szczęście i trafisz, a możesz nigdy nie dojść do tego, co to jest.

A weź ty go na podnośnik wrzuć, tak żeby tylne koło było w górze, stopka boczna złożona i zrób mu symulację. Najpierw koniecznie zagrzej silnik, żeby nie na zimno, a potem na każdym biegu do odcinki. Bez obciążenia moto powinno osiągnąć odcinkę na każdym biegu. Jeżeli zaś na na wyższych biegach (zap...

Dobra, silnik już siedzi
Bardzo dziękuję za pomoc. Jednak nie było żadnego "myku", jedynie więcej precyzji przy celowaniu

Wielkie dzięki. Zapewne o taką radę mi chodziło. Będę walczyć

To ja z szybkim pytaniem. Właśnie robię podmianę silnika, jeden zdjęty, drugi czeka na wstawienie w ramę. Problem mam z wałem napędowym. Bolec-gwiazdka w zakończeniu wału ładnie wchodzi w otwór-gwiazdkę w silniku, potem zaś próbuję wycelować silnikiem, żeby otwory w silniku pokryły się z tymi w rami...

Z nową wiązką się na razie wstrzymaj. Rozumiem, że moto do niedawna działało jak należy, tak? No to ja bym szukał zwarcia - interesują cię kable, stan izolacji, przetarcia, nadtopienia. Szukałbym po przełącznikach (po obu stronach kiery) i tam, gdzie się te kable łączą, czyli pewnie w lampie przedni...

tylko że jak "zaworek pływakowy" (nie pamiętam polskiej nazwy :( ) lub o-ring z nim współpracujący źle działają, to "unikanie" pozycji PRI na kraniku nic nie pomoże i dany gaźnik i tak będzie się przelewał. ciśnienie benzyny z kranika (i przepływ) musi być wystarczające do pracy ...

Całe moje gadanie o PRI wzięło się stąd, że już któryś raz na tym forum ludzie piszą, że jak źle silnik pracuje (ze wskazaniem na problem z gaźnikami) to żeby najpierw sprawdzić, czy kranik nie jest w pozycji PRI, a to bzdura - dobre gaźniki (sprawne: zaworek "pływakowy" i o-ring na dyszy,...

marceli5555 pisze:

pm2z pisze:* Po co więc zrobiono opcję PRI?

Ano tylko po to by można było zalać puste gaźniki .

Dokładnie o to mi chodziło A podane przeze mnie wyjaśnienie pokazuje właściwie, dlaczego są inne opcje w kraniku, nie tylko PRI

Nie wiedziałem, że da się te dysze wkręcić odwrotnie :shock: IIglica pracuje w dyszy głównej (zwykle są to tak naprawdę 2 dysze: główna wkręcona w iglicową), dysza główna ma duży przelot. Ta z małym otworem to dysza wolnych obrotów, ona jest zawsze gdzieś obok głównej. Mam nadzieję, że rozumiesz, o ...

o PRIO: * sprawne gaźniki na PRI nie będą przelewać (szczelny zawór iglicowy, dobry poziom pływaka) * niesprawne gaźniki mogą przelewać również na ON/RES. * PRI rzeczywiście służy do zalania pustych gaźników, ale można z powodzeniem używać tego trybu w czasie jazdy. Sprawne gaźnik i tak zamykają dop...

A jak często regulujesz skład mieszanki? Wyregulowane i działa dobrze, to zostaw i się nie martw, a zaoszczędzoną kasę wlej do baku :chopper: To, co możesz zrobić, to dorób sobie gumowe zaślepki otworów, w mojej byłej virażce (bo już jej nie mam) otwory były zaślepione, z ciekawości wyjąłem jedną z ...

Co dzisiaj zrobiłem w/z moją Virażką?
Sprzedałem dziwkę. I jak zawsze po sprzedaży motocykla - piję, bo jednak smutno.

Zużywają się klocki to i śrubkę trzeba czasami podkręcić ;) (...) Co za bzdura, chyba że żartowałeś, ale ktoś może wziąć to na serio i wyjdzie niezły bigos :) Jeśli hamulec nie działał, to ja bym na twoim miejscu nie zadowalał się, że "kręcenie śrubką" pomogło, tylko uczciwie przejrzał uk...

Sprawdź zawory.

(...) Akurat w 535 to z prawej strony komór pływakowych nie znajdzie :wink: Z prawej strony znajdzie membrany (które również warto sprawdzić) Kurcze, no głowy nie dam, bo dużo sprzętów serwisuję, mogło mi się pomylić :/ W każdym razie jak nie z prawej, to z lewej, a dostęp jest, jak pisałem, łatwiu...

Dokładnie tak jak kolega pisze - sprawdź gaźniki. I co to za warsztat, gdzie nie poradzili sobie z takim problemem i w takim stanie oddali moto klientowi??? A co do gaźnika, to spróbuj najpierw na szybko, bez wyciągania gaźników. Ustal który to gaźnik i otwórz komorę pływakową (po prawej stronie mot...

Kolega nic nie pisze, żeby pompa szwankowała. Jak nie ma wycieku, to ja bym pompy nie ruszał. To samo z zaciskiem - jeśli koło obraca się swobodnie, tj. robi min. 1,5-2 obroty (przód moto w górze) to nie ma co narzekać na zacisk. Nieczyszczone tłoczki mają problem z powrotem, ale ciśnienie w układzi...

Nikt tu z fusów wróżyć nie będzie. Nie ma co dywagować, tylko zajrzyj do silnika. Jak umiesz sam, to sprawdź zawory, skoro mówisz, że je słychać, chociaż takie nagłe stuki nie są kwestią regulacji, niestety. A jak nie robisz sam, to wal do mechanika czym prędzej. Pierwsze co, to musisz ustalić skąd ...

Ameryki nie odkryję, ale podzielę się tym, co mi w głowie świta. Otóż widzę dwie możliwości: 1. gaźniki i generalnie cały układ dolotowy - wszystko wyczyścić, przedmuchać sprężonym powietrzem wszystkie kanały i dysze; sprawdzić stan membran przepustnic, są gumowe, może guma już sparciała; sprawdzić ...

Super, że się odezwałeś. Wielkie dzięki za radę